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スペシャルイベントについて 
- 必要レベルはA-spec・B-spec どちらかで到達していればOK。
- 最後のXチャレンジだけはゲーム開始時にメニューに出現していないがLv.30に到達することでメニューに追加される。
- スペシャルイベントの賞金・経験値は一度だけしか入手できない。そのためログインボーナス効果最大で挑むことを推奨するが、2014年5月31日をもってグランツーリスモ5のオンラインサービスが終了したため、ログインボーナスが発動できなくなってしまった。
- ゴールドを取得した際、まだ取得していなければシルバー・ブロンズの賞金・経験値も同時に得られるので、ブロンズから順に取得していく必要性はない。
同様にシルバー取得時はブロンズの賞金・経験値も得られる。
- 以下、賞金・経験値は全てVer.1.06での改定後のもの
01 グランツーリスモカートエクスペリエンス
必要レベル 初級:Lv.1 中級:Lv.7 上級:Lv.17
モーターレーシングの原点。レーシングカートを体験しよう！
入門的位置づけのグランツーリスモ PDI レーシングカート 100を用いたワンメイクレース
※Ver.2.00からグランツーリスモ レーシングカート 100(DLC)のワンメイクレースも可能に。
| 賞 金 Cr. | 経 験 値 EXP | | ゴールド | シルバー | ブロンズ | ゴールド | シルバー | ブロンズ |
|---|
| 初級 | 600,000 | 400,000 | 300,000 | 700 | 400 | 200 | | 中級 | 1,800,000 | 1,300,000 | 900,000 | 1,700 | 900 | 400 | | 上級 | 7,600,000 | 5,300,000 | 3,800,000 | 4,500 | 2,200 | 1,100 |
| プライズ | | 初級オールゴールド | チューニングアイテム ホーン（ランダム） | | 中級オールゴールド | ペイントアイテム（ランダム） | | 上級オールゴールド | ペイントアイテム（ランダム） |
- ステアリングを急に切ったり、雑なアクセルワークをすると、すぐにスピンしてしまうので注意。
ver.2.01にてワイヤレスコントローラでの操縦性が向上した。
- 比較的ミスさえしなければ余裕。トップとの差が3秒ぐらいなら余裕で抜ける。焦ってスピンしないように。
02 ジェフ･ゴードンNASCARスクール
必要レベル 初級:Lv.2 中級:Lv.9 上級:Lv.21
ミスター・ナスカー、ジェフ・ゴードンがNASCARのドライビングを伝授！
シボレー 2010 Jeff Gordon ＃24 インパラを使ってNASCAR独特の運転技術を習得する。
※Ver.2.00からシボレー 2011 Jeff Gordon ＃24 インパラに仕様変更
| 賞 金 Cr. | 経 験 値 EXP | | ゴールド | シルバー | ブロンズ | ゴールド | シルバー | ブロンズ |
|---|
| 初級 | 1,000,000 | 700,000 | 500,000 | 800 | - | - | | 中級 | 3,200,000 | 2,200,000 | 1,600,000 | 4,400 | 2,200 | 1,100 | | 上級 | 9,800,000 | 6,900,000 | 4,900,000 | 9,300 | 4,700 | 2,300 |
初級の「ドラフティングで前に出よう！」はゴールドのみ
| プライズ （初級・中級・上級すべてでトロフィーを取ることが条件） | | オールブロンズ | プレゼントカーチケット オールドマッスル | | オールシルバー | プレゼントカーチケット モダンマッスル | | オールゴールド | プレゼントカーチケット NASCAR |
- 各級共通で容赦なくぶつけてくる敵車に注意。こっちが一発失格になることを承知（？）で平然と仕掛けてくる。
ライバル車に当たったときの失格判定がものすごく厳しい。
かすっただけで即失格。
- 中級 デイトナ、インディのイン、アウト走行
デイトナとインディのコーナーのイン側とアウト側の走行ミッションは道幅が普段の半分くらいでタイム基準も厳しめ。
ATではゴールド獲得は不可能なレベルであり、ゴールド獲得を狙うなら、MTに設定すべき。
- 上級 ピットレーンからの合流に挑戦！
