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| 分類 | 性能 |
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| メーカー | BMW | 総排気量 | 3,246cc | PP | 469 | | 国籍 | ドイツ | 最高出力 | 343PS/7,900rpm | 全長 | 4,113mm | | カテゴリ | ノーマルカー/スポーツカー | 最大トルク | 37.2kgfm/4,900rpm | 全幅 | 1,781mm | | モデル | 高品質 | 駆動形式 | FR | 全高 | 1,287mm | | ギャラリー | 対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | 1,495kg/48:52 | | 内装 | 再現 | PWR | 4.33kg/PS | TM | 6速 | | 入手方法 | カスタム/チューン制限 |
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| ディーラー | Cr.6,950,000 | カスタム | ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可 | | プレゼント | --- | チューン | ダート走行不可 |
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| カラーバリエーション |
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| Alpinweiβ | Titansilber Metallic | Spacegrau Metallic | Sepang Bronze | ☆Interlagos Blau Metallic | | Monacoblau Metallic | Black Sapphire Metallic | Imolarot | --- | --- |
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- BMW社の専属チューニングメーカー、M社がポルシェ・ケイマンに触発されてZ4をベースに開発した2シータースポーツクーペ。
本来はセダンモデルを得意分野とするBMWだが、本車はセカンドカー目的での購入を見込み、よりスポーティな性格に仕上げられている。
- 注目すべきはパワートレインで、そのコンパクトなボディには何と上位車種のM3シリーズ等に搭載される3.2L直6エンジンが搭載されている。
最高出力は7900回転で343PSを発揮、ポルシェ・ケイマンの最高グレードすら上回る。
- ボディ剛性はハードトップ化によりベース車から2倍以上に強化されている他、それを受け止めるサスペンションもかなり硬めにされている。
まさに「BMWの本気」を体現したマシンといえるだろう。
- この初代Mクーペの価格は848万2000円(発売当時)。ロードスターモデルの約12000台を遥かに下回る約4200台で生産を終了している。
- 2009年にE89型(未収録)へ進化したが、オープンモデルがクーペモデルと統合する形で、市販型クーペモデルは消滅した。
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