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Tips Edit

  • 過去のグランツーリスモシリーズと違い、参加可能イベントにライセンスは関係ないので、無視してもゲームは進められます
    純粋にドライビングテクニックを磨く為の場所と思った方がいいでしょう。
  • 基本は模範リプレイを見て練習あるのみ。特にナレーターの言うことはしっかり聞きましょう。攻略のヒントが隠されています。
    ゲーム内の模範リプレイはシルバーやブロンズしか取れてない場合が多々あるので、YouTube等を参考にしましょう。
  • オーバーテイクバトルは追突やコースアウトで失格になるとコース全体の練習ができません。
    講習車種(または性能が近い車)を使ってアーケードモードやプラクティスを活用するといいでしょう。
  • ドライビングラインは最も速いラインでは無いので参考程度に。不要であればOFFにしましょう。
  • 基本的にはABS以外のアシスト機能はOFFで挑むのがよい(一部例外はあるが)。
  • ハンドルコントローラを使うよりもパッドのほうが簡単な場合も多々あります。
  • ドライビングオプションの補正は1レッスンごとにリセットされているので、その都度確認して最適な設定を見つけましょう。
  • 前作と違い、壁走りをすると非常に遅くなる。
  • タイヤを一本でも舗装路(または縁石)に乗せているなら、芝生をインカットした方が速い(芝生以外だと失速する。)
  • Ver.1.05アップデートで、ブロンズ以上を取った後ですぐにリトライできるように改善されました。
    Ver.1.03以前で待ち時間が長くてやる気がなくなった人は再度やってみるといいかも。
    ただし、ゴーストや最速タイムは終了アイコンを選んで前の画面に戻らないと更新されないようです。
  • Ver.1.06アップデートで、オーバーテイクのミッションで、敵車に当たっても失格にならなくなった。
  • スーパーライセンスは上記のとおり思い切りぶつかっても失格にならないので、アグレッシブに攻めれば簡単にオールゴールドが取れます。(私視点ですが、S-8の難易度低下が顕著だと思います)


Lv0 国内B級ライセンス Edit

種類概要コース名車種参考動画
B-1200m先への停車にチャレンジトップギア・テストトラックトヨタ ヴィッツ RS 1.5 '07YouTube
B-2ステアリングのきり方東京・ルート246アルファロメオ 147 TI 2.0 ツインスパーク '06YouTube
B-3コーナリングラインの基礎”アウト・イン・アウト”ディープフォレスト・レースウェイスズキ スイフトスポーツ '07YouTube
B-4ブレーキングからコーナリングへオータムリンクホンダ シビック TYPE R '08YouTube
B-5コーナーリングの基本セオリー”スローイン・ファーストアウト”筑波サーキットプジョー 207 GTi '07YouTube
B-6回り込んだコーナーから脱出ニュルブルクリンクルノースポール メガーヌ ルノー・スポール '08YouTube
B-7速い走行ラインとアクセルワークオータムリンクフォルクスワーゲン ゴルフ V GTI '05YouTube
B-8S字コーナーのラインを見つけるハイスピードリンクホンダ S2000 '06YouTube
B-9スリップストリームからのオーバーテイク富士スピードウェイFマツダ RX-8 タイプS '07YouTube
B-10インディアナポリス・スーパースピードウェイ 1ラップバトル!スーパースピードウェイ インディホンダ CR-Z α '10YouTube
  • トラクションコントロールは基本OFF、ABSは10。
  • B-1
    フルアクセルでスタート、97〜98km/hでフルブレーキでゴールド取れる。
  • B-2
    ブレーキを使った時点でゴールド獲得はほぼ不可能になるので注意。
  • B-5
    131km/hくらいになった時にブレーキを踏む。
    気持ち早めに曲がり始め、インを突く。コーナー中腹にさしかかったところでアクセルを全開にする。
    ハンドルを大きく切った状態でアクセルを入れると、FF車ゆえに前輪の回転が悪くなり、加速性能が低下してしまうので注意。
  • B-6
    ブレーキングポイントは一箇所。
    飛び込みで多少オーバースピードで入り、アンダーが出始めたらサイドを引いて無理矢理頭を回してもいける。
  • B-7
    前半アクセルワークと縁石を利用するライン取り、最後だけほんの少しブレーキングする
  • B-5を3秒でゴールド(バグ、Ver.1.00〜1.02のみ使用可能)
    http://www.youtube.com/watch?v=2GxCY-JTv3U
    このバグ技のリプレイは保存できない(保存周りのフラグのみ失格扱いになっている模様で、アイコンが有効にならない)
    ただし、タイムはベスト記録として残る(通常走行で更新できるようなタイムではないので、バグ技利用の痕跡が残ってしまう)
    また、正規の走行でブロンズ以上を獲得した場合、B-5のテストから一度退出しないとバグ技は成功しない。