合流すると真後ろのクルマは減速して追い抜いてこなくなる点に注意。
4〜6番手の間に入り、前のクルマとの距離をできるだけ離さない。
フォード・フュージョンに追突加速してもらうのもあり。スリップストリームを利用しなければ1位には追いつけないので、2位は抜かしてはいけない。
- 上級 ラスト2ラップバトル デイトナ
1周目はシボレー 2011 Jimmie Johnson ＃48 インパラの後ろにへばりつく。後半のコーナーで1台以上をアウトラインから抜く。
2周目はとくに状況が変わりやすいが、後半のコーナーで1位をインラインから抜く。
抜かされないようにゴールへ。
- パッド使用の場合、左方向に微妙な力加減でステアリング操作するよりも
斜め上に押しっぱなしにしてしまい角度の調節で曲がる角度を調整すると良い。
- ABSは必ずOFFにすること。ASMが同時にOFFになり、コーナリングが段違いに速くなる。
しかしVer.1.06以降は切れなくなってしまった。どうしてもクリア出来ないのなら、インストールデータを消去してVer.1.05以前のバージョンに戻してクリアするという手もある。
または一度中級に戻り、セッティング画面でABSをOFFにしてから上級のミッションを選択するとABSのOFFが引き継がれるバグを利用する。
ただし、上級でセッティング画面を開いたり、失格などでリトライするとABS1に戻るので一発で合格する必要がある。
- 別の手段として、スティックを素早くいっぱいに倒す→ニュートラルに戻すを繰り返して、昔のデジタルステア的操作をすることで、ASMの介入をさせないという方法がある。パッドの場合、パッド操舵補正を7にするといい。
- CPUと同タイムで最初にゴールした場合こちら側が二位になる。
- ver1.06以降(ABS1)の動画が見当たらない。無理ゲーとよく言われる。
03 トップギア・テストトラック
必要レベル 初級:Lv.4 中級:Lv.8 上級:Lv.19
トップギア・テストトラックを使ったエキサイティングなレースイベント！
残念だが、The Stigはムービーのみの出演で対決はできない。
| 賞 金 Cr. | 経 験 値 EXP | | ゴールド | シルバー | ブロンズ | ゴールド | シルバー | ブロンズ |
|---|
| 初級 | 1,400,000 | 1,000,000 | 700,000 | 1,100 | 500 | 300 | | 中級 | 2,200,000 | 1,500,000 | 1,100,000 | 3,300 | 1,700 | 800 | | 上級 | 7,900,000 | 5,500,000 | 4,000,000 | 5,600 | 2,800 | 1,400 |
04 AMGドライビングアカデミー
必要レベル 初級:Lv.6 中級:Lv.12 上級:Lv.18 超上級:Lv.24
“聖地”ニュルブルクリンクを安全に走るためテクニックとルールを学ぶ。
ちなみに、模範リプレイは山内氏本人の走りです。→参考
| 賞 金 Cr. | 経 験 値 EXP | | ゴールド | シルバー | ブロンズ | ゴールド | シルバー | ブロンズ |
|---|
| 初級 | 1,600,000 | 1,100,000 | 800,000 | 2,300 | 1,100 | 600 | | 中級 | 3,800,000 | 2,700,000 | 1,900,000 | 6,300 | 3,100 | 1,600 | | 上級 | 6,700,000 | 4,700,000 | 3,400,000 | 11,000 | 5,500 | 2,700 | | 超上級 | 16,200,000 | 11,300,000 | 8,100,000 | 22,600 | 11,300 | 5,600 |
※1 Ver.1.03まで 中級オールブロンズでニュルブルクリンク北コース (ノーマル/天候時間変化)解禁
同オールシルバーでニュルブルクリンク typeV 解禁
同オールゴールドでニュルブルクリンク 24h (ノーマル/天候時間変化) 解禁
Ver.1.05より、ニュルブルクリンク北コース (ノーマル/天候時間変化)、typeV、24h (ノーマル/天候時間変化) が無条件解禁された。
※2 Ver.1.05 中級オールゴールドで「メルセデス・ベンツ CLK-GTR レースカー '98」
(名前が変更されただけで、外観や性能は全く同じです。)
- とにかくコースを覚えること。そのためのスペシャルイベントでもある。
