バグ・不具合等/未修正 のバックアップ(No.44)

• GTリーグの全レースにおいて、リプレイ等におけるライバルカーの表示速度が、実際の走行速度と異なっている。
  各ライバルカーに働いているブーストが関係しており、サンデーカップ・ノーザンアイルが最も分かりやすいか。
  Ver1.46で確認、再現性あり。プレイヤー側の環境は関係ないと思われる。

• ブガッティ VGT、ロードセッティングとドリフトセッティングでTCSの値が同じでないと、パラメーターグラフが正常に表示されない。
  Ver1.52で確認、再現性あり。プレイヤー側の環境は関係なく、設定の不備によるものと思われる。

• 「4WDチャレンジ」のレギュレーションに上限タイヤが設定されていない。
  原則的にノーマルカーイベントはスポーツ・ソフトまでだが、本イベントのみレーシングタイヤを選択可能。
  レース自体は問題なく行えるものの、レーシングタイヤを使用してしまうと適正難易度で楽しめなくなる。
  本イベントには強敵となるL500Rが出走するため、それへの救済措置ではないかとの意見もある。
  Ver1.52で確認、再現性あり。プレイヤー側の環境は関係なく設定によるものだが、不具合か仕様かの判断が難しい。

• バック走行が車両やデイリーワークアウトの走行距離に加算されない。仕様にしてもその意図が不明。
  Ver1.46、アーケードのタイムトライアルで検証。使用車両は用意されたNDロードスターと86、使用コースはノーザンアイル。
  どちらも報告された現象と再現性を確認、プレイヤー側の環境は関係ないと思われる。

• レース中に自車のサウンドがフェードアウトする事がある。原因不明、何かがオーバーフローしたために発生したと推測される。
  オン・オフ両レースで発生し、また16台にて東京EXP東ルート外周り・鈴鹿サーキット・ブルームーンでの発生を確認。
  使用車両は恐らく関係がなく、またタイムトライアルでは発生しない模様。
  最新Verで発生するかの確認が必要。

• チェイスビューのカメラ追従感度設定が、起動の度にリセットされる。Ver.1.29から発生。
  Ver.1.61でも全てのモードで発生しているのを確認。

• 一部Gr.3マシンをオーバルBoPが強制適用されるレース(アーケードモードの「シングルレース」等)に参加すると、オーバルBoPのレブリミットである9,000rpmまで回しても、サウンドはBoP適用前のレブリミットのものになる。
  • Ver.1.59現在、4C、M6(M PowerとWalkenhorst両車)、コルベット、ジェネシス、ウラカン、RC F(16年式と17年式両車)、ランエボ、プジョー VGT、RCZ、R.S.01、WRX、GRスープラで発生する模様。サウンドのみなので実害は無い。
  • タイムトライアルやカスタムレース等、任意で適用した場合は発生しない。

旧Verで保存したフォト・リプレイを、最新Verで再編集・再生すると、何かしらの不具合が発生しやすい。
これは他ハード・他ジャンルの他作品でも発生しうる現象であり、現代のゲームでは決して避けられぬ事である。
本項目に不具合を追記する場合、この点と再現性を考慮した上で編集されたし。

• マイライブラリやディスカバーでリプレイを再生した際、車両のサウンドが鳴らず、環境音しか聞こえなくなる事がある。
  筆者は同じリプレイを何度再生してもサウンドが鳴らなかったのを確認。リプレイ側に問題あり?
  ディスカバーにあった512 BB '76でレイク・マジョーレ・サーキット 東レイアウトを走行しているリプレイの複数で確認。
  Ver.1.20からロードノイズ・ウインドノイズ・スキール音は鳴るようになったのを確認。しかしエンジン音、排気音は鳴らないまま。
  最新Verで発生するかの確認が必要。発生したならその時の詳細な状況説明を求む。

• ゲーム起動から一度も走行せずに何らかのリプレイを見ると、コックピットビューやチェイスビューの設定が反映されない。
  初期Verからこの状態であり、現Verでも全車発生している。
  一度でも走行すれば反映されるようになる。

• フォトモードにてキーランプの操作ができず、ライトやメーター灯が消灯できない車両が存在する。
  R32 GT-R・GT-R Safety Car・ランエボIV・レーシングカート 125 Shifter等で確認。
  Ver1.46、報告された4台の車両で発生とその再現性を確認。プレイヤー側の環境は関係なく、設定の不備によるものと思われる。該当車両の加筆を求む。

