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スペシャルイベントについて Edit

  • 必要レベルはA-specB-spec どちらかで到達していればOK。
  • 最後のXチャレンジだけはゲーム開始時にメニューに出現していないがLv.30に到達することでメニューに追加される。
  • スペシャルイベントの賞金・経験値は一度だけしか入手できない。そのためログインボーナス効果最大で挑むことを推奨するが、2014年5月31日をもってグランツーリスモ5のオンラインサービスが終了したため、ログインボーナスが発動できなくなってしまった。
  • ゴールドを取得した際、まだ取得していなければシルバー・ブロンズの賞金・経験値も同時に得られるので、ブロンズから順に取得していく必要性はない。
    同様にシルバー取得時はブロンズの賞金・経験値も得られる。
     
  • 以下、賞金・経験値は全てVer.1.06での改定後のもの

01 グランツーリスモカートエクスペリエンス Edit

必要レベル 初級:Lv.1 中級:Lv.7 上級:Lv.17
モーターレーシングの原点。レーシングカートを体験しよう!
入門的位置づけのグランツーリスモ PDI レーシングカート 100を用いたワンメイクレース
※Ver.2.00からグランツーリスモ レーシングカート 100(DLC)のワンメイクレースも可能に。

賞  金 Cr.経 験 値 EXP
ゴールドシルバーブロンズゴールドシルバーブロンズ
初級600,000400,000300,000700400200
中級1,800,0001,300,000900,0001,700900400
上級7,600,0005,300,0003,800,0004,5002,2001,100
 
プライズ
初級オールゴールドチューニングアイテム ホーン(ランダム)
中級オールゴールドペイントアイテム(ランダム)
上級オールゴールドペイントアイテム(ランダム)
  • ステアリングを急に切ったり、雑なアクセルワークをすると、すぐにスピンしてしまうので注意。
    ver.2.01にてワイヤレスコントローラでの操縦性が向上した。
  • 比較的ミスさえしなければ余裕。トップとの差が3秒ぐらいなら余裕で抜ける。焦ってスピンしないように。

02 ジェフ・ゴードンNASCARスクール Edit

必要レベル 初級:Lv.2 中級:Lv.9 上級:Lv.21
ミスター・ナスカー、ジェフ・ゴードンがNASCARのドライビングを伝授!
シボレー 2010 Jeff Gordon #24 インパラを使ってNASCAR独特の運転技術を習得する。
※Ver.2.00からシボレー 2011 Jeff Gordon #24 インパラに仕様変更

賞  金 Cr.経 験 値 EXP
ゴールドシルバーブロンズゴールドシルバーブロンズ
初級1,000,000700,000500,000800--
中級3,200,0002,200,0001,600,0004,4002,2001,100
上級9,800,0006,900,0004,900,0009,3004,7002,300

初級の「ドラフティングで前に出よう!」はゴールドのみ

プライズ (初級・中級・上級すべてでトロフィーを取ることが条件)
オールブロンズプレゼントカーチケット オールドマッスル
オールシルバープレゼントカーチケット モダンマッスル
オールゴールドプレゼントカーチケット NASCAR
  • 各級共通で容赦なくぶつけてくる敵車に注意。こっちが一発失格になることを承知(?)で平然と仕掛けてくる。
    ライバル車に当たったときの失格判定がものすごく厳しい。
    かすっただけで即失格。 
  • 上級 ピットレーンからの合流に挑戦!
    合流すると真後ろのクルマは減速して追い抜いてこなくなる点に注意。
    4〜6番手の間に入り、前のクルマとの距離をできるだけ離さない。
    フォード・フュージョンに追突加速してもらうのもあり。スリップストリームを利用しなければ1位には追いつけないので、2位は抜かしてはいけない。
  • 上級 ラスト2ラップバトル デイトナ
    1周目はシボレー 2011 Jimmie Johnson #48 インパラの後ろにへばりつく。後半のコーナーで1台以上をアウトラインから抜く。
    2周目はとくに状況が変わりやすいが、後半のコーナーで1位をインラインから抜く。
    抜かされないようにゴールへ。
  • パッド使用の場合、左方向に微妙な力加減でステアリング操作するよりも
    斜め上に押しっぱなしにしてしまい角度の調節で曲がる角度を調整すると良い。
  • ABSは必ずOFFにすること。ASMが同時にOFFになり、コーナリングが段違いに速くなる。
    しかしVer.1.06以降は切れなくなってしまった。どうしてもクリア出来ないのなら、インストールデータを消去してVer.1.05以前のバージョンに戻してクリアするという手もある。
  • 別の手段として、スティックを素早くいっぱいに倒す→ニュートラルに戻すを繰り返して、昔のデジタルステア的操作をすることで、ASMの介入をさせないという方法がある。パッドの場合、パッド操舵補正を7にするといい。
  • ver1.06以降(ABS1)の動画が見当たらない。無理ゲーとよく言われる。

