Top > チャレンジャー SRT8 '08
分類性能
メーカーSRT総排気量6,059ccPP490
国籍アメリカ最高出力431PS/6,200rpm全長5,022mm
カテゴリノーマルカー/モダンマッスルカー最大トルク58.1kgfm/4,800rpm全幅1,923mm
モデル高品質駆動形式FR全高1,448mm
ギャラリー対応吸気形式NA車両重量1,878kg/55:45
内装再現PWR4.35kg/PSTM5速
入手方法カスタム/チューン制限
ディーラーCr.4,002,700カスタムペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:可
プレゼント---チューン---
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チャレンジャー.jpg

  • このモデルの発売のちょうど30年前、チャレンジャーは初代から2代目にモデルチェンジしていた。
    しかし、2代目は何と日本車そのもので、外観も性能も本来のチャレンジャーの名には相応しくないとされ、人気はガタ落ち。
    1983年に生産が中止され、当時は次期モデルの発表もなくチャレンジャーの火は消えてしまった。
  • それから25年、チャレンジャーは初代モデルを彷彿とさせるフォルムを纏って帰ってきた。
    往年の゛マッスル゛な姿を現代のモデルとして可能な限り再現しつつ、よりアグレッシブに生まれ変わったボディの内には、3.5LV6、5.7Lもしくは6.1LのヘミV8の3種類のエンジンが搭載される。
    収録モデルはSRT8というハイパフォーマンスモデル。6.1LV8エンジンを積んでおり、最高出力431馬力を発生させる。
    ちなみに初代の最上級モデル「R/T」の名は、本モデルには通常グレードの名として使用されている。
  • なお、GT5ではダッジブランドだったが、ブランド移管に伴いGT6ではSRTに分類されている。




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Last-modified: 2015-03-23 (月) 13:03:12 (1721d)