• フォトモードにて、キーランプをオフにしても一部灯火が点灯したままになる車両がある。
  コルベット Stingray (C7)：メーターディスプレイ
  WRX STI Type S：メーターの針
  RX-7 GT-X (FC)：時計・サイドブレーキ灯

• ライトやブレーキランプがオンの状態で写真を撮影すると、テールウインカーやバックランプが近くにあった場合はそちらまで光が漏れてしまう。

• スケープスフォトの撮影中、車両を複数配置した状態で、「最初に配置した車両」を削除・変更すると、車両のライティングが変化する。

• 土合駅(スポットID: 5N3S)にて、車両を壁際に配置すると壁にめり込む。
  Ver1.46で確認、再現性あり。プレイヤー側の環境は関係なく、スポットの空間情報の設定ミスが原因と思われる。

• MT車のタコメーターが撮影準備中にはアイドリングの回転数を指しているが、写真を撮影すると何故か0rpmを指す。
  Ver1.46、ACコブラ・NDロードスター・エスハチで検証したが、いずれも回転数が0rpmを指すという現象は確認できず…との報告あり。
  最新Verで発生するか、どの車両で発生するか等の情報が不足している。

• 搭載されているトランスミッションが実車と異なる車両が存在している。アップデートで段階的に修正されている。
  Ver1.46現在、複数存在しているらしいが、具体的な台数は不明。該当車両の情報を求む。

• スポーツ クワトロ S1 Pikes Peak、レーシングタイヤ以外のタイヤを装着すると、そのタイヤのグラフィックが適用される。
  本車を含む「専用のタイヤレターを持つ車両」の場合、タイヤを交換しても標準タイヤレターを選択していれば元々のグラフィックがそのまま保持されるが、本車の場合は保持されない。

• マクラーレン F1 '94、アクティブエアロシステムの機構が完全には再現されていない。
  本車のアクティブエアロシステムは、走行時のダウンフォース獲得とブレーキング時の減速力向上を兼ねる仕組みになっている。
  しかし本作では高速走行時のリフトアップが再現されておらず、空力ブレーキシステムとしてしか作用していない。

• TS050 - Hybrid、実車は7速だがGTSでは6速になっている。
  「6速になったのは2017年モデルから」や「2016年モデルでもル・マン仕様だけは7速」等と言われている。
  GAZOO RACINGの2016年版TS050のページでは「トランスミッション：横置き7速」と紹介されている。
  確かにバーレーンやシルバーストーン等のHDF、UHDFパッケージでは6速までしか入っていないのが今も動画サイトに残るオンボード映像で確認可能*1。
  しかしGTSのTS050はフロントにカナードの付いていないLDFパッケージなので、ページの表記通り7速が正解だと思われる。6速は280-290km/hで吹け切るので、330km/hに到達するルマンでは7速が無いと対応できないはず。

• フォルクスワーゲン GTI VGT (Gr.3)、何故か駆動方式がMRになっている。
  こちらのページを見れば分かる通り、ベースのGTI ロードスター VGTはフロントにエンジンを搭載している。
  これを後輪駆動化すれば、駆動方式はFRとなるはずである。

• 条件によりBoPが適正に反映されない車両が存在する。
  確認された車両は、現在N700のF-150 SVT Raptor・N600のチャージャー SRT Hellcat、N200のS660の3台。
  F-150はN700、S660はN200でのBoPが設定されておらず、チャージャーSRTはN600に合わせてBoPを適用するとN700にされてしまう。
  最新Verで発生するか、他に同じ症状が発生する車両が存在するかの確認が必要。

• R18 '16、LMP1 Hybrid車両だが駆動方式がMRになっている。
  TS050、919も同様にエンジン単体ではMR、ハイブリッドエナジー放出時に4WDになるが、この2車は4WDとして扱われている。

• RX-VISION GT3 CONCEPT、オーバル用BoPを適用すると始動時と走行時のサウンドが911 RSR (991) '17のものになってしまう。

• マツダ LM55 VGTとマツダ LM55 VGT (Gr.1)、アクセル全開時にドライバーのつま先が車体を貫通する。
  初期Verから存在し、Ver1.59現在もレース中とレースフォトで確認。

