分類性能
メーカー日産総排気量1,386ccPP312
国籍日本最高出力98PS/5,600rpm全長3,730mm
カテゴリノーマルカー/5ドアトールワゴン最大トルク14.0kgfm/3,200rpm全幅1,670mm
モデル簡易駆動形式FF全高1,640mm
ギャラリー非対応吸気形式NA車両重量1,070kg/59:41
内装簡易PWR10.91kg/PSTM4速*1
入手方法カスタム/チューン制限
ディーラーCr.1,442,000カスタムペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：不可
プレゼント---チューン---
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  • 2002年にデビューした2代目キューブ。見た目や左右非対称のリアウィンドウなど、エクステリアデザインは超個性的。
    先代に続き、こちらも見事大ヒットとなった。
  • その後、2008年に3代目（GT6未収録）にバトンタッチした。
    こちらは、デザインモチーフに「ブルドックがサングラスをかけた姿」を挙げる等愛嬌あるキャラクターを目指した。
  • しかし、3代目を最後に2019年12月をもって生産終了、2020年2月末に販売終了した。
    こうしてキューブは、初代誕生から22年の歴史に幕を閉じた。
    これに伴い、日産でのトールワゴンも消滅する事になった。
  • 再現しているのは車名にある通りEXグレードのFF駆動、CVT車・・・のはずなのだが、何故かトランスミッションが4速になっている。
    • '02のEXグレードには6速マニュアルモード付きCVT「エクストロニックCVT-M6」と電子制御4速オートマチック「E-ATx」を搭載した2つの仕様が存在し、CVT仕様は4ATよりも+10kg重い1080kgとなっている。つまり本モデルはスペック的に見ても4AT仕様のEXであり、車名は製作時のミスだと思われる。
  • このz11キューブには、派生車種キューブキュービックが存在した。全長、ホイールベースは170mm長くなっている。3列シートの7人乗り。しかし3列目はかなり狭い。ただしシートを倒すと超広い荷物室が出来る。2003年から2008年まで販売していた。
*1 車名ではCVTとなっているが実情に合わせ4ATとする
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Last-modified: 2020-09-13 (日) 14:31:09 (1322d)