- 1LAPアタックはパッシングを使えば他車を退かすことが出来る。
- GT5では1LAPアタックで走るノルドシュライフェは一般有料道路という設定である。実際では公道に準じたルールが適用され、ドイツは左ハンドル右側通行なので追い越しは左側、つまりここでも「オーバーテイクは左側からしか行ってはいけない」というルールがある。アタック中に出くわす車もこのルールを知っているため、追い越しをかけるときは左側からと心がければ、追い抜きもスムーズに行える。
また他車の後ろに張り付いても、スリップストリームの効果で少し加速しやすくなる。その場合は衝突しないように注意を払おう。
- 上級と超上級は路面水量が終始100%のレインコンディションなので、アシストを使用したほうが走りやすくなる。ただし、ASMはタイムが落ちることがあるので極力使用しないこと。
- 上級及び超上級はドライビングラインが強制OFFかつ大雨であるためか、タイム設定は比較的緩い。初級･中級でしっかりコースを覚えてから走れば、ゴールドが取れる可能性は高い。
逆に、初級と中級はドライビングラインがONにも出来るが、ドライコンディションなのかタイム設定は非常にシビアなのでゴールドは難しい。
- コースアウトしても失格にならないため、場所によってはショートカット可能。しかし外道戦術なのでお勧めしない。どうしてもゴールドを取りたい場合は活用してもいい。
05 グランツーリスモラリー
必要レベル 初級:Lv.10 中級:Lv.15 上級:Lv.20
スペシャルステージの合計タイムで勝負を決める本格ラリーイベント。
隣ではコ・ドライバーがペースノートを読み上げてくれるぞ。
| 賞 金 Cr. | 経 験 値 EXP | | ゴールド | シルバー | ブロンズ | ゴールド | シルバー | ブロンズ |
|---|
| 初級 | 2,700,000 | 1,900,000 | 1,400,000 | 3,100 | 1,500 | 800 | | 中級 | 4,100,000 | 2,900,000 | 2,100,000 | 8,800 | 4,400 | 2,200 | | 上級 | 10,700,000 | 7,500,000 | 5,400,000 | 11,200 | 5,600 | 2,800 |
| プライズ | | 初級クリア（オールブロンズで可） | プレゼントカーチケット ラリーベース車 | | 中級クリア（オールブロンズで可） | プレゼントカーチケット ラリーカー | | 上級クリア（オールゴールドで確認） | プレゼントカーチケット ヒストリック・ラリーカー |
- スペシャルステージ(SS)と呼ばれるコースで、敵車3台とのタイムトライアル。12秒間隔で1台ずつ順番にスタートしていき(自車はトータルで36秒後にスタート)、全てのSSの合計タイムの短い順に順位がつく。
- 初級は固定コース3本/250PS、中級は自動生成コース5本/350PS、上級は自動生成コース8本/ラリーカーで争われる。なお中級と上級はドライビングラインが強制OFF設定である。
- 普段のGT5と違い、コースマップが画面中央に表示され、速度に応じて拡大・縮小される。
邪魔に思う人はコース表示をOFFにしよう。
- ペナルティ判定が恐らく「強い」に設定されており、壁走りや衝突などの悪質な走りをするとペナルティがつくので注意。発生すると、一定時間速度が50km/hに制限されてしまう。
- グラベルでどうしても勝てないときは、スキッドリカバリーフォースをONにするとよい。それに伴い、敵AIが弱体化し、衝突ペナルティの判定が甘くなる模様。
- トスカーナ舗装路で、どうしても勝てなければレースカーをパワーリミッターで馬力を下げて出す、という方法も使える。
- 初級と中級は馬力規定上限までチューンし軽量なほど有利。
- 上級のトスカーナの最後2戦は夜間走行。テレビの明度調整をして明るさを上げると走りやすくなる。
- スズキ エスクード ダートトライアルカー '98では参加できないので注意！(ラリーカーではないので)
06 グランドツアー
必要レベル:Lv.13
ベルンからローマへ。楽しみながら巡る、イタリア半島縦断の旅。
タイムトライアルからナイトレースまで幅広いレースが楽しめるイベント。
| 賞 金 Cr. | 経 験 値 EXP | | ゴールド | シルバー | ブロンズ | ゴールド | シルバー | ブロンズ |
|---|
