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入門クラス Edit

  • ★は全部で24個、スターコンプリートでプレゼントカー「クリオ R.S. '11」を獲得。
  • 全3イベント・計8レース。基礎的な操作方法やテクニック,マナーを身に付けよう。
    難易度としては、最初に購入するフィット RS '10一台ですべて攻略できるようになっている。
    もし「相手が速くて勝てないよ!」と感じるなら、ピットサービスでオイルを交換(要2万5000cr)したり、チューニングショップでパーツを買ったりしてみよう。
  • なお、掲載されている獲得賞金はVer1.02・ログインボーナス無しの状態です。

サンデーカップ 全2戦 Edit

初心者を対象にしたレースイベントです。まずはこのレースで腕試し!

レギュレーション
PP制限:430以下
タイヤ制限:スポーツ・ハード以下
カート:禁止
主なライバル車
日産:キューブ EX (FF/CVT) '02
オペル:コルサ コンフォート 1.4 '01
ミニ:ミニ ONE '02
レース内容・賞金Cr.
コース周回数ゴールドシルバーブロンズ
ハイスピードリンク2周442,000287,000221,000
オータムリンク・ミニ3周454,000295,000227,000

エンジョイカップ 全3戦 Edit

必要なスター:入門クラス4個
サンデーカップよりも少し歯ごたえのある初心者向けレースイベントです。勝ちにこだわらず、バトルを楽しもう!

レギュレーション
PP制限:450以下
タイヤ制限:スポーツ・ハード以下
カート:禁止
主なライバル車
イーグル:タロン Esi '97
プジョー:307 CC プレミアムAVN '04
トヨタ:MR2 1600 G '86
レース内容・賞金Cr.
コース周回数ゴールドシルバーブロンズ
ブランズハッチ インディサーキット2周485,000315,000243,000
グランバレー・イーストセクション2周503,000327,000252,000
ウィロースプリングス ビッグウィロー2周513,000354,000257,000

ノービスチャンピオンシップ 全3戦 Edit

必要なスター:入門クラス10個
脱ビギナーが目指すドライバーが集うチャンピオンシップレース!全3戦で獲得したドライバーズポイントによって総合順位が決定します。
チャンピオンシップレースは、最終ラウンドまで戦うと次回から特定のレースのみスポット参戦が可能になります。

レギュレーション
PP制限:450以下
タイヤ制限:スポーツ・ハード以下
カート:禁止
主なライバル車
トヨタ:ヴィッツ RS 1.5 '00
トヨタ:ヴォルツ S '02
ミニ:ミニ クーパー '02
レース内容・賞金Cr.
チャンピオンシップ
コース周回数ゴールドシルバーブロンズ
第1戦 - ブランズハッチ インディサーキット2周467,000304,000234,000
第2戦 - オータムリンク2周493,000391,000247,000
第3戦 - ブランズハッチ GPサーキット2周497,000323,000248,000
シリーズ優勝800,000------
  • 備考
    • 初めて参加するプレイヤーは、3つあるコースから自由に選べないことにもどかしさを感じるであろうが、そこはガマンしよう。
  • 組み合わせによってはシビック SiR-II (EG) '91セリカ 2000GT-R (ST162) '86といった格上のライバルカーが出走することがあり、
    まだ慣れない、腕に自信のないプレイヤーは、スリップストリームを活用しないと手こずるかもしれない。

コーヒーブレイク Edit

パイロンチャレンジ:トライアル1 Edit

必要なスター:入門クラス10個
合計300本のパイロンを倒すまでの時間を競うトライアルです。
効率が良いルートを見つけ出して素早く倒そう!

イベント専用車:マツダ ロードスター RS (NC) '07
使用コース: グランツーリスモアリーナ・オープンレイアウト
プライズタイム賞金 Cr.
ゴールド0'21.000300,000
シルバー0'30.000150,000
ブロンズ0'45.00090,000
  • コースは、壁や緑のゾーンを撤去したグランツーリスモ・アリーナのオープンレイアウト。
    他のコーヒーブレイクも含めてここしか体験・走行が出来ないので、気になる人はリプレイの保存をお勧めする。

国内B級ライセンス試験 Edit

解禁条件:入門クラスでスター15個以上獲得
クリア後に、国内Bクラス、シーズナルイベントフォトトラベルが解禁される。

詳細攻略
  • B-1
    ABSをOFFにすることを推奨。ブレーキングは900m地点から
  • B-2
    トラクションコントロールを0にするととても走りやすくなる。
  • B-3
    アクセルを軽く抜くと、ノーブレーキで曲がれる。
  • B-4
    タックインを使うとノーブレーキで曲がることができる。
  • B-5
    TCSをOFFにすることを推奨。最初の緩い中速コーナーはアンダーステア気味になるのでオーバースピードに注意。また、ブレーキングポイントがやや曲がっているためABSを1にするとステアリングを切りながらブレーキングできる。




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Last-modified: 2020-04-24 (金) 06:10:47 (512d)