現在開催中のシーズナルイベントの一覧です
初級 ジャパニーズ 90's チャレンジPP450以下、かつ1990年代に生産された日本車(ノーマルカー)限定の初級者向けレースイベントです。 ここスペシャルステージ・ルート5では、中高速コーナーでのスタビリティと最高速の伸びがクルマに求められる重要なポイント。 足まわりとパワー重視のチューニングでクルマを仕上げて、長いストレートでオーバーテイクをねらおう! オンラインサービスが終了したため、現在開催中のイベントはありません。 開催期間:2018/01/11 12:00 〜 2018/02/08 12:00
PP制限:PP450以下 タイヤ制限:スポーツ・ミディアム以下 カテゴリー制限:ノーマルカー 年式:1990年以降 1999年以前 国:日本 ナイトロ:装着不可 使用コース:スペシャルステージ・ルート5 周回数:3周
ホンダ:NSX Type S Zero '97 スバル:インプレッサ クーペ 22B-STi バージョン '98 日産:スカイライン GT-R Vスペック N1 (R34) '99
中級 ファイティングマッスルPP550以下のアメリカ車限定レースイベント。 ヘビーウェイトなマッスルカーの場合は、パワーアップよりも軽量化重視でコーナリングスピードを上げる作戦がおすすめ。 絶好のオーバーテイクポイントは、長いバックストレート。 手前の左ターンをきれいに抜けて、ライバルカーのスリップストリームに入ろう! イベント開催期間:2018/01/11 12:00〜 2018/02/08 12:00
PP制限:PP550以下 タイヤ制限:スポーツ・ハード以下 カテゴリー制限:ノーマルカー 国:アメリカ ナイトロ:装着不可 使用コース:トライアルマウンテン・サーキット 周回数:5周
シボレー:コルベット ZR1 (C6) '09 SRT:チャレンジャー SRT8 '08 フォード:マスタングGT '05
上級 ヨーロッパ・ホットハッチカーレースPP450以下の欧州車(ノーマルカー)限定のレースイベントです。 レースの舞台はマドリード市街地/逆走コース。 フルブレーキングと全開加速を繰り返すトラックなので、ギア比をショート気味にしたりLSDを強めに効かせたりと、トラクション重視のチューニング&セットアップが有効です。 もちろん、中低速コーナーでの速さも重要になるので、足まわりもしっかりとチューニングして挑みましょう! イベント開催期間:2018/01/11 12:00〜 2018/02/08 12:00
PP制限:PP450以下 タイヤ制限:コンフォート・ソフト以下 カテゴリー制限:欧州ノーマルカー ナイトロ:装着不可 使用コース:マドリード市街地コース/逆走 周回数:5周
アルファロメオ:147 TI 2.0 ツインスパーク '06 ルノー スポール:メガーヌ R.S. トロフィー '11 フォルクスワーゲン:シロッコ R '10
ノーマルカー スーパーラップPP450以下のノーマルカーのみ参加できるタイムトライアルです。 タイトコーナーが連続するグランツーリスモアリーナが舞台なので、クルマはコンパクトなモデルがおすすめですが、 大柄なクルマでもサイドターンを駆使して攻略することも可能です。 サイドブレーキを積極的に使う場合は、スピンしにくい4WDかFFの駆動形式が最適。 トラックだけでなく使用可能タイヤがコンフォードハード限定と特殊なので、 好タイムを出すためにはそれなりに合ったセッティングを見つけることも大切です。 ランキング登録期間:2017/12/28 12:00 〜 2018/01/25 12:00 イベント開催期間:2017/12/28 12:00 〜 2018/02/22 12:00
タイヤ制限:コンフォート・ハード以下 PP制限:PP450以下 ナイトロ:装着不可 使用コース:グランツーリスモアリーナ・Aレイアウト
1980年以降/レーシングカー スーパーラップPP700以下、かつ1980年以降に活躍したレーシングカーでのみ参加できるタイムトライアルです。 舞台であるオータムリンクは小さなコーナーが多く、短い周期で加減速を繰り返すので、エンジン特性がマイルドな車両がおすすめ。 年式が新しいほど乗りやすくなる一方、パワーは控えめになる傾向にあります。 好タイムを出すために大切なのは、バランスを考慮した上でダウンフォースを大きめに設定することと、適切なギア比の調整。 低回転域からトルクが大きいクルマの場合、あえてギア比をワイドにしてギアチェンジの回数を少なくしたほうがタイムに繋がりやすくなる場合もあります。 ランキング登録期間:2017/12/28 12:00 〜 2018/01/25 12:00 イベント開催期間:2017/12/28 12:00 〜 2018/02/22 12:00
年式;1980年以降 タイヤ制限:レーシング・ソフト以下 PP制限:PP700以下 ナイトロ:装着不可 使用コース:オータムリンク
