リモートレース

実質的にフレンド同士で、B-specドライバーを競わせることができるようになった。
PS3での操作はもちろんのこと、パソコンを使ってレース展開させることも可能。
自分でリモートレースを開催する場合はPS3を立ち上げる必要があるが、それ以外のプレイヤーは自分のB-specドライバーをフレンドに公開しておけばOKで、PS3を立ち上げておく必要はない。

オフラインのB-specレースとの違いは以下の通り。

• 出走するクルマを、プレイヤーが用意する必要はない。それぞれのレースに応じて出場車種がランダムで決定される。
  （例：GTレースならGTマシンのいずれか1台、NASCARレースならNASCARのいずれか1台、というように）
• 公平性を期すため、ペースアップ・オーバーテイクなどの指示ができない。
• キャリアは増加しない。(そのため500戦を経ても能力の減退は起きない)
• レース後も調子は変化しない。(例えば上がり調子の時に公開したドライバーは何度レースしても上がり調子のまま)

リモートレースを開催するには、まず自分のB-specドライバーをフレンドに公開しておく必要がある。
また、フレンドがいない場合やフレンドがドライバーを公開していない場合はリモートレースをすることはできない。
自分で開催するリモートレースには、フレンドのドライバーは何人でも出場できるが、自分のドライバーは1名しか参加させられない点に注意。

なお、パソコンを使ってレースを行う場合は、公式HPからGT5マイホームへサインインする。
外出先のパソコンから操作する際にもゲームを起動し、なおかつ「サーバー待機モード」にしておかなければならない点に注意。

• 2012年09月10日よりGT5マイホームがメンテナンスによりログインできなかったが、現在は復旧している。

リプレイは「リプレイを保存する」にチェックを入れ、レース終了後にリプレイシアターから見ることができる。

賞金・経験値

Ver.1.07以降、賞金額と経験値量は順位に応じて決定される。(Ver.1.06ではランダムで決定されていた)
20分のレースだと平均で100万Cr.前後の賞金と15000Exp前後の経験値が入る。
参加人数が多くなると金額のばらつきが大きくなるが、平均値は変わらない模様。
経験値は参加ドライバーのクラスだけでなく、ユーザーのB-specレベルにも付与される。

お金稼ぎ・経験値稼ぎの効率が良いとは言えないが、なるべく多く(最大6名)のドライバーをオンラインに公開し、フレンドがたくさんいて頻繁にリモートレースに参加させてもらえば、何もしなくても賞金・経験値が入って楽ではある。
フレンドが多い場合ログがリモートレースで埋め尽くされる事もある。

注意点

リモートレースが終了し、賞金・経験値を受け取ったら、手動でセーブすることが望ましい。

• Ver.1.08より、賞金受け取り後にオートセーブされるようになりました。

現在開催中のイベント

配信イベントのように時期によって内容が更新される。
現在のところ、全レースにおいて最大16台(うち主催1台)まで参加可能、目安時間は20分。（インディは15分程度）

いずれ長時間のレースにも対応する模様 (参考記事)。

• 2011年9月15日〜開催中
  一部レースにおいて、上位につきやすい車種や最下位に落ちやすい車種が存在する傾向は前回と同じ。
  例1:フェラーリのレースではエンツォと512BBの間にPPで100以上の差が存在するためまともなレースにならない。カリフォルニア、512BBの2種は最下位争い確実。
  例2:チューンドカーのレースではスポーツソフトタイヤ・スポーツハードタイヤ・コンフォートソフトタイヤを履いた車種が混在しており、まともなレースにならない。
  　同様な例で、日本車のレースでもスポーツハードタイヤとコンフォートソフトタイヤ履いた車種が混在しており、こちらもあまり良いレースとはならない。
  例3:筑波でもナルドコンセプトとV8バンテージのPPの差が82もある。V8バンテージが出場車種のなかでダントツで遅いので後続車に抜かれ必ず一周遅れになる。
  　また、たまにアウディR8やランボルギーニガヤルドがスピンすることがある。チゼータ V16Tなどの場合は華麗なドリフト走行とは言えないがドリフト走行を見せてくれる。また、必ずといっていいほどCTR2　'96が釜になってることがある。
  例4:アメリカ製クラシックカーではACカーズ 427 S/C '66とシェルビー コブラ 427 '66がダントツに速い、そのためこの二台が出たレースでは1位と2位は決められているようなものになっている。また、中堅層の間でもミスをすることがあり、CSの車でも上位に食い込める可能性もある。
  例5:60〜80年代のスポーツカーでもMR車とアルピーヌ A310 1600VE '73が上位になるのは決まってるようなものであるが、ドライバーのレベルにもよるがアルピーヌなどがたまにスピンし下位に沈むこともある。
  例6:スーパーGTはNSXやZ?が上位に入りやすく、年式の古いカストロール トムス スープラやイエローハットスープラは 下位に沈みやすい。これは収録車種の年式がバラバラなのも問題である。
  例7:ルマン24H/グループCはパノス エスペラントとシャパラル 2Jは周回遅れ確実。終始LMPやグループCに圧倒される。
  例8:DTMのレースになぜかFIA-GT3のR8LMSが2台参戦している。明らかに格上車なのでこの車が終始圧倒的な戦闘力を見せるためトップ争いはこの2台のみになる。

