現在開催中のシーズナルイベントの一覧です
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編集者向けテンプレート
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- シングルレース用
*初級/中級/上級 ノーマル/レーシングカーチャレンジ
イベント説明文
イベント開催期間：2015/00/00 12:00 〜 2015/00/00 12:00
:レギュレーション|
PP制限：PP以下
タイヤ制限：コンフォート/スポーツ/レーシング・ハード/ミディアム/ソフト以下
カテゴリー制限：ノーマルカー/レーシングカー/カート
ナイトロ：装着可/不可
使用コース：
周回数：周
規定時間：分
:主なライバル車|
メーカー名：[[車名]]
メーカー名：[[車名]]
メーカー名：[[車名]]
:プライズ|
|プライズ|賞金 Cr.|賞品|h
||RIGHT:||c
|~ゴールド|,000,000|---|
|~シルバー|,00,000|---|
|~ブロンズ|,00,000|---|
-イベント解説・備考
#br
- タイムトライアル用
*ノーマルカー/チューニングカー/レーシングカー スーパーラップ
イベント説明文
ランキング登録期間：2015/00/00 00:00 〜 2015/00/00 00:00
イベント開催期間：2015/00/00 00:00 〜 2015/00/00 00:00
:|車種制限等：[[]]
タイヤ制限：コンフォート/スポーツ/レーシング・ハード/ミディアム/ソフト以下
カテゴリー制限：ノーマルカー/レーシングカー/カート
PP制限：PP以下
ナイトロ：装着不可
使用コース：
|プライズ|目標タイム|賞金 Cr.|賞品|h
||RIGHT:|RIGHT:||c
|~ゴールド|0'00.000|0,000,000|---|
|~シルバー|0'00.000|0,000,000|---|
|~ブロンズ|0'00.000|0,000,000|---|
-イベント解説・備考
#br
- ドリフトトライアル用
*ノーマルカー/チューニングカー/レーシングカー ドリフトトライアル
イベント説明文
ランキング登録期間：2015/00/00 00:00 〜 2015/00/00 00:00
イベント開催期間：2015/00/00 00:00 〜 2015/00/00 00:00
:|車種制限等：[[]]
タイヤ制限：コンフォート/スポーツ/レーシング・ハード/ミディアム/ソフト以下
カテゴリー制限：ノーマルカー/レーシングカー/カート
PP制限：PP以下
ナイトロ：装着可/不可
使用コース：
|プライズ|目標ポイント|賞金 Cr.|賞品|h
||RIGHT:|RIGHT:||c
|~ゴールド|0,000|0,000,000|---|
|~シルバー|0,000|0,000,000|---|
|~ブロンズ|0,000|0,000,000|---|
-イベント解説・備考
#br
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PP550以下のノーマルカー限定のタイムトライアルです。
ミッドフィールド・レースウェイは全開区間が長いトラックなので、パワー重視のチューニングがおすすめ。
また、中高速コーナーでのスタビリティがタイムに影響しやすいので、サスペンションチューンは必須です。
ドライビングで重要なのはターン1とターン5の進入で突っ込みすぎないこと。
早めにブレーキングを完了させて、立ち上がりでタイムを稼ぐ走り方を意識しましょう。
オンラインサービスが終了したため、現在開催中のイベントはありません。
ランキング登録期間：2018/02/22 12:00 〜 2018/03/22 12:00
イベント開催期間：2018/02/22 12:00 〜 2018/03/28 12:00
- 車種制限：ノーマルカー
タイヤ制限：スポーツ・ハード以下
PP制限：PP550以下
ナイトロ：装着不可
使用コース：ミッドフィールド・レースウェイ
| シルバー | 1'18.000 | 42,600,000 | Matte Gray |
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| ブロンズ | 1'25.000 | 28,400,000 | GT GUNMETAL 007-W |
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- 恐らく、本作の配信タイムトライアルとドリフトトライアルはイベント開催期間から察するとこれが最終回になるだろう。やはり今回も過去に配信されたイベントのリバイバル版で、今回のタイムトライアルとドリフトトライアルのゴールド時の賞金は最終回に相応しく、1億5000万Cr.、今回の分での総額6億450万Cr.（ログインボーナス最大で12億900Cr.）を誇るので、この機会にお金を稼ぐとよい。
- 金タイムがシビアと感じるなら高性能ノーマルカーなどを使ってしまおう。
- 使用するコースは、2015年2月に復活したミッドフィールド・レースウェイ。