| 4,400,000 | 3,100,000 | 2,200,000 | 2,600 | 1,300 | 600 |
※各ステージクリア(ブロンズで可)後、「次へ」をクリックしてイベントムービーを閲覧するとフォトステージ解禁
※終了選択した場合は解禁されないので、再度クリア済みのステージを選択し、「次へ」をクリックする必要あり。
- オールゴールドでもプレカーとかは無し。骨折り損な感は否めない。
- ダートでは絶対にTCSなどの電子制御を全てオフにすること。
- RAで駆動力配分を50:50に近づけると運転しやすくなる。
- Ver.1.06アップデート後トスカーナ ナイトレースのコースが変わった。
07 セバスチャン・ローブ ラリーチャレンジ
必要レベル:Lv.16
7度のWRC世界王者、セバスチャン・ローブのテクニックを盗め！
シトロエン C4 WRC '08を駆り、アイガーやシャモニーを走り抜けよう。
| 賞 金 Cr. | 経 験 値 EXP | | ゴールド | シルバー | ブロンズ | ゴールド | シルバー | ブロンズ |
|---|
| 6,400,000 | 4,500,000 | 3,200,000 | 6,300 | 3,100 | 1,600 |
- ゴーストは開発途中にローブが走行した際のものであり、それとの整合性をとるためにこのイベントのみ挙動が違う。(特に雪道で顕著)
そのため、プラクティス等での練習が必ずしも役立つとは限らないので要注意。
- ゴーストが一息先に発進するため、追いつくことは難しい。頑張れば追い抜くことも可能だが、特にボーナスはない。
- ゴーストに追いつけとか言われてるが、別に追いつかなくても見える範囲なら十分ゴールド取得可能。
- TCSなどの電子制御をオフにすればロスが減る。
- RAオプションを使いコース中盤の下りのみTCSやブレーキバランスを変更する事でブレーキングでのコントロールが容易になる。登りではTCS自体がロスになるので橋の手前でTCSの変更が必要。
- アクセルONでリアが流れ過ぎて扱いにくいと感じる場合はRAで駆動力配分を50:50に近づけると落ち着く。
- 高速コーナーでは、ドライビングラインが赤線になっていても、ブレーキをかけずにアクセルオンしてパワースライドさせて曲がった方が速い時もある。
コーナーによって、コーナーまでのスピードが高い場合は、ドリフトアングルを大きくして、走行抵抗を招いて減速する方が速い事もある。(ブックレットに記載されていた筈です)
- 難しいと思ったら、スキッドリカバリーフォースをONにして、グリップ走法に徹するのも一つの手。Kトレイルの下りながらのワインディングといったバランスを崩しやすい局面での安定感が目に見えてアップする。
- 難コースばかりなのか、全体的にゴールドのタイムは甘め。落ち着いて走ればゴールドクリアは難しくない難易度だろう。しかし、壁ヒットすると失格となってしまうので注意しよう。
08 セバスチャン・ベッテル Xチャレンジ
必要レベル:Lv.30
レッドブルとグランツーリスモが生んだ夢のマシンで、ベッテルに挑戦！
地上最速のクルマ グランツーリスモ Red Bull X2010 S.Vettel で本格的なサーキットを攻める最高難易度のイベント
| 賞 金 Cr. | 経 験 値 EXP | | ゴールド | シルバー | ブロンズ | ゴールド | シルバー | ブロンズ |
|---|
| 56,400,000 | 39,500,000 | 28,200,000 | 1,236,400 | 618,200 | 309,100 |
- このスペシャルイベントはこれまでとは比較にならないほど異次元の速さを持つ。焦ってコーナリングすると、コースアウト失格をとられやすいので注意。ゴールドのタイムは次回作GT6の同イベントと比べると、とてつもなくシビア。
- 目安として、ゴーストに追いつけばゴールド（ただし3コースとも追い抜く必要はない)、離されなければシルバー。オールゴールドになれば全てのX2010がもらえる。
- オールブロンズ以上でレッドブルXシリーズのマシンが貰えるので、まずは無理にゴールドやシルバーを狙わずに、ブロンズクリアを目標に挑もう。全コースクリア後に退出するとオールクリアムービーが再生される。
- 詳細はスペシャルイベント/セバスチャン・ベッテル Xチャレンジ を参照。
- コース別設定タイムと参考動画
- Ver.1.06にてブロンズのタイムが調整された。
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