Lv3 国内A級ライセンス Edit

種類概要コース名車種参考動画
A-1400m先への停車にチャレンジ!トップギア・テストトラックアウディ TTS クーペ '09YouTube
A-2ブラインドコーナーへのアプローチローマ市街地コースマツダ アテンザ スポーツ 25Z '07YouTube
A-3パイロンスラロームを走ろうトップギア・テストトラックミニ ミニ クーパー S '07YouTube
A-4モンツァ・サーキットのシケインを攻略モンツァ・サーキットBMW 135i クーペ '07YouTube
A-5市街地で連続した直角コーナーを走るロンドン市街地コースロータス エヴォーラ '09YouTube
A-6アップダウンのある連続コーナーの攻略トライアルマウンテン・サーキットマツダ ユーノスロードスター (NA) '89YouTube
A-7山岳ダートコースを走ってみようアイガー北壁 Kトレイルフォード フォーカス ST '06YouTube
A-8高速S字”シューマッハーS”を走るニュルブルクリンク GP/FBMW コンセプト1シリーズ tii '07YouTube
A-9ブレーキングでインに入りオーバーテイクする富士スピードウェイ Fシトロエン C4 クーペ 2.0VTS '05YouTube
A-10ハイスピードリンク 1ラップバトル!ハイスピードリンク三菱 ランサーエボリューション X GSR P.P. '07YouTube
  • アクセルオフをうまく使う
  • A-3
    パイロンスラロームはアクティブステアリング弱にするなど、アシストをうまく使おう。
    スタートからゴールまで目一杯アクセルを踏み込んでいてもクリア可能。
  • A-4
    左への切り返しでインをショートカットしても大丈夫。完全に芝に入らない限りはOK。
  • A-10
    スープラ RZが直線で激烈な速さを見せつけ、スリップストリームを使っても追いつけないほど。最終コーナーの突っ込みに仕掛けるしかない。


Lv6 国際C級ライセンス Edit

種類概要コース名車種参考動画
IC-11000m先への停車にチャレンジ!トップギア・テストトラックアストンマーティン DB9 クーペ '06YouTube
IC-2下りストレートからのハードブレーキとコーナー脱出トライアルマウンテン・サーキットBMW M5 '08YouTube
IC-3タイトなダブルヘアピン攻略ロードコース - インディ日産 フェアレディZ (Z34) '08YouTube
IC-4下りのダートでの早めのブレーキングアイガー北壁 Gトレイル三菱 ランサーエボリューション IX GSR '05YouTube
IC-5ローマ市街地の高速コーナー攻略ローマ市街地コースインフィニティ G35 クーペ '06YouTube
IC-6森の中のブラインドコーナーディープフォレスト・レースウェイ日産 シルビア spec-R エアロ (S15) '02YouTube
IC-7バンク角が変化する連続ダートコーナートスカーナスバル インプレッサ セダン WRX STI '10YouTube
IC-8モンツァ名物コーナー”レズモ”を走るモンツァ・サーキットアルファロメオ ブレラ スカイウインドー 3.2 JTS Q4 '06YouTube
IC-9レイトブレーキングを使ったオーバーテイク富士スピードウェイ Fシボレー コルベット Z06 (C6) '06YouTube
IC-10ローマ市街地コース2ラップバトル!ローマ市街地コースフェラーリ 512BB '76YouTube
  • IC-1
    224km/hあたりでフルブレーキング。スピンターンを併用するのも手。ABSOFF推奨。
  • IC-3
    最初のヘアピンは50km/hを目安に、次のヘアピンはミドルからできるだけ早く立ち上がれるようにする。
    上級テクニックではあるが、最初のコーナーで少しだけサイドブレーキをかけて曲がると、94〜95km程度で曲がることが出来る。
  • IC-6
    コーナーはサイドブレーキを用いてリアを滑らせ、そこからアクセルを踏むと、96kmをキープしながら曲がることが出来る。
  • IC-7
    1コーナーはインベタにとるのがポイント
  • IC-10
    IC-5同様、バックストレート後の右コーナーは130km台で曲がらないといけない。
    そして、1周目のバックストレートでミウラをブロックするのも重要となってくる。