03 トップギア・テストトラック Edit

必要レベル 初級:Lv.4 中級:Lv.8 上級:Lv.19
トップギア・テストトラックを使ったエキサイティングなレースイベント!
残念だが、The Stigはムービーのみの出演で対決はできない。

賞  金 Cr.経 験 値 EXP
ゴールドシルバーブロンズゴールドシルバーブロンズ
初級1,400,0001,000,000700,0001,100500300
中級2,200,0001,500,0001,100,0003,3001,700800
上級7,900,0005,500,0004,000,0005,6002,8001,400
 
プライズ
初級ゴールドトップギア・テストトラック 解禁
中級ゴールドロータス エリーゼ タイプ 72 '01
上級ゴールドジャガー XFR '10

04 AMGドライビングアカデミー Edit

必要レベル 初級:Lv.6 中級:Lv.12 上級:Lv.18 超上級:Lv.24
“聖地”ニュルブルクリンクを安全に走るためテクニックとルールを学ぶ。
ちなみに、模範リプレイは山内氏本人の走りです。→参考

賞  金 Cr.経 験 値 EXP
ゴールドシルバーブロンズゴールドシルバーブロンズ
初級1,600,0001,100,000800,0002,3001,100600
中級3,800,0002,700,0001,900,0006,3003,1001,600
上級6,700,0004,700,0003,400,00011,0005,5002,700
超上級16,200,00011,300,0008,100,00022,60011,3005,600
 
プレゼント・プライズ (Ver.1.05〜)
初級オールブロンズフォトトラベル アールヴァイラー小路 解禁
オールシルバーフォトトラベル アールヴァイラー城門 解禁
オールゴールドフォトトラベル アールヴァイラー冬 解禁
中級オールブロンズなし ※1
オールシルバーメルセデス・ベンツ 190 E 2.5 - 16 エボリューション II '91
オールゴールドメルセデス・ベンツ CLK-LM レースカー '98 ※2
上級オールブロンズメルセデス・ベンツ A 160 アバンギャルド '98
オールシルバーメルセデス・ベンツ C 63 AMG '08
オールゴールドメルセデス・ベンツ SLS AMG '10
超上級オールブロンズメルセデス・ベンツ SLK 230 コンプレッサー '98
オールシルバーメルセデス・ベンツ SL 65 AMG (R230) '04
オールゴールドメルセデス・ベンツ SLR マクラーレン '03

※1 Ver.1.03まで 中級オールブロンズでニュルブルクリンク北コース (ノーマル/天候時間変化)解禁
 同オールシルバーでニュルブルクリンク typeV 解禁
 同オールゴールドでニュルブルクリンク 24h (ノーマル/天候時間変化) 解禁
 Ver.1.05より、ニュルブルクリンク北コース (ノーマル/天候時間変化)、typeV、24h (ノーマル/天候時間変化) が無条件解禁された。
※2 Ver.1.05 中級オールゴールドで「メルセデス・ベンツ CLK-GTR レースカー '98」
 (名前が変更されただけで、外観や性能は全く同じです。)

  • とにかくコースを覚えること。そのためのスペシャルイベントでもある。
  • 1LAPアタックはパッシングを使えば他車を退かすことが出来る。
    • GT5では1LAPアタックで走るノルドシュライフェは一般有料道路という設定である。実際では公道に準じたルールが適用され、ドイツは左ハンドル右側通行なので追い越しは左側、つまりここでも「オーバーテイクは左側からしか行ってはいけない」というルールがある。アタック中に出くわす車もこのルールを知っているため、追い越しをかけるときは左側からと心がければ、追い抜きもスムーズに行える。
  • 上級と超上級はレインコンディションなので、アシストを使用したほうが走りやすくなる。ただし、ASMはタイムが落ちることがあるので極力使用しないこと。
  • 上級及び超上級のタイム設定は比較的緩い。初級・中級でしっかりコースを覚えてから走れば、ゴールドが取れる可能性は高い。
    逆に、初級と中級のタイム設定は非常にシビアなのでゴールドは難しい。
  • コースアウトしても失格にならないため、場所によってはショートカット可能。しかし外道戦術なのでお勧めしない。どうしてもゴールドを取りたい場合は活用してもいい。