• 908 HDi FAP - Team Peugeot Total '10、セッティング画面にてドリフト側のダウンフォースの数値が正しく設定されていない。
  ver1.61で確認。プレイヤーの環境は関係なく、設定ミスと思われる。
  デフォルトの数値は800:1350だが、セッティングシートから確認すると650:1080となっており、他のGr.1マシンと比較しても大幅に低い。
  該当項目を再度設定することで本来の数値に戻る。
  ダウンフォースが低い関係でコーナリング速度が大幅に低下し、代わりに最高速が大幅に上昇する。ギア比を調整するだけで簡単に400km/hを突破してしまう。

• アヴェンタドール LP 700-4 '11、セッティング画面にてドリフト側でフルカスタマイズトランスミッションに変更すると、デフォルト状態での各ギア比が正しく設定されていない。
  ver1.61(それ以前でも)で確認。見た目は220km/hだが、各ギアを確認すると350km/hに合わせて再調整される。
  自動設定を設定し直すことで改善される。
  • これを利用して1→2→4→3→6→5→7とギアを反転させることも可能。シフト操作が忙しくなるので行う利点は全く無いが。

• レース前に自分の車両がプレビューされる際、オリジナルリバリーを施していてもプレビュー画面に反映されず、デフォルトリバリーで表示される事がある。
  Ver.1.13から発生しており、現verでも発生する。車種はケイマンGT4、リバリーはデカール・ゼッケン無しの黄色。タイムトライアル27回目で発生。

• リバリーエディターでのカメラの中心が、車体の中心よりずれている車両が存在する。
  コルベット C7 Gr.3、コルベット C7 Gr.3 Road Car、R8 LMS (Audi Sport Team WRT) '15で確認。
  ストライプ等を引こうとするとやはり少しだけずれてしまい、ピッタリ中心に合わせられないので不便。
  しかし車両そのものの中心がずれているわけではないので、デカールを反対面に複写する際には特に問題ない。

• オリジナルリバリーを適用した車両でレースに出ると、稀にデカールが読み込まれずにペイントのみが適用された状態で表示される事がある。
  レースメニューからガレージを開き、同じ車両を選択して乗り換えるか、一度終了してから再びレースメニュー画面に入ると直る事が多い。
  現Verで発生するか、どのレースに参戦した際に発生したか、発生時のVer等の情報が必要。

• ヘルメットリバリーで頭頂ロゴをOFFにしたデザインを使用している際、レースフォトを撮影すると、頭頂部分がデザイン上で適用されているカラー1ではなく、カラー2で覆われている。
  発生Ver不明。ある程度の近さや角度で決まるらしく、カメラ移動でカラー1と2が入れ替わる様子を確認済。
  現Verでも発生しているのを確認。

• レースフォトを撮影する際、カメラを起動させるとリバリーで装着されているウィンドウステッカーが表示されない車両がある。
  スカイライン GT-R V・spec II (R32)+タイムトライアルで確認。ちなみに、スケープスやリプレイ映像ではちゃんと表示されている。

• デフォルトのカラーチップが3色タイプの車両にて、リバリーエディターでカスタムカラーチップを2色タイプか3色タイプに設定すると、色を変更しなかった場合2色目と3色目がデフォルトと入れ替わって表示される。
  リバリーに合わせてカラーチップを変更する際にはほぼ問題にならない。そのままのカラーチップを使いたければ変更しなければいい話なので、実害はない。
  発生時のVerと、2色目と3色目が「どこで」入れ替わって表示されるか等の情報が不足している。

• ジェネシス Gr.3、リバリー適用後にレースフォトでリアウイングを見ると、何故か元のHYUNDAIのロゴが残ったままになる。
  リアウイングにデカールを貼らなければ回避できるが、その場合はリプレイやレース中に何も書かれていない状態となってしまう。
  スケープスフォトやレース中、リプレイでは問題なし。レースフォトのみで発生する模様。

• R8 LMS (Audi Sport Team WRT) '15とメルセデス AMG GT3 '16、リバリー適用時に、純正に付いているフロントウインドウ保護フィルムを剥がす為のタグシールが除去されるが、裏側から見ると残っている。純正のウインドウステッカーを装着しなかった場合はレース中の車内視点に特に違和感がある。
  Ver1.48にてレース中やレースフォト、スケープス、リバリーエディタで確認。