Lv9 国際B級ライセンス Edit

種類概要コース名車種参考動画
IB-1濡れた路面での停車にチャレンジ!トップギア・テストトラック日産 GT-R スペックV '09YouTube
IB-2マドリード市街地コースの第1コーナー攻略マドリード市街地コースアウディ R8 5.2 FSI クワトロ '09YouTube
IB-3FR車で挑戦するパイロンスラロームトップギア・テストトラックトヨタ FT-86 コンセプト '09YouTube
IB-4スノードライビングに挑戦!シャモニー・メインスズキ SX4 WRC '08YouTube
IB-5東京・ルート246の高速ブラインドコーナーを抜ける東京・ルート246ホンダ NSX Type R '02YouTube
IB-6筑波サーキットの最終コーナーを攻略筑波サーキットトヨタ スープラ 3.0GT ターボ A '88YouTube
IB-7下って上るダートの高速複合コーナートスカーナフォード フォーカス RS WRC 07 '08YouTube
IB-8ニュルブルクリンク名物”カルッセル”ニュルブルクリンク 北コースフェラーリ F40 '92YouTube
IB-9東京・ルート246最終セクションの攻防東京・ルート246ホンダ インサイト LS '09YouTube
IB-10ディープフォレスト・レースウェイ 2ラップバトル!ディープフォレスト・レースウェイBMW Z4 M クーペ '08YouTube
  • IB-1
    Ver2.03からABS設定が強制0に設定され、タイヤがロックしてしまうため難易度が上がっている(参考の動画はVe2.03以降と思われる)。
    筆者はRA機能でブレーキバランスを前後0にして、途中の×印から1つ目と2つ目の白線の丁度中間程度でフルブレーキし、
    スピードがある程度落ちたところでサイドブレーキを引いて車体を横にして2時間ほど練習し金を取得。かなりのテクニックと根気が必要。
    どうやっても不可能だと思ったら壁を使う手もあるが・・・。
    この要素によりIBライセンスの中でゴールドタイムの難易度が最も高い。
  • IB-3
    A-3のようにフルスロットルではクリアできない。
    アクセルやステアリングをリズミカルに操作することを心掛けたい。
    アクセルオフは減速のために使うのではなく、車の向きを変えるために使う事。
    もしくは最初はアクセル全開でグリップの限界が来たらスロットルを8割くらいにすると、意外と簡単に取れる。
    無理をすると不安定になり、結果的には大幅なタイムロスをするため、安定した走りを心がけたい。
  • IB-6
    ドリフト気味にクリアすると比較的楽にゴールドを獲得できる。
  • IB-7
    とにかくアウト側に振られやすいのでコース内側を攻め続ける気持ちで。
  • IB-9
    どうしてもゴールドが取れない場合は最終手段として最終コーナーの手前で
    先頭のプリウスにアクセル全開で体当たりをしてプリウスがもたもたしている間に一気に抜き去ろう。


Lv12 国際A級ライセンス Edit

種類概要コース名車種参考動画
IA-1ル・マン”インディアナポリス”セクションの攻略サルトサーキット 2009日産 スカイライン クーペ 370GT タイプSP '07YouTube
IA-2”ユノディエール”から”ミュルサンヌ”へのブレーキングサルトサーキット 2009レクサス IS F '07YouTube
IA-3ラグナセカ・レースウェイ名物”コークスクリュー”ラグナセカ・レースウェイシボレー コルベット コンバーチブル (C3) '69YouTube
IA-4雪道でのブレーキングから連続コーナーへシャモニー・メイントヨタ セリカ GT-FOUR ラリーカー (ST205) '95YouTube
IA-5マドリード市街地コース”アルカラ門”をまわるマドリード市街地コースランボルギーニ ムルシエラゴ LP 670-4 SV '09YouTube
IA-6見えないコーナリングラインをイメージするニュルブルクリンク GP/FTVR タスカン スピード 6 '00YouTube
IA-7トスカーナの難所、高速複合コーナートスカーナスバル インプレッサWRC 2008YouTube
IA-8ケープリンク ループ橋ケープリンクメルセデス・ベンツ C 63 AMG '08YouTube
IA-9グランバレー・スピードウェイ第1コーナーの攻防グランバレー・スピードウェイボルボ C30 R-Design '09YouTube
IA-10グランバレー・スピードウェイ 2ラップバトル!グランバレー・スピードウェイランボルギーニ ガヤルド LP 560-4 '08YouTube
  • IA-2
    フルブレーキからインに入っていく。どうしても無理なら車体の左側をグラベルに乗せる。この時ブレーキのタイミングを少し遅くする。
  • IA-5
    少しドリフト気味に曲がると良い。
  • IA-10
    トップのエンツォはストレートで速いのでコーナーでのオーバーテイクで攻める。