説明欄にも書いてあるように、パワー重視のチューニングをしつつ立ち上がりのセッティングがオススメ。
PP600以下のGT500車両でのみ参加できるタイムトライアルです。
中低速コーナーで構成されているラグナセカは、立ち上がりのトラクションと中速コーナーのコーナリングスピードでタイムが左右されます。
GT500車両は低回転からトルクがあるので必須ではないものの、ギア比をショートにしてトラクションを稼ぐと効果的です。
もちろん、ダウンフォースもある程度は大きく設定したほうがタイム向上に繋がります。
あとはドライビング。ブレーキングを我慢するよりも、早めにスロットルを開けて脱出速度を稼ぐ、立ち上がり重視の走り方がオススメです。
ランキング登録期間：2018/02/22 12:00 〜 2018/03/22 12:00
イベント開催期間：2018/02/22 12:00 〜 2018/03/28 12:00
- 車種制限等：SUPER GT / JGTC-GT500車両各種(ベースモデル・ステルスモデル・15th Anniv含む)
タイヤ制限：レーシング・ハード以下
PP制限：PP600以下
ナイトロ：装着不可
使用コース：ラグナセカ・レースウェイ
| シルバー | 1'26.000 | 42,500,000 | Matte Dark Silver |
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| ブロンズ | 1'32.000 | 28,300,000 | GT JAPANESE 007-W |
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- GT500車両ならなんでも良いが、年式の新しいHSVなどが走りやすい。
長い直線がないのでギヤをクロスミッション（オート300km前後）にセットしてセオリー通りに走れば金タイムに到達できるだろう。
車重1200kg以下のノーマルカーで挑戦するドリフトトライアルです。
第1区間はコース右手にあるマーカーボード、70m地点がドリフトに入る目安。
そのまま右、左と各コーナーのインをかすめるように切り返しながらドリフトを維持しましょう。
クルマの向きが変わりづらいと感じたらサイドブレーキの使用も有効です。
第2区間には第1区間の流れのまま突入、スロットルを開けて勢いを殺さないようにクリアしましょう。
このステージは、ふたつの採点区間をひとつの区間として考え、ドリフトを途切れさせないように走ることが最大のポイントです。
ランキング登録期間：2018/02/22 12:00 〜 2018/03/22 12:00
イベント開催期間：2018/02/22 12:00 〜 2018/03/28 12:00
- 車種制限：ノーマルカー
車重：1200kg以下
タイヤ制限：制限なし
PP制限：制限なし
ナイトロ：装着可
使用コース：ツインリンクもてぎ 西コース
| シルバー | 1,100 | 42,300,000 | Matte Dark Red |
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| ブロンズ | 600 | 28,200,000 | GT POLARIZED 009-P |
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- 元が1200kgを超える車両でも軽量化を最大まで施し1200kgを下回れれば参加可能。
- コース幅が狭く短いコースなので、小さいクルマで挑もう。
レーシングカーで参加できるドリフトトライアルです。
このステージは高速セクションからタイトターンの切り返しとバリエーションに富み、難度は高め。
足まわりを硬めにして、安定性とハンドリングの応答性を確保しましょう。
最も得点に影響するのが長い第1区間。できるだけ長時間のドリフトキープが理想的ですが、数回にわけて攻略するのも方法のひとつです。
第2区間以降はレコードラインを維持するつもりでドリフトを繰り出しましょう。
ランキング登録期間：2018/02/22 12:00 〜 2018/03/22 12:00
イベント開催期間：2018/02/22 12:00 〜 2018/03/28 12:00
- 車種制限：レーシングカー
タイヤ制限：制限なし
PP制限：制限なし
ナイトロ：装着可
使用コース：ロードコース・インディ
| シルバー | 7,400 | 42,600,000 | Matte Orange |
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| ブロンズ | 5,000 | 28,400,000 | GT METALLIC 005-W |
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PP400以下のノーマルカーで参戦する、初心者向けのレースイベントです。
ここツインリンクもてぎ東コースは、ダウンヒルストレートをはじめとする2本の長いストレートが勝負どころ。
加速と最高速を重視したチューニングでオーバーテイクをねらいましょう。
コーナーでは突っ込みすぎに注意して立ち上がりを意識したコーナリングを!