05 グランツーリスモラリー Edit

必要レベル 初級:Lv.10 中級:Lv.15 上級:Lv.20
スペシャルステージの合計タイムで勝負を決める本格ラリーイベント。
隣ではコ・ドライバーがペースノートを読み上げてくれるぞ。

賞  金 Cr.経 験 値 EXP
ゴールドシルバーブロンズゴールドシルバーブロンズ
初級2,700,0001,900,0001,400,0003,1001,500800
中級4,100,0002,900,0002,100,0008,8004,4002,200
上級10,700,0007,500,0005,400,00011,2005,6002,800
 
プライズ
初級クリア(オールブロンズで可)プレゼントカーチケット ラリーベース車
中級クリア(オールブロンズで可)プレゼントカーチケット ラリーカー
上級クリア(オールゴールドで確認)プレゼントカーチケット ヒストリック・ラリーカー
  • スペシャルステージ(SS)と呼ばれるコースで、敵車3台とのタイムトライアル。12秒間隔で1台ずつ順番にスタートしていき(自車はトータルで36秒後にスタート)、全てのSSの合計タイムの短い順に順位がつく。
  • 初級は固定コース3本/250PS、中級は自動生成コース5本/350PS、上級は自動生成コース8本/ラリーカーで争われる。
  • 普段のGT5と違い、コースマップが画面中央に表示され、速度に応じて拡大・縮小される。
    邪魔に思う人はコース表示をOFFにしよう。
  • ペナルティ判定が恐らく「強い」に設定されており、壁走りや衝突などの悪質な走りをするとペナルティがつくので注意。発生すると、一定時間速度が50km/hに制限されてしまう。
  • グラベルでどうしても勝てないときは、スキッドリカバリーフォースをONにするとよい。それに伴い、敵AIが弱体化し、衝突ペナルティの判定が甘くなる模様。
  • トスカーナ舗装路で、どうしても勝てなければレースカーをパワーリミッターで馬力を下げて出す、という方法も使える。
  • 上級のトスカーナの最後2戦は夜間走行。テレビの明度調整をして明るさを上げると走りやすくなる。
  • スズキ エスクード ダートトライアルカー '98では参加できないので注意!(ラリーカーではないので)
    初級参加おすすめ車備考
    ホンダ シビック TYPE R (EK) '97BスペックのFFチャレンジのプレカー
    中回転ターボ+コンピュータ(224PS)で金取れたがギリギリなので軽量化すれば楽になるかも
    トヨタ セリカ GT-FOUR (ST205) '98無難に4WDならコレ。中古で購入時点248PS (オイル交換しないように)
    腕に合わせてチューンしてやれば中級でも通用する。4WDの中では軽さ(1390kg)も魅力。

06 グランドツアー Edit

必要レベル:Lv.13
ベルンからローマへ。楽しみながら巡る、イタリア半島縦断の旅。
タイムトライアルからナイトレースまで幅広いレースが楽しめるイベント。

賞  金 Cr.経 験 値 EXP
ゴールドシルバーブロンズゴールドシルバーブロンズ
4,400,0003,100,0002,200,0002,6001,300600
 
プライズ参考動画
アイガー北壁 タイムトライアルフォトトラベル ルツェルン カペル橋 解禁タイム 1分16秒969タイム 1分16秒961 アシストABSのみ版
モンツァ・サーキット 2ラップバトルフォトトラベル シエナ カンポ広場 解禁参考動画参考動画2 アシストABSのみ版
トスカーナ ナイトレースフォトトラベル サン・ジミニャーノ広場 解禁参考動画参考動画2 アシストABSのみ版
トスカーナ タイムトライアルフォトトラベル サン・ガルガノ修道院 解禁タイム 1分52秒873タイム 1分52秒319 アシストABSのみ版
ローマ市街地コース ストリートバトルなし参考動画参考動画2 アシストABSのみ版

※各ステージクリア(ブロンズで可)後、「次へ」をクリックしてイベントムービーを閲覧するとフォトステージ解禁
※終了選択した場合は解禁されないので、再度クリア済みのステージを選択し、「次へ」をクリックする必要あり。

