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Top > ランサーエボリューション VI ラリーカー '99
| 分類 | 性能 |
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| メーカー | 三菱 | 総排気量 | 1,997cc | PP | 479 | | 国籍 | 日本 | 最高出力 | 302PS/6,000rpm | 全長 | 4,350mm | | カテゴリ | ラリーカー/WRC-グループA | 最大トルク | 52.0kgfm/3,500rpm | 全幅 | 1,770mm | | モデル | 簡易 | 駆動形式 | 4WD(30:70) | 全高 | 1,415mm | | ギャラリー | 非対応 | 吸気形式 | TB | 車両重量 | 1,230kg/54:46 | | 内装 | 簡易 | PWR | .kg/PS | TM | 6速 | | 入手方法 | カスタム/チューン制限 |
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| ディーラー | Cr.30,000,000 | カスタム | ペイント：不可、ホイール交換：不可、エアロ装着：不可 | | プレゼント | --- | チューン | エンジンチューン,ターボキットのみ可 |
- 1999年に三菱が投入したニューマシン。収録モデルとなる1号車のドライバーはトミ・マキネンとフレディ・ロイクス。
外装は基本的に市販車と同一だが、2段式リアウイングはFIAから空力の規制を受け、下段とトランクの間が塞がれている。
- 計38戦に参戦し、1999年にはトミ・マキネンが4年連続のドライバーズタイトルを獲得するも、以降は徐々に成績が低下。
最終年の2001年にはFIAの許可を得て大改造が行われ、シーズン後半に6代目ランサーがベースのWRカーへ切り替わった。
- 1997年よりWRカーで参戦するチームが増える中、改造範囲の狭いグループAでタイトルを獲得した最後の車両となった。
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