• FT-1とFT-1 VGT、デカールが1枚以上貼られたリバリーを適用すると、コースマップが表示される車載画面にデカールがバラバラに表示される。
  ペイント、ウインドウステッカー、ゼッケン、ドライバーネームを変更したリバリーでは問題無し。
  Ver1.48にてレース中とレースフォトで確認。

• DBR9 GT1 '10、リバリーエディタでフレーク入り塗料をペイントしてもフレークが一部にしか反映されない。
  Ver1.57にてスケープスとレースフォトで確認。

• 入室文・レース終了文、ロビーチャットにおいて、半角カタカナが正常に入力できない。
  Ver1.46、HDD、ディスク版、DS4で検証。ロビーチャットで「ｱｲｳｴｵｶｷｸｹｺ」と書き込む動作を10回繰り返したが、10回とも1文字も表示されなかった。

• デイリーワークアウトのプレゼントカーが複数回貰える事がある。
  規定の走行距離を走り終えてプレゼントカーを獲得後、マイライブラリを開いて再度メインメニューに戻ってきた際に、再び車両が貰えたのを確認。
  しかし配列こそ違えど、ルーレットに含まれる車両はカラーリング含めて同じであり、かつその中から選ばれる車両も決まっているので、複数回起きたところで違う車両が貰えるような事にはならない。
  プレゼントカーは売却不可能でガレージからの消去しかできないため、クレジット稼ぎに一役買う事もない。
  編集者のプレイ環境やソフトウェアバージョン、再現性の有無が不明。

• レースメニュー画面において、背景の走行映像のフレームレートが低下する他、フォーカス等の映像効果が正常に働かない事がある。
  編集者のプレイ環境やソフトウェアバージョン、再現性の有無が不明。どのモードで発生したのかも分からず、説明不足。

• スペシャルカラーのPerformance Blueが重複する。
  2018/12/04更新のマイレージストアで購入できるものは、何故かこれまで並ぶ事があったものと別色扱いになっている。
  購入するとこれまでのPerformance Blueとは違う場所に追加される。色味自体に差はない。

• カマロ SS '16・カマロ ZL1 1LE Packageのボディカラー、「Garnet Red Tintcoat」のスペルが間違っている。
  具体的には、Tintcoatの綴りがTincoatになっている。前者は時期不明だが、以前のバージョンでは問題なかった。

• BRZ Sの排気量が1998ccではなく1994ccになっている。86は1998ccと正しく表記されている。
  1994ccはWRX STI等が搭載しているEJ20の排気量である。BRZが収録されたGT5/6より存在する表記ミスである。

• WRX STI Type S '14、2014年式だがカラーバリエーションにPure Redが用意されている。
  Pure Redは2015年に行われた一部改良にてLightning Redと入れ替わる形で採用された色である。

• S-FR Racing Conceptの説明文に誤りがある。
  「2015年の東京モーターショーで発表されたS-FR レーシングコンセプト」とあるが、当時発表された車両はノーマルのS-FRである。

• 908 HDi FAPの説明文に誤りがある。
  「2009年にライバルのアウディR10を下しル・マン優勝」とあるが、当時のアウディのマシンはR10ではなくR15である。

• 全ロータリーエンジン搭載車両の排気量が、ブランドセントラルでは〇〇〇x〇ccと表記されるが、ガレージでは〇〇〇ccと表記される。
  ロータリーエンジンの排気量は、一般的に「単室容積xローター数」という形で表記されるため、ガレージでの表記は不適切と言える。
  Ver1.52で確認、再現性あり。プレイヤー側の環境は関係ないと思われる。

• 一部車種のボディカラーについて、本国向けの名称と英語圏向けの名称が混在している。
  一例がRCZ Road Car。本車のカラーはベースのRCZのものに加え、Gran Turismo Silver、Blue Hyperion、China Blueが追加されている。
  GTシルバーはRoad Carの共通カラーなので問題ではないが、Blue Hyperionはフランス向けの、China Blueは英語圏向けの名称である。
  それに加えスペルが間違っており、Blue Hyperionの正しいフランス語スペルはBleu Hyperionである。

• マイライブラリ・ミュージックの最下部にある「Get Up / Young Fathers」が、操作説明に隠れてしまっている。再生自体は可能。

• 加速中にシフトアップすると回転数が小刻みに上下しながら上昇する車両が存在する。Ver1.46現在、アヴェンタドールやTS050で確認。
  前者はノーマルトランスミッションで顕著だが、フルカスタマイズトランスミッションでも僅かに見られる。
  加速性能への影響は無し、もしくは極めて軽微であり、普通に走らせる分には問題はない。