Lv15 スーパーライセンス Edit

種類概要コース名車種参考動画
S-1実戦オーバーテイク! モンツァ・サーキットモンツァ・サーキットフェラーリ 430 スクーデリア '07YouTube
S-2実戦オーバーテイク! トライアルマウンテン・サーキットトライアルマウンテン・サーキットマセラティ グランツーリスモS '08YouTube
S-3実戦オーバーテイク! ニュルブルクリンクGPコースニュルブルクリンク GP/Fメルセデス・ベンツ SLS AMG '10YouTube
S-4実戦オーバーテイク! 東京・ルート246東京・ルート246フェラーリ 330 P4 レースカー '67YouTube
S-5実戦オーバーテイク! ラグナセカ・レースウェイラグナセカ・レースウェイシボレー カマロ SS '10YouTube
S-6実戦オーバーテイク! マドリード市街地コースマドリード市街地コースランボルギーニ ミウラ P400 ベルトーネ プロトタイプ CN.0706 '67YouTube
S-7実戦オーバーテイク! トップギア・テストトラックトップギア・テストトラックジャガー XKR クーペ '10YouTube
S-8実戦オーバーテイク! 鈴鹿サーキット鈴鹿サーキットアルファロメオ 8C コンペティツィオーネ '08YouTube
S-9実戦オーバーテイク! サルトサーキットサルトサーキット 2009レクサス LFA '10YouTube
S-10実戦オーバーテイク! スペシャルステージ・ルート5スペシャルステージ・ルート5マクラーレン マクラーレン MP4-12C '10YouTube
  • S-1
    最初のシケインでうまく上位に入っておくと楽になる。最初のシケインで上位に入れなかった場合は2番目のシケインでショートカットもアリ。
  • S-2
    模範リプレイは1コーナーで前走車をオーバーテイクできているが、抜くことができなくてもゴールドが獲れる。壁に当たるとかなりタイムロスするので注意。トップのパガーニ ゾンタが速いので逃げられないように前半はプッシュしよう。コース後半の緩いヘアピンあたりで視界に入っていれば上出来だ。またコースはアップダウンが激しいのでオーバーテイクや縁石を踏んだ際にバランスを崩してミスしないよう注意しよう。
  • S-3
    1コーナーの処理が難しいので注意。1コーナー目で上位に入っておけば、かなり楽になる。
  • S-4
    330P4はアンダーステアが出やすいのでアクセル調整が重要。壁に当たるとかなりタイムロスするので注意。
  • S-5
    オーバースピードでコークスクリューに進入するとコースの内側を走ってしまい、失格になりやすいので注意すること。IA-3での経験を生かそう。
    コークスクリューのあとは敵車のペースが遅いので、簡単に抜ける。
  • S-6
    最初のヘアピン辺りで上位に入っていると、後半が楽になる。但し、ヘアピンまでに絶対に大きな接触をしない事。
    (筆者はこれが原因で多重クラッシュを起こした事があった)
    コース半ばまでに一位になり、敵車で最速のガヤルドに抜かれないように走ってそのままゴール、が理想的だ。
  • S-7
    1コーナー目は無駄な接触をしない事。またショートカットすると失格になりやすいので注意。
  • S-8
    スキリカとASMが強制的にONなので扱いにくい。
    敵車のペースが遅いので無理にイン側に入ってオーバーテイクするよりも、外側から抜いた方が順位を上げやすい。
    ちなみに、デグナー辺りで1位になると後半独走できる。
  • S-9
    結構ショートカット出来る所がある(いずれも舗装路)。しかし邪道なのでお勧めしない。
    ユノディエールストレート前と後に緑と白のパイロンがあるが、吹き飛ばしても失格にならない。
    ダンロップシケインで上位に入っておけば、ユノディエールの後半から独走できる。
  • S-10
    CPU車が全て黒系の色で出走していてかつコースが非常に暗いため、コーナー等各車との距離が縮まる場面で気を抜くとCPU車と衝突しリトライになりかねないので注意。
    大量に敵車を抜ける場所が少ないので、諦めて地道に順位を上げていく事。


ライセンス プレゼントカー Edit






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Last-modified: 2017-06-07 (水) 22:19:18 (170d)