|
Top > ランサーエボリューション IV ラリーカー '97
| 分類 | 性能 |
|---|
| メーカー | 三菱 | 総排気量 | 1,997cc | PP | 471 | | 国籍 | 日本 | 最高出力 | 284PS/6,000rpm | 全長 | 4,330mm | | カテゴリ | ラリーカー/WRC-グループA | 最大トルク | 50.0kgfm/3,500rpm | 全幅 | 1,690mm | | モデル | 簡易 | 駆動形式 | 4WD(40:60) | 全高 | ---mm | | ギャラリー | 非対応 | 吸気形式 | TB | 車両重量 | 1,230kg/54:46 | | 内装 | 簡易 | PWR | 4.27kg/PS | TM | 6速 | | 入手方法 | カスタム/チューン制限 |
|---|
| ディーラー | Cr.30,000,000 | カスタム | ペイント：不可、ホイール交換：不可、エアロ装着：不可 | | プレゼント | --- | チューン | エンジンチューン・ターボキット以外不可 |
- 三菱が1997年に投入したニューマシン。収録のカーナンバー1のドライバーはディフェンディングチャンピオンのトミ・マキネン。
他にウーヴェ・ニッテル(カーナンバー2、10)、リチャード・バーンズ(カーナンバー2)、篠塚健次郎(カーナンバー13)がドライブした。*1
- これまで戦ってきたランサーエボリューションIIIラリーカー(GT6未収録)とはまったく異なるボディシェルのため、エンジンの搭載方向を逆転。
また、三菱初となるシーケンシャルシフトを導入した。
- このマシンでマキネンは1997年に4勝しドライバーズチャンピオンを獲得している。
また1998年もこのマシンは2勝しシーズン途中でランサーエボリューションVラリーカー(GT6未収録 GT2には登場)にバトンタッチした。
|
![[PukiWiki]](image/pukiwiki.png "[PukiWiki]")