• ディアブロ GT、公称最高速の337km/hに到達しない。Ver1.52で確認、再現性あり。プレイヤー側の環境は関係ない模様。
  ギア比自体は正常なので、タイヤサイズ等、何かしらの数値設定にミスがあるものと思われる。
  とは言え実害があるのはルートX程度であり、普通にレースを行う分には問題ないので、影響は軽微。

• メガーヌ R.S. Trophy、ファイナルギア比が4.190ではなく4.790になっている。
  実車と異なると言えど、こちらも普通に走らせる分には問題なく、さしたる影響はない。

• 86・BRZ系の市販車のアクセルペダルの形状が、実際のものと異なる。
  • 本作のものはプレス試乗向けや量産試作車のペダルの形状であり、実際には発売直前に変更されている。参考

• 1967 シェビー ノヴァ、オドメーターが0を表示できず、8と表示されてしまう。

• コブラ 427、Wimbledon WhiteとCharcoalの質感がストライプの有無によって変わってしまう。

• インプレッサ 22B-STi Versionのマフラー横にある、STiロゴの刻印がない。WRX STi Ver. VIは問題ない。

• WRX STI Type S '14、リアウィングがボディから僅かに浮いている。

• バイパー GTS '02、サイドミラーがボディから僅かに浮いている。

• バイパー SRT10 Coupe
  • ストライプが車体後ろから見て左側に僅かにずれている。
  • ルーフのストライプが車体後ろから見て右側に僅かにずれている。

• カローラレビン 3door 1600GT APEX (AE86) '83
  • グリル上下に、初期型にはない金のラインが引かれている。
  • ボディサイドのプレスラインがフロントフェンダーを貫通せず、ヘッドライトの後ろまで到達していない。

• スカイライン GT-R V・spec II (R32)
  • マフラーのモデリングがGT6のものの流用である上、その形状も純正品とは異なる。
  • 左右ドアのキーシリンダーが実車と比較して小さい。

• スカイライン GT-R V・spec (R33)、タコメーターが1000rpm以下に下がらない。

• スカイライン GT-R V・spec II Nur (R34)、サイドマーカーの刻印が左側のもののみ左右反転している。

• エンツォ フェラーリ
  • 時計に時間が表示されていない。
  • 燃料計が作動していない。

• F-150 SVT Raptor、オドメーターの進みが早すぎる。

• フォーカス ST、本作のサーキットの外気温は59°F(15℃)だが、本車の外気温計は73°F(約23℃)を指している。スケープス等では問題ない。

• ゴルフ VII GTI、オドメーター・トリップメーター共に1m刻みで動く他、10kmを越えると0に戻ってしまう。

• プジョー VGT
  • タイヤに正常に影が付いていない。
  • コンフォートタイヤを装着した際のグラフィックがスポーツタイヤのそれになっている。

• 911 GT3 (996)
  • 車内視点で表示されているトリップメーターの動きが1m刻みになっている。
  • オドメーターとトリップメーターの位置が逆になっている。

• インテグラ Type R (DC2)、リアウインドウ下端の「DOHC VTEC LSD」のステッカーが貼られていない。

• エプソン NSX '08
  • コックピットのメーターと画面に表示されるメーターで回転数が1000回転程ずれている。
  • テールランプがボディから僅かに浮いている。

• 650S Coupe、タコメーターの針が8500rpmまでしか回らない。

• RX-7 Spirit R Type A (FD)
  • ライト消灯時にメーター灯が明るく点灯してしまう(Ver.1.44で発生)。ライト点灯時は実車と同じく暗く点灯する。
  • オーディオシステムにプリントされている説明文の英語表記にスペルミスがある。

• SLR マクラーレン、フロントのブレーキキャリパーの形状がGT6のものと異なる。
  GT6よりわざわざ変更・修正されているため、こちらも不具合ではなく、モデリング元がそうであった可能性大。
  いずれにせよ、実車の「SLR マクラーレン 19インチホイール仕様 '09」の情報が少なく、検証は困難と思われる。

