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Top > コルベット スティングレイ レーサー コンセプト '59
| 分類 | 性能 |
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| メーカー | シボレー | 総排気量 | ---cc | PP | 470 | | 国籍 | アメリカ | 最高出力 | 319PS/6,200rpm | 全長 | ---mm | | カテゴリ | レーシングカー/コンセプトカー | 最大トルク | 40.7kgfm/4,700rpm | 全幅 | ---mm | | モデル | 高品質 | 駆動形式 | FR | 全高 | ---mm | | ギャラリー | 対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | ---kg(1,150kg)/50:50 | | 内装 | 再現 | PWR | 3.60kg/PS | TM | 4速 | | 入手方法 | カスタム/チューン制限 |
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| ディーラー | Cr.50,000,000 | カスタム | ペイント：不可、ホイール交換：不可、エアロ装着：不可 | | プレゼント | グッドウッド-Fos3・オールゴールド | チューン | サス・ブレーキ・軽量化・ボンネット・ウィンドウ以外可 |
- C1コルベットはデビューしてからMuleと呼ばれたチューニングV8エンジンを搭載したマシンで、様々なレースに参戦していた。
その後、次のステップとしてシャシーを完全新設計し、コルベットの名を借りたレーシングカー「コルベットSS」をデビューさせる。
ところが、1957年のNASCARで起こった大事故により、当時の自動車協会であるAMAはメーカーに一切のワークス活動を禁止した。
これにより、高い性能を持ちながら、コルベットSSは大舞台を経験する事なくテストカーとして生涯を終える運命を辿った。
- その運命を阻止したのが、後にC3コルベットまでを手掛けたビル・ミッチェル氏である。
彼はコルベットSSのフレームを流用して作られた「Mule」を僅か1ドル*1で買い取り、ビート・ブロック氏と共に新たなデザインに仕立て直した。
それがこの「スティングレイ レーサー コンセプト」である。
- スティングレイ レーサーは、ビル・ミッチェル氏個人によるプライベート参戦というかたちで様々なレースイベントに参戦。
1959年・1960年にはSCCA(スポーツ・カー・クラブ・オブ・アメリカ)のCプロダクションでタイトルを連覇する等して健闘した。
その後はショーカー・テストカーとしての余生を送り、デザインや培われたノウハウはC2型コルベットに継承された。
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