4WD/ノーマルカー ドリフトトライアル4WDノーマルカー限定、ハイスピードリンク/逆走を舞台にしたドリフトトライアルです。 高い安定性を誇る4WD車ですが、ドリフト向きのクルマにするためには駆動系のチューニングとセッティングは必須になります。 なかでもポイントになるのが、駆動配分。 センターデフを装着して前後駆動配分をリア寄りにし、スロットルオンでオーバーステアが出やすいセッティングにするとドリフトを繰り出しやすくなります。 ランキング登録期間:2017/12/28 12:00 〜 2018/01/25 12:00 イベント開催期間:2017/12/28 12:00 〜 2018/02/22 12:00
駆動形式:4WD タイヤ制限:無し PP制限:無し ナイトロ:装着可 使用コース:ハイスピードリンク/逆走
レーシングカー ドリフトトライアルレーシングカー限定のドリフトトライアルです。 セッティングの面では、高速でのドリフトを強いられるのでスタビライザーを前後ともに強めにすること。 また、ドリフトを誘発しやすくするためにリアのダウンフォースをある程度小さくすることがポイントになります。 コースでは長い第2区間が勝負どころ。 ドリフトを長時間維持することはもちろん大切ですが、ここではそれに固執せず、数回に分けてドリフトを組み立てていくと良いでしょう。 ランキング登録期間:2017/12/28 12:00 〜 2018/01/25 12:00 イベント開催期間:2017/12/28 12:00 〜 2018/02/22 12:00
タイヤ制限:制限なし PP制限:制限なし ナイトロ:装着可 使用コース:富士スピードウェイ GT
4WD/ノーマルカー&チューニングカー スーパーラップPP600以下の4WDノーマルカー及びチューニングカーで参加できるタイムトライアルです。 舞台のマウントパノラマは全開区間が長いので、パワー重視のチューニングが有利。 加えて中高速コーナーでのスタビリティとトラクションをいかに確保できるかがタイム向上のポイントになります。 サスペンションと前後駆動配分のバランスを変えながら、スロットルオンでコーナリングラインが乱れないベストポジションを探りましょう。 ランキング登録期間:2017/11/30 12:00 〜 2017/12/28 12:00 イベント開催期間:2017/11/30 12:00 〜 2018/01/25 12:00
駆動形式:4WD タイヤ制限:スポーツ・ソフト以下 PP制限:PP600以下 ナイトロ:装着不可 使用コース:マウントパノラマ モーターレーシングサーキット
4WD/ラリーカー スーパーラップPP550以下の4WDラリーカーでのみ参加できるタイムトライアルです。 コースのアップダウンが激しいため、エンジンパワーは必須。 加えて、ツイスティな連続コーナーが多いので、ショートホイールベースのクルマほど有利と言えます。 ギア比もショート気味がおすすめ。 ダウンフォースは前後バランスが重要ですが、総じて強めにしておくと接地性が上がり、タイム短縮に繋がります。 LSDや前後駆動力配分などセッティングの幅が広いので、いろいろ試しながら煮詰めていきましょう。 ランキング登録期間:2017/11/30 12:00 〜 2017/12/28 12:00 イベント開催期間:2017/11/30 12:00 〜 2018/01/25 12:00
タイヤ制限:レーシング・ハード以下 PP制限:PP550以下 ナイトロ:装着不可 使用コース:マッターホルン ローテンボーデン
ノーマルカー ドリフトトライアルノーマルカーでのみ参加できるドリフトトライアルです。 採点区間の勾配が激しく、またバンク角も大きめについているので、前後のキャンバーを大きめにつけておくとスタビリティの向上が期待できます。 突発的なオーバーステア等で姿勢が安定しない場合は、リアのトーインを大きくすると効果的です。 高得点の秘訣は、第1区間の進入前から姿勢をつくっておくことと、第2区間の通過速度をできるだけ上げること。 スロットルコントロールがカギを握ります。 ランキング登録期間:2017/11/30 12:00 〜 2017/12/28 12:00 イベント開催期間:2017/11/30 12:00 〜 2018/01/25 12:00
タイヤ制限:制限なし PP制限:制限なし ナイトロ:装着可 使用コース:ラグナセカ・レースウェイ
レーシングカー ドリフトトライアルレーシングカーで参加するドリフトトライアルです。 採点区間は3つ、しかもコース幅が狭く、すべてで切り返しが必要な難しいステージです。 なかでも切り返すタイミングが早い第2区間は、後半の左コーナーに焦点を絞って走ると安全です。 得点を稼ぎやすいのは第3区間なので、ここでいかに多くのポイントを獲得できるかが勝負。 総じて縁石が高めなので、縁石に乗せてバランスを崩さないように注意しましょう。 ランキング登録期間:2017/11/30 12:00 〜 2017/12/28 12:00 イベント開催期間:2017/11/30 12:00 〜 2018/01/25 12:00
タイヤ制限:制限無し PP制限:制限無し ナイトロ:可 使用コース:ニュルブルクリンク typeV
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