イベント開催期間：2018/02/08 12:00 〜 2018/03/28 12:00
- レギュレーション
PP制限：PP400以下
タイヤ制限：スポーツ・ハード以下
カテゴリー制限：ノーマルカー
ナイトロ：装着不可
使用コース：ツインリンクもてぎ 東コース
周回数：4周
- 主なライバル車
トヨタ：セリカ GT-R (ST183, 4WS) '91
MG：MGF '97
アバルト：500 '09
- プライズ
| シルバー | 19,300,000 | GT JAPANESE 010-W |
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| ブロンズ | 16,100,000 | GT JAPANESE 009-W |
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- 本作における配信レースイベントは、イベント開催期間から察するとこれが最終回となるかもしれない。
今回もやはり過去に配信されたイベント(2015年3月26日〜4月9日)のリバイバル版。
- 車選びはPPを合わせられればほぼなんでもいい。
安定性重視ならFF車か4WD車、バランス重視ならRWD(FR車やMR車等)の車両が良いだろう。
CPUはショートカット区間でもたつくのでそこで大幅に差を詰められる。
- 腕に自信があるなら、PP350前後で挑んでも良いだろう。
ただし、強敵のFTOが上位にいないテーブルを狙おう。運が悪いと、最後まで1位が取れずゴールする恐れがある為。
- コースは、日本のツインリンクもてぎ 東コース。
散々キャリアモード等で走っているので問題ないだろう。不安ならばガレージのフリーランなどで練習しよう。
- 特に、ロードコースと東コースの後半接続部分は、車種と走行ラインによるがノーブレーキにクリアできるので上手く活用しよう。
- プレイヤーは1位のライバルカーより約21秒遅れてスタートする。
PP500以下のノーマルカーで参戦する、中級者向けのレースイベントです。
レースが開催されるアイガー北壁/ショートコースは厳しいアップダウンと小さなターンが連続するテクニカルコース。
トラクションと回頭性を意識したクルマ選び、チューニングが重要になります。
オーバーテイクはコーナーへの飛び込みがねらいめ。
しっかりとブレーキを強化して挑みましょう!
イベント開催期間：2018/02/08 12:00 〜2018/03/28 12:00
- レギュレーション
PP制限：PP500以下
タイヤ制限：スポーツ・ハード以下
カテゴリー制限：ノーマルカー
ナイトロ：装着不可
使用コース：アイガー北壁 ショートコース/逆走
周回数：5周
- 主なライバル車
BMW：M3 '04
スバル：インプレッサ セダン WRX STi スペック C (Type-II) '04
スバル：インプレッサ WRX STI スペック C '09
- プライズ
| シルバー | 26,300,000 | GT PASTELTONE 003-W |
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| ブロンズ | 21,900,000 | GT METALLIC 006-W |
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- 本作における配信レースイベントは、イベント開催期間から察するとこれが最終回となるだろう。
- PP超過のゾンダC12が登場すると難易度が跳ね上がる。
- ゾンダ登場の場合、1周を1分10秒をコンスタントに切って走れれば4周目に差し掛かるあたりでトップになれるはず（無双車であるGSX/R4使用の場合）。
- CPUは後半の登りのヘアピン区間が遅いので、そこでアウトからまくるように追い抜いて行くといい。
難しいと感じるならPP500クラスで速い車（高性能ノーマルカーなど）を選ぶと良い。
- プレイヤーは1位のライバルカーより約28秒遅れてスタートする。
PP600以下のレーシングカーで参戦する、上級者向けレースイベントです。
舞台のレッドブルリンクは、4本あるストレートが絶好のオーバーテイクポイント。
全開区間手前のコーナーを脱出速度重視で抜けてスリップストリームに入り、次のブレーキングまでにパスをねらいましょう。
なかでもターン1からターン3の飛び込みが勝負どころですが、突っ込みすぎに要注意!
