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| チューニングアイテム | 価格 Cr. | 主な効果 | 備考 |
| ボディー軽量化 ステージ1 | 500,000 | 車両重量の減少 | |
| ボディー軽量化 ステージ2 | 1,000,000 | 先にステージ1の作業が必要 | |
| ボディー軽量化 ステージ3 | 2,000,000 | 先にステージ1・2の作業が必要 | |
| ボディー剛性アップ | 2,000,000 | コーナリング時の安定性向上 | |
| ウィンドウ軽量化 | 300,000 | 車両重量-10kg(一律) | |
| カーボンボンネット | 500,000 | プレミアムカーのみ装着可能 車両重量-5kg(一律)・外装変化 | ボンネットがカーボン地になり、ボンネットピンが付く |
| カーボンボンネット（ボディー色） | 500,000 | 色はそのままに、ボンネットピンが付く |
| チューニングアイテム | 価格 Cr. | 主な効果 | 備考 |
| エンジンチューン ステージ1 | 250,000 | 高回転化による最高出力アップ | 不可逆 |
| エンジンチューン ステージ2 | 1,500,000 | 不可逆 ステージ1の装着が必要 | |
| エンジンチューン ステージ3 | 3,000,000 | 不可逆 ステージ1・2の装着が必要 | |
| スポーツコンピューター | 100,000 | 最高出力アップ |
| チューニングアイテム | 価格 Cr. | 主な効果 | 備考 |
| スポーツインテークマニホールド | 250,000 | 最高出力アップ | |
| スポーツエアクリーナー | 25,000 | いずれか1つのみ装着可能 | |
| レーシングエアクリーナー | 45,000 |
| チューニングアイテム | 価格 Cr. | 主な効果 | 備考 |
| スポーツエキゾーストマニホールド | 350,000 | 最高出力アップ | |
| スポーツ触媒 | 50,000 | ||
| スポーツマフラー | 150,000 | 最高出力アップ 排気音変化 | いずれか1つのみ装着可能 |
| セミレーシングチタンマフラー | 750,000 | ||
| レーシングチタンマフラー | 1,000,000 |
| チューニングアイテム | 価格 Cr. | 主な効果 | 備考 |
| ターボキット - 低回転域ターボ | 450,000 | 最高出力アップ 出力特性変化 エンジン音変化 | いずれか1つのみ装着可能 |
| ターボキット - 中回転域ターボ | 1,000,000 | ||
| ターボキット - 高回転域ターボ | 2,000,000 | ||
| スーパーチャージャー | 1,750,000 |
| チューニングアイテム | 価格 Cr. | 主な効果 | 備考 |
| 5速クロスミッション | 600,000 | 加速力アップ 5速化 ギアノイズ増加 | いずれか1つのみ装着可能 |
| 6速クロスミッション | 800,000 | 加速力アップ 6速化 ギアノイズ増加 | |
| フルカスタマイズトランスミッション | 2,000,000 | ギア比変更可能 ギアノイズ増加 |
| チューニングアイテム | 価格 Cr. | 主な効果 | 備考 |
| クラッチ - シングルプレート | 150,000 | レスポンス向上 シフトチェンジの時間短縮 | いずれか1つのみ装着可能 |
| クラッチ - ツインプレート | 250,000 | ||
| フライホイール - スポーツ | 65,000 | レスポンス向上 | いずれか1つのみ装着可能 |
| フライホイール - セミレーシング | 150,000 | ||
| カーボン製プロペラシャフト | 450,000 | 4WD車とFR車のみ装着可能 | |
| 駆動力配分センターデフ | 1,500,000 | 4WD車の駆動力分配値を変更できる (10:90〜50:50) | 4WD車のみ装着可能 |
| フルカスタマイズ LSD | 750,000 | 差動制限効果を自由に変更可能 | 4WD車は前後とも調整可能 |
| チューニングアイテム | 価格 Cr. | 主な効果 | 備考 |
| 固定式スポーツキット | 300,000 | コーナリング安定性向上 | いずれか1つのみ装着可能 |
| 車高調整式スポーツキット | 450,000 | 一部の調整項目が変更可能 | |
| フルカスタマイズキット | 1,500,000 | すべての調整項目が変更可能 |
| タイヤ名 | 価格 | 備考 | |
| コンフォート | ハード | 120,000 | |
| ミディアム | 140,000 | ||
| ソフト | 160,000 | ||
| スポーツ | ハード | 600,000 | |
| ミディアム | 700,000 | ||
| ソフト | 800,000 | ||
| レーシング | ハード | 1,500,000 | いずれか1つ購入すると、レーシング・レインと レーシング・インターミディエイトが付属する (天候変化用) |
| ミディアム | 2,500,000 | ||
| ソフト | 3,600,000 | ||
| ダートタイヤ | 300,000 | 一部車種のみ装着可能 Pカーは装着時のみホイールが変更される | |
| スノータイヤ | 300,000 | ||
タイヤの選び方
グリップ力はコンフォート・ハードからレーシング・ソフトの順(値段の順)にアップする。
グリップ力が高いタイヤほど加速・コーナリング・ブレーキング性能がアップする。
また、ゲーム中ではドライタイヤからウェットタイヤへの交換の目安となる保水量は30%とされ、それ以上ではドライタイヤでの運転は危険である。
Bスペックは制限が厳しいので、それに合わせて上限のタイヤを購入するとよい。
Aスペックのイベントは全て制限なし。
タイヤの消耗があるのはAスペックはEndurance Seriesのみ、BスペックはExtreme Series以降である。
Bスペック Extreme Seriesはイベントによってタイヤ消耗の速度が異なる。制限の範囲内で最もグリップ力が高いものを装着すればいい。
GT4まではタイヤの耐久性が高いほどピットイン回数を減らせたが、GT5では給油がネックになるため、ハードタイヤとソフトタイヤで必要なピットイン回数はあまり変わらないようである。
耐久性はハード→ミディアム→ソフトの順に減少するが、GT5ではタイヤの耐久性を気にする必要はあまりない。
今作の車種に吊るしで装着されているタイヤは、コンフォート・ミディアム以上レーシング・ハード以下である。
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