サンドボックス

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|~|~|~高低差|--.-m|
|~|~|~コーナー数|--|
|~|~|~ピット|あり/なし|
|~|~|~天候変化|あり/なし|
|~|~|~|温度 --℃|
|~|~|~時間変化|あり/なし|
|~|~|~|時刻 --:--〜--:--|
|~|~|~備考|---|

以下のように表示される

• 分類、所在国、コース長、ストレート長、高低差、コーナー数などはコースリストを参照されたし
  • 所在国がないコース(オリジナルコースなど)はクルマと同じ様に「PDI」と表記する
  • コーナー数はマップの数を記載してはダメ。マップの数は主なコーナーだけなので注意されたし
• 天候変化の温度は あり/なし どちらでも初期値の温度を記載
• 時間変化の時刻は なし の場合、固定の時刻を記載。あり の場合 変化幅を記載
  • 変化幅の例：24時間のコースなら 00:00〜23:50 一部だけのコースなら 18:00〜21:00 などを記載

概要

• コースの所在地、運営会社、営業期間
• 来歴情報
• レイアウト情報(路面状態、特徴的なコーナー、アップダウンがきついとか中低速コースである、とか)
• 必要に応じてコースに関する補足(実際は3レイアウトあるコースで「GT6では○○コースを収録」とか)

コース攻略

• 全般
  コース全体を通しての攻略上の注意点。
  オーバーテイクポイントはここですよ〜、とか。
  最低限これだけ書いとけば、以下が編集待ちでも体裁は整うかと。

• 第1＆第2コーナー(2)
  ここから先は、自由に記載。
  上記のマップにコーナー数18あるから18全部書かないといけないというわけではなく、
  特別な注意が必要というわけでなくセオリー通りに攻略できるコーナーは省いても良いかと。

• S字コーナー(3)
  GT5Wikiで気になっていたのは、コースによっては情報が兎に角膨大になっていて、
  ページが縦に伸び伸びになっていたこと。
  特に解説の部分は、もう少し簡潔にした方がいいと思う。

• 逆バンク/ダンロップコーナー(4〜5)
  いろいろ試してみたけれど、
  解説を読む時の上下移動の煩わしさをできるだけ少なくなるようにしようと思ったら、
  項目は「全般」を含めて10前後、各項目の解説は3行前後に収めるのがよさげかと。

• デグナーカーブ/立体交差(6〜7)
  マップの最大縦幅は400が良さげ(備考欄の縦幅が微妙に伸びるんで正確には380くらい)。試しに一番縦幅大きいと思われるサルトを入れてみた。
  車のページと違って、マップで場所を確認しながら解説を読む、というページなので、マップは大きければいいというわけじゃないと思う。
  一応、検証用にアップした画像は残してあるので、小さいかな？と思ったらご意見下さい。

• 110R(8)
  以上いろいろ書きましたが、閲覧環境にも左右されるため、
  閲覧してみて、見にくくないか確認して欲しいです。(特にマップ)
  以下は雛形に使った鈴鹿の解説のコピペなのですっ飛ばしてOK。

• ヘアピン(9)
  本来はデグナー2つ目からの距離が短く速度が乗り切らないためあまりオーバーテイクポイントにはならないコーナーであり、
  多くのレーサーはスプーンに向けての加速のため脱出重視のラインをとることが多い。
  ゲーム内ではCPUがここの処理を苦手にしているのか突込みが甘く、意外と簡単に抜けるポイントではある。

• スプーンカーブ(11)
  ライン取り的にはそれぞれのコーナーで目一杯アウトインアウトをとるだけ。特に最初の緩めの左は落ち着いて曲がればそんなに難しいものではない。
  問題は次のややきつめの左。かなりライン取りの見当がつきにくい。
  進入ではブレーキングしながらのターンインとなるため膨らまないよう早めにインに向かう。

• 130R(13)
  ハイダウンフォースの車(フォーミュラカー等)やほどほどのパワーのレースカーなら全開クリアは難しくない。
  ただししっかりセオリーは守らないと大トラブルに見舞われるので要注意(現実でも大クラッシュ多発地帯)。
  次のカシオトライアングルに備えてアウトクリップを取った後はすぐにイン側に戻るように。

• カシオトライアングル/最終コーナー(14〜15)
  一つ目のコーナーで縁石を跨ぐくらいの大胆なラインを取ると、二つ目のコーナーがクリアしやすくなる。
  ホームストレートでスピードに乗れるかはここの攻略にかかっているので、脱出速度をできるだけ上げていこう。
  ちなみに多くのF1レーサーが賞賛する鈴鹿のレイアウトに於いて唯一と言って良い"不評ポイント"である。

開催される主なレース

現実で開催される主なレース

• F1日本グランプリ
• 全日本選手権スーパーフォーミュラ (旧称 フォーミュラ・ニッポン)
• SUPER GT
• スーパー耐久
• 鈴鹿8時間耐久ロードレース
• 世界ツーリングカー選手権(東コース)
• D1グランプリ

GT6で開催されるレース

ニュルの場合で少々手直ししてみた

• 国内Bクラス
  • コーヒーブレイク　エコチャレンジ：ステージ1 (北)
• 国内Aクラス
  • シュワルツ・ヴァルド・リーグ (北)
  • ワンメイクレース　BMW・１シリーズミーティング (GP/F)
• 国際Bクラス
  • ミッドナイトレーサーズ (24h)
  • クラシックスーパーカー・フェスティバル (GP/F)
• 国際Aクラス
  • 15ミニッツレース (北)
  • レインマイスター (24h)
  • ドリームカー・チャンピオンシップ (24h)
  • SuperGT GT300 (GP/D)
  • SuperGT GT500 (GP/D)
  • グループGT3 チャンピオンシップ (GP/F)
  • GTワールドチャンピオンシップ (24h)
  • ミッションレース IA-2 (GP/F)
  • ミッションレース IA-3 (24h)
  • ワンメイクレース　GT-Rマエストロ (北)
• スーパークラス
  • ニュルブルクリンク 24min (24h)
  • ミッションレース S-5 (北)
• レッドブルXチャレンジ
  • レッドブル X2014 Std. チャンピオンシップ (GP/F)

表組みにするならこんな感じ？ついでに時刻・気温情報も入れてみた案
時間・天候変化がないコースは、セル結合して書けばいいと思う
さらに何番目にあるのか(何戦目か)も入れてみた
ついでに周回数も

小ネタ

• どこどこに何があるとか、天候のネタとか、過去と比べて違う所などを記載したりする。

ちょっと確認用に

文字数の確認をしますあいうえおかきくけこさしすせそたちつてとなにぬねのはひふへほまみむめもやいゆえよらりるれろわゐうゑをあいうえおかきくけこさしすせそたちつてとなにぬねのはひふへほまみむめもやいゆえよらりるれろわゐうゑをあいうえおかきくけこさしすせそたちつてとなにぬねのはひふへほまみむめもやいゆえよらりるれろわゐうゑをん

• 最初の「を」が60文字目、次が110文字目、最後の「ん」が161文字目

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シングルレース試作型新テンプレート

作例1
これを採用する場合、天候/時間変化の項目をどう書くか考える必要がある。
ライバル車両のPPは、数台をピックアップしてその平均値。

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作例2

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画像アップロードが残っている車種一覧

画像貼り付けの際参考にしてください。

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