• 16台出走した場合の賞金・経験値
  賞金・経験値は前回より水準がアップしている。また、前回までと異なりレースによって賞金・経験値とも変動する。

  順位	GT500		NASCAR		大馬力車		FF車		LM車		日本車
  	Cr.	Exp.	Cr.	Exp.	Cr.	Exp.	Cr.	Exp.	Cr.	Exp.	Cr.	Exp.
  1位	3,466,000	72900	2,815,000	68800	2,892,000	69900	2,541,000	64200	2,764,000	67100	3,135,000	72900
  2位	2,600,000	40820	2,111,000	38530	2,169,000	39160	1,906,000	35980	2,073,000	37580	2,351,000	40820
  3位	1,906,000	32080	1,548,000	30270	1,591,000	30770	1,398,000	28270	1,520,000	29530	1,724,000	32080
  4位	1,386,000	21870	1,126,000	20640	1,157,000	20980	1,016,000	19270	1,106,000	20130	1,254,000	21870
  5位	1,317,000	19540	1,070,000	18440	1,099,000	18740	966,000	17220	1,050,000	17980	1,191,000	19540
  6位	1,248,000	18370	1,013,000	17340	1,041,000	17620	915,000	16190	995,000	16910	1,129,000	18370
  7位	1,178,000	16620	957,000	15690	983,000	15940	864,000	14650	940,000	15300	1,066,000	16620
  8位	1,109,000	16040	901,000	15140	925,000	15380	813,000	14130	884,000	14760	1,003,000	16040
  9位	1,040,000	14580	845,000	13760	868,000	13990	762,000	12850	829,000	13420	941,000	14580
  10位	970,000	13710	788,000	12930	810,000	13150	711,000	12080	774,000	12620	878,000	13710
  11位	901,000	13120	732,000	12380	752,000	12590	661,000	11560	719,000	12080	815,000	13120
  12位	832,000	12540	676,000	11830	694,000	12030	610,000	11050	663,000	11540	752,000	12540
  13位	763,000	11660	619,000	11010	636,000	11190	559,000	10280	608,000	10740	690,000	11660
  14位	693,000	10210	563,000	9630	578,000	9790	508,000	8990	553,000	9390	627,000	10210
  15位	624,000	8750	507,000	8260	521,000	8390	457,000	7710	498,000	8050	564,000	8750
  16位	555,000	7290	450,000	6880	463,000	6990	407,000	6420	442,000	6710	502,000	7290

  
  

  順位	米国車		チューンド		旧車		フェラーリ		DTM
  	Cr.	Exp.	Cr.	Exp.	Cr.	Exp.	Cr.	Exp.	Cr.	Exp.
  1位	3,296,000	81500	3,209,000	90400	3,327,000	87500	3,498,000	89000	2,895,000	84000
  2位	2,472,000	45660	2,407,000	50620	2,495,000	48990	2,624,000	49820	2,171,000	47050
  3位	1,813,000	35880	1,765,000	39780	1,830,000	38490	1,924,000	39140	1,592,000	36970
  4位	1,318,000	24460	1,284,000	27120	1,331,000	26240	1,399,000	26690	1,158,000	25200
  5位	1,252,000	21850	1,219,000	24230	1,264,000	23450	1,329,000	23840	1,100,000	22520
  6位	1,187,000	20550	1,155,000	22780	1,198,000	22050	1,259,000	22420	1,042,000	21170
  7位	1,121,000	18590	1,091,000	20610	1,131,000	19950	1,189,000	20280	984,000	19160
  8位	1,055,000	17940	1,027,000	19890	1,065,000	19250	1,119,000	19570	926,000	18480
  9位	989,000	16310	963,000	18080	998,000	17500	1,049,000	17790	869,000	16800
  10位	923,000	15330	899,000	16990	932,000	16450	979,000	16720	811,000	15790
  11位	857,000	14680	834,000	16270	865,000	15750	909,000	16010	753,000	15120
  12位	791,000	14030	770,000	15550	798,000	15050	840,000	15300	695,000	14450
  13位	725,000	13050	706,000	14460	732,000	14000	770,000	14230	637,000	13440
  14位	659,000	11420	642,000	12660	665,000	12250	700,000	12450	579,000	11760
  15位	593,000	9790	578,000	10850	599,000	10500	630,000	10670	521,000	10080
  16位	527,000	8150	513,000	9040	532,000	8750	560,000	8900	463,000	8400