  • オールゴールドでもプレカーとかは無し。骨折り損な感は否めない。
  • ダートでは絶対にTCSなどの電子制御を全てオフにすること。
    • RAで駆動力配分を50:50に近づけると運転しやすくなる。
  • Ver.1.06アップデート後トスカーナ ナイトレースのコースが変わった。

07 セバスチャン・ローブ ラリーチャレンジ Edit

必要レベル:Lv.16
7度のWRC世界王者、セバスチャン・ローブのテクニックを盗め!
シトロエン C4 WRC '08を駆り、アイガーやシャモニーを走り抜けよう。

賞  金 Cr.経 験 値 EXP
ゴールドシルバーブロンズゴールドシルバーブロンズ
6,400,0004,500,0003,200,0006,3003,1001,600
 
プライズ
オールブロンズシトロエン C3 1.6 '02
オールシルバーシトロエン C4 クーペ 2.0VTS '05
オールゴールドシトロエン C4 WRC '08
  • ゴーストは開発途中にローブが走行した際のものであり、それとの整合性をとるためにこのイベントのみ挙動が違う。(特に雪道で顕著)
    そのため、プラクティス等での練習が必ずしも役立つとは限らないので要注意。
  • ゴーストが一息先に発進するため、追いつくことは難しい。頑張れば追い抜くことも可能だが、特にボーナスはない。
    • ゴーストに追いつけとか言われてるが、別に追いつかなくても見える範囲なら十分ゴールド取得可能。
  • TCSなどの電子制御をオフにすればロスが減る。
  • RAオプションを使いコース中盤の下りのみTCSやブレーキバランスを変更する事でブレーキングでのコントロールが容易になる。登りではTCS自体がロスになるので橋の手前でTCSの変更が必要。
  • アクセルONでリアが流れ過ぎて扱いにくいと感じる場合はRAで駆動力配分を50:50に近づけると落ち着く。
  • 高速コーナーでは、ドライビングラインが赤線になっていても、ブレーキをかけずにアクセルオンしてパワースライドさせて曲がった方が速い時もある。
    コーナーによって、コーナーまでのスピードが高い場合は、ドリフトアングルを大きくして、走行抵抗を招いて減速する方が速い事もある。(ブックレットに記載されていた筈です)
  • 難しいと思ったら、スキッドリカバリーフォースをONにして、グリップ走法に徹するのも一つの手。Kトレイルの下りながらのワインディングといったバランスを崩しやすい局面での安定感が目に見えてアップする。
参考動画
トスカーナ編その1その2その3 アシストABSのみ版
アイガー北壁 Kトレイル編その1その2その3 アシストABSのみ版
シャモニー編その1その2その3 アシストABSのみ版

08 セバスチャン・ベッテル Xチャレンジ Edit

必要レベル:Lv.30
レッドブルとグランツーリスモが生んだ夢のマシンで、ベッテルに挑戦!
地上最速のクルマ グランツーリスモ Red Bull X2010 S.Vettel で本格的なサーキットを攻める最高難易度のイベント

賞  金 Cr.経 験 値 EXP
ゴールドシルバーブロンズゴールドシルバーブロンズ
56,400,00039,500,00028,200,0001,236,400618,200309,100
 
  • このスペシャルイベントはこれまでとは比較にならないほど異次元の速さを持つ。焦ってコーナリングすると、コースアウト失格をとられやすいので注意。ゴールドのタイムは次回作GT6の同イベントと比べると、とてつもなくシビア。
  • 目安として、ゴーストに追いつけばゴールド(ただし3コースとも追い抜く必要はない)、離されなければシルバー。オールゴールドになれば全てのX2010がもらえる。
  • 詳細はスペシャルイベント/セバスチャン・ベッテル Xチャレンジ を参照。
コース別設定タイムと参考動画
Ver.1.06にてブロンズのタイムが調整された。
設定タイムニュルブルクリンクGP/Fモンツァサーキット鈴鹿サーキット
ゴールド2'08.0002'04.0002'10.000
シルバー2'09.5002'05.5002'11.500
旧ブロンズ2'14.5002'10.5002'16.500
新ブロンズ2'23.000 (+8.5秒)2'19.000 (+8.5秒)2'26.000 (+9.5秒)
参考動画2'07.424 (スキリカON)2'01.783 (スキリカON)2'09.410 (スキリカON)
2'02.676 (スキリカOFF)




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Last-modified: 2017-07-16 (日) 15:38:59 (131d)