• アヴェンタドール LP 700-4 '11、サイドミラーが左右非対称になっておらず、左側のものがそのまま対称にコピーされている。

• RC F、走行中でもシフトレバーがPレンジに入ったままになっている。

• ウアイラ '13、スピードメーターが390km/hまでしか回らない(415km/hスケール)。

• ユーノスロードスター、燃料計と水温計の位置が実車と逆になっている。

エラーや強制終了は、プレイヤー側のプレイ環境にも影響される事が多い。いくつかの例を挙げると、
→使用しているPS4が通常のPS4か、PS4proか。後者はPS4より高性能であり、フリーズやエラーが発生しにくいとされている。
→使用記録メディアがHDDかSSDか、それが内蔵か外付けか。一般的にSSDを使用するとパフォーマンス向上を見込める。
→PS4本体の発熱量。発熱量があまりに高すぎると、熱暴走を回避するためにPS4本体が強制終了する。PS4の設置場所には注意を。
→ソフトがディスク版かDL版か。DL版だとディスクを読み込む必要が無く、ロード時間の短縮やPS4本体の発熱量低下を見込める。

• 特定の車両に乗り、走行しようとするとフリーズする。
  ロビーの場合、エントリー後しばらくするとBGMが消え、カーソル移動以外のあらゆる操作を受け付けなくなる。
  筆者はNSX Gr.3/Gr.4/Gr.Bで発生。詳細求む。
  編集者のプレイ環境やソフトウェアバージョン、再現性の有無が不明。どのモードで発生したのかも分からず、説明不足。

• GTリーグでレースを終え、メインメニューに戻ろうとするとゲームが強制終了する事がある。
  GT リーグでレースを終了するとイベント選択画面に戻ってくるのだが、Ver1.11以降、なぜかその画面が映る前にGTリーグのトップ画面が一瞬だけ映るようになっている。トップ画面が映っている一瞬の間、BGMが鳴り出す前に×ボタンを押してしまうとそのまま強制終了してしまう模様。
  レース終了後、少しだけ待ってイベント選択画面がしっかり表示されたのを確認してから×ボタンを押せば問題ない。
  Pro・内蔵SSD・無線・ディスク版・RX500・リアルサーキットツアーズ第3戦終了直後に検証するも、指摘された現象は発生せず。
  おま環の可能性が高いが、もう少し検証報告が欲しいところ。

• レース準備中画面(エンジン内部のアニメーションが映り、エンジン始動音が鳴っている画面)でフリーズする事がある。
  PS4は問題なく動いているので、PSボタンを押してアプリケーションを終了すれば一応は脱出できる。
  Pro・内蔵SSD・無線・ディスク版・Ver.1.46以前で回線品質が悪いとアーケードモードでも稀にフリーズするのを確認。ただし最新Verは指摘された現象は確認できず。
  おま環の可能性が高いが、もう少し検証報告が欲しいところ。

• レースフォトの撮影画面に入る時、画面が切り替わった瞬間に○ボタンを押すと操作を受け付けなくなる。○ボタンを押すと音は鳴るが、何も起こらない。
  PSボタンは反応するので、アプリケーションを終了すれば一応は脱出できる。
  Pro・内蔵SSD・有線・DL版・WRX・サンデーカップ第7戦のリプレイで検証。指摘された現象は確認できず、おま環の可能性あり。
  Pro・内蔵SSD・無線・ディスク版・GTO・タイムトライアル・ルートXで検証。数回行うも、問題なし。
  PS4・SSD換装・無線・DL版・LM55(Gr.1)・カスタムレース・アルザスで検証。10回程行うが上記の挙動は確認出来ず。
  あと2～3件の報告を求む。

• ロード中のレースエントリー時のグリッド表示や、エンジンアニメーションの再生開始が遅れる事がある。Ver.1.32から発生。
  Ver.1.46・Pro・内蔵SSD・無線・ディスク版で確認。
  ↑有線に変更して再検証。コースの長さによって影響してくるのを確認。
  あと2～3の報告が必要。

• ニュースフィード画面からメインメニューに戻った際、メニューが表示されなくなる事がある。
  システム上はまだニュースフィード画面にいることになっているようである。本来「閉じる」ボタンがある画面右上にカーソルを持っていくか、×ボタンを押した後に○ボタンを押せば、メインメニューに復帰できる。
  Ver1.46・Pro・内蔵SSD・有線・DL版。「ニュースフィードに入ってメインメニューに戻る」を50回行うも、不自然な現象は確認できず、おま環の可能性あり。
  Ver1.46・PS4・内蔵HDD・有線・ディスク版。「ニュースフィードに入ってメインメニューに戻る」