過去に行われたイベント

• 2011年3月10日〜2011年9月15日
  一部レースにおいては上位につきやすい車種(ラグナセカにおけるシェルビー コブラ 427 '66等)や、
  最下位に落ちやすい車種(Special Stage Route 5におけるアストンマーティン V8 バンテージ '99等)が存在するため、公平なレースになりにくい場合がある。

  目安時間	カテゴリー	コース	周回数
  20分	SUPER GT GT500クラス	ロードコース - インディ	12周
  20分	NASCAR	グランバレー・スピードウェイ	10周
  20分	500〜600PSクラスのスーパーカー	スペシャルステージ・ルート5	10周
  20分	170〜195PSクラスのFF車	ローマ市街地コース	12周
  20分	ルマン24時間耐久/グループCレースカー	サルトサーキット2009	5周
  20分	300psクラスの日本製スポーツカー	東京・ルート246	8周
  20分	アメリカ製クラシックカー(300〜500ps)	ラグナセカ・レースウェイ	10周
  20分	チューンドカー(400〜600ps)	ロードコース - デイトナ	10周
  20分	60〜80年代のスポーツカー(150ps前後)	ニュルブルクリンク北コース	2周

• 16台出走した場合の賞金・経験値
  経験値はレースによらず固定。賞金額はレースによって変わる。

  順位	Exp.	Cr.
  		GT500	NASCAR	大馬力車	FF車	LM車	日本車	米国車	チューンド	旧車
  1位	35000	1,770,000	2,020,000	1,500,000	1,287,000	2,349,000	1,463,000	1,305,000	1,688,000	1,522,000
  2位	19580	1,328,000	1,515,000	1,125,000	965,000	1,762,000	1,097,000	979,000	1,266,000	1,142,000
  3位	15380	1,151,000	1,313,000	975,000	837,000	1,527,000	951,000	848,000	1,097,000	989,000
  4位	10490	1,062,000	1,212,000	900,000	772,000	1,409,000	878,000	783,000	1,013,000	913,000
  5位	9370	1,009,000	1,151,000	855,000	734,000	1,339,000	834,000	744,000	962,000	868,000
  6位	8810	974,000	1,111,000	825,000	708,000	1,292,000	805,000	718,000	928,000	837,000
  7位	7970	938,000	1,071,000	795,000	682,000	1,245,000	775,000	692,000	895,000	807,000
  8位	7690	885,000	1,010,000	750,000	644,000	1,175,000	732,000	653,000	844,000	761,000
  9位	6990	832,000	949,000	705,000	605,000	1,104,000	688,000	613,000	793,000	715,000
  10位	6570	797,000	909,000	675,000	579,000	1,057,000	658,000	587,000	760,000	685,000
  11位	6290	761,000	869,000	645,000	553,000	1,010,000	629,000	561,000	726,000	654,000
  12位	6010	708,000	808,000	600,000	515,000	940,000	585,000	522,000	675,000	609,000
  13位	5590	655,000	747,000	555,000	476,000	869,000	541,000	483,000	625,000	563,000
  14位	4900	620,000	707,000	525,000	450,000	822,000	512,000	457,000	591,000	533,000
  15位	4200	584,000	667,000	495,000	425,000	775,000	483,000	431,000	557,000	502,000
  16位	3500	531,000	606,000	450,000	386,000	705,000	439,000	392,000	506,000	457,000

• 2011年2月18日〜2011年3月9日

  目安時間	カテゴリー	コース	周回数
  5分	SUPER GT GT500クラス	筑波サーキット	5周
  10分		スペシャルステージ・ルート5	7周
  20分		鈴鹿サーキット	10周
  5分	NASCAR	スーパースピードウェイ - インディ	6周
  10分		ハイスピードリンク	9周
  20分		スーパースピードウェイ - デイトナ	25周
  5分	500〜600PSクラスのスーパーカー	モンツァ・サーキット	3周
  10分		東京・ルート246	5周
  20分		トライアルマウンテン・サーキット	12周