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| 分類 | 性能 |
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| メーカー | アウディ | 総排気量 | 3,988cc | PP | 564 | | 国籍 | ドイツ | 最高出力 | 470PS/6,800rpm | 全長 | 4,600mm | | カテゴリ | ツーリングカー/ドイツツーリングカー選手権 | 最大トルク | 52.0kgfm/5,700rpm | 全幅 | 1,850mm | | モデル | 簡易 | 駆動形式 | FR | 全高 | 1,203mm | | ギャラリー | 非対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | ---kg(1,080kg)/50:50 | | 内装 | 簡易 | PWR | 2.29kg/PS | TM | 6速 | | 入手方法 | カスタム/チューン制限 |
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| ディーラー | Cr.100,000,000 | カスタム | ペイント：不可、ホイール交換：不可、エアロ装着：不可 | | プレゼント | --- | チューン | エンジンチューン・ターボキットのみ可 |
- チーム・アブト(Abt)がアウディTTをベースモデルとしてDTMに投入したマシン。ドライバーはマティアス・エクストローム。
同時期に参戦したメルセデスやオペルと違ってチーム・アブトの独自企画車でありアウディがエンジンを用意しなかった為、BMW製LMP用のエンジン(プライベーター放出品)や無限製レーシングエンジンなどで参戦していた。
- ベースのTTが小柄な車の為、空力パーツに新生DTM共用部品が使えず、特認パーツを使用した結果空力で他2メーカーを上回り(代わりに80kgのバラスト搭載)、エンジン性能もDTMの均等化レギュレーションが後押しした結果2002年はドライバーズ(ローラン・アイエロ)・マニファクチャラーズのWタイトルを獲得している。
DTMの規定が4ドアになった2004年以降はA4にモデルを切り替え、アウディもワークス体制となるが、チーム・アブトは現在もアウディチームの一角を占めている。
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