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- 総排気量：1339cc
- 最高出力：88ps/5800rpm
- 最大トルク：12.30kgfm/4500rpm
- 駆動形式：FF
- 全長：4390mm
- 全幅：1695mm
- 全高：1425mm
- 車両重量：1200kg
- 重量バランス：60対40
- 価格：Cr.2,210,000
- Lv：1
- PP：328
- 備考：トランスミッションはCVT
- 備考：ハイブリッドカー
- 2006年7月に生産を終了した初代インサイトだったが、約2年7か月後の2009年2月に、ボディ形状はおろかコンセプトを大幅に変更し新型ハイブリッド戦略車として復活を遂げた。
コンセプトの大幅な変更により初代インサイトと比較してスポーツ性は薄れたが、居住性や実用性を大幅に向上させ、2代目フィットのプラットフォームを流用することによりベースグレードであるGは税込189万円と低価格化にも成功した。
Gには、本革巻きステアリングホイールやドアミラーウィンカーは装着されていないものの、189万円という低価格にもかかわらず、フルオートエアコンや電動格納リモコンカラードドアミラーを標準装備するなど下級グレードで2代目フィットの上級グレード(L)並の装備であった。
- ライバルとなるプリウスと異なり5ナンバー枠を守ったのが最大の特徴といえるが、後席の狭さが大きな欠点で3ヵ月後にデビューした3代目プリウスの影響もあり、3代目プリウス登場後の販売台数はピーク時の2009年4月と比べ、1ヶ月あたり約1万台も落としてしまった。*1実質的な大敗北と言える。
- 搭載された動力は、これまたフィットベースの1.3Lエンジンに最高出力10psのモーターを備えるハイブリッドシステムで、モーターの能力はプリウスに劣るが軽量に設計することで燃費の向上を狙った仕様とされている。
- GT5収録モデルであるLSは16インチアルミホイール、パドルシフト、フォグライト等を備えたスポーティーグレードで、カタログ燃費は28.0km/L(10・15モード)である。
なお、LSについては2011年10月にグレード体系の見直しがされた結果、廃止となっている。
- GT5仕様の初期設定はDレンジ固定のCVT。
フルカスタマイズトランスミッションを取り付けることで5段変速を使用できる。（現実は7速スピードモード）
- 2010年に一部改良が行われ、サスペンション特性の見直しを行い、操縦安定性と乗り心地を向上したほか、「G」にはマップランプとアームレスト付センターコンソールボックスを、「L」にはクルーズコントロール（照明付ステアリングスイッチ付）とウォッシャー付間欠リアワイパー（リバース連動）を、「LS」には「L」の追加装備に加え、本革巻きセレクトレバーをそれぞれ追加装備した。従来のLSは16インチアルミホイールが装着されていたところを15インチアルミホイール（Lに設定されていたメーカーオプションの物と同じ物）に変更したことによって燃費が30.0km/Lまで向上している。
加えて、新色の追加とインテリアカラーを変更し、メーカーオプションでLSのみレザーシートが設定されるなど高級感が増している。
- 2011年10月27日にマイナーチェンジが行われ、エクステリアとインテリアデザインの変更と手直し、安全装備の充実、後席居住性と後方視界の改善が行われ、新しいボディカラーが追加され、価格が1.3Lモデルの「G」が4万円、「L」が6万円の値上げとなった。
加えて、CR-Z譲りの1.5Lモデル(エクスクルーシブ)が投入されたことから余裕ある走りを手にした。
同時に従来からの1.3Lモデルもグレード体系の見直しがなされ、上記のとおりLSが廃止されている。
- マイナーチェンジでテコ入れをしたものの販売台数が上がらず2014年3月末をもって生産が中止され再び絶版となったが2018年に新型モデルが発表された。
- カラーバリエーション：Premium White Pearl,Spectrum White Pearl,Alabaster Silver Metallic,Polished Metal Metallic,Milano Red,Brilliant Sky Metallic,Sherbet Blue Metallic,Premium Deep Violet Pearl,Crystal Black Pearl
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