イベント開催期間：2018/02/08 12:00 〜2018/03/28 12:00
- レギュレーション
PP制限：PP600以下
タイヤ制限：レーシング・ハード以下
カテゴリー制限：レーシングカー
ナイトロ：装着不可
使用コース：レッドブル・リンク
周回数：5周
- 主なライバル車
SRT：バイパー GTS-R (Team Oreca) ＃91 '00
グランツーリスモ：フォードGT LM スペックII テストカー
アウディ：R8 LMS '09
- プライズ
| シルバー | 33,300,000 | Pearl Orange |
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| ブロンズ | 27,700,000 | GT POLARIZED 004-P |
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- 本作の最終配信レースイベントに相応しく、マクラーレンF1やフォードGTテストカーなどのPP超過のMR車が速い。参戦頻度はかなり低いが、TS030も出現することがあり、コイツが出たら難易度が激烈アップ。だが、コーナーカットできる所がないためペナルティーは無く、TS030の回避パターンを狙いやすいのが幸いか。
難しいと感じるならTS030などLMP1のデチューンで挑み、中盤のS字区間で差を詰めるよう走ると良い。
- 上級イベントではお馴染みの、CPUによるコースアウト等が各コーナーなどで発生している。スローダウンしていたら注意しつつありがたくオーバーテイクしておこう。
- しかし、コースに無理にでも復帰するので、その場合は注意する事。
- プレイヤーは1位のライバルカーより約16秒遅れてスタートする。
- 恐らくこのイベントが最後の配信レースイベントなので、お金がない!って方は今のうちにこのレースでお金稼ぎをしておこう!
PP530以下のノーマルカーでのみ参加できるタイムトライアルです。
舞台の鈴鹿を速く走るためには、クルマのトータルバランスが問われます。
なかでも、前半のS字コーナーを気持ち良く走れないようでは好タイムは望めません。
切り返しで気持ち良くフロントが応答するよう、足まわりの硬さとアライメントをセッティングしましょう。
ステアリングの応答性を上げるにはキャンバーは小さく、足まわりは硬く。
コーナリングに入ってからアンダーステアが出るようならキャンバーを大きく、足まわりを柔らかく
していくのがセオリーです。
ランキング登録期間：2018/01/25 12:00 〜 2018/02/22 12:00
イベント開催期間：2018/01/25 12:00 〜 2018/03/22 12:00
- 車種制限：ノーマルカー
タイヤ制限：スポーツ・ハード以下
PP制限：PP530以下
ナイトロ：装着不可
使用コース：鈴鹿サーキット 2014
| シルバー | 2'18.000 | 37,700,000 | GT GUNMETAL 002-C |
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| ブロンズ | 2'28.000 | 25,100,000 | Blue Metallic |
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- 今回の各ゴールドプレゼントカーは、GTSportの1月大規模アップデートにて復活収録された車種である。これを機に入手しよう。
- 金タイムは甘めなので規定PPに調整可能な車両なら好きな車で挑んで良い。
難しいと感じる場合はシケイン、ヘアピン、スプーンなどの全開区間に繋がるコーナーの脱出でロスしないようライン取りなどを工夫してみよう。
- サムネイルのクルマはNSX Type R '02。
PP700以下のレーシングカーでのみ参加できるタイムトライアルイベントです。
PP700付近のレーシングカーは非常にハイパワーなので、2WD車であれば非常に繊細なスロットルコントロールが求められます。
コースを1周無事に走り切れない場合はTCSを強めに効かせるか、挙動が安定している4WD車がオススメ。
コース特性的にローダウンフォースが有利に思えますが、やはり重要なのはバランス。
ストレートが速くともコーナーがそれ以上遅くなってしまっては意味がありません。
クルマの特性やドライビングスタイルにあったダウンフォース、そしてギア比に調整しましょう。
ランキング登録期間：2018/01/25 12:00 〜 2018/02/22 12:00
イベント開催期間：2018/01/25 12:00 〜 2018/03/22 12:00
- 車種制限等：レーシングカー
タイヤ制限：レーシング・ハード以下
PP制限：PP700以下
ナイトロ：装着可
使用コース：モンツァ・サーキット
| シルバー | 1'38.000 | 36,600,000 | Arancia Metallic Orange |
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| ブロンズ | 1'45.000 | 24,400,000 | GT CHROME 007-W |
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- 2014年09月25日から2014年10月23日に開催されたタイムトライアルのリバイバル版で、同一イベントとしては3度目の開催。
元のイベントとは違い、2X VGTらも参戦できる。
- ランキング上位に独占している2X VGTを使えば余裕を持って金タイム到達可能。
- グループCやLMPなどで挑む場合は、シケインのショートカットペナルティの入らないギリギリを掠めるようラインを取ると良いだろう。
後輪駆動車のノーマルカー限定のドリフトトライアルです。
駆動形式はドリフトの制御がやりやすいFR車がおすすめ。
カントがついたコーナーが多いのでネガティブキャンバーは前後ともに大きめにつけ、加えてリアの車高を下げ気味にすると操縦性の向上が期待できます。
走行時のポイントになるのが第2区間。
出口が上り勾配で失速しやすいので、サイドブレーキを使って強制的にドリフトを維持すると高得点を出しやすくなります。
ランキング登録期間：2018/01/25 12:00 〜 2018/02/22 12:00
イベント開催期間：2018/01/25 12:00 〜 2018/03/22 12:00
- 車種制限:ノーマルカー(RWD)
タイヤ制限:制限なし
PP制限:制限なし
駆動形式:FR、MR、RR
ナイトロ:装着可
使用コース:ケープリンク 南コース
| シルバー | 2,600 | 36,700,000 | Matte Blue |
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| ブロンズ | 1,100 | 24,500,000 | GT FLUORESCENCE 004-W |
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幅広いレーシングカーのなかでも、おすすめはFR車とMR車。
ドリフト向きのクルマにしたい場合は、FR車ならパワーアップチューンを、MR車の場合はLSDのイニシャルトルクを強めに設定しましょう。
加えて、このトラックは高速でのドリフトが求められるので、前後のダウンフォースを小さくするとクルマを振り回しやすくなります。
走行時のポイントは、長い第1区間でできるだけドリフトを維持すること。
このときレーシングラインよりもイン側を狙って走行するとポイントを稼ぎやすくなります。
ランキング登録期間：2018/01/25 12:00 〜 2018/02/22 12:00
イベント開催期間：2018/01/25 12:00 〜 2018/03/22 12:00
- 車種制限：レーシングカー
タイヤ制限：制限なし
PP制限：制限なし
ナイトロ：装着可
使用コース：クラブマンステージ・ルート5
| シルバー | 4,500 | 37,700,000 | GT OLD GENERATION 001-W |
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| ブロンズ | 3,000 | 25,100,000 | GT CHROME 008-W |
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![[PukiWiki]](image/pukiwiki.png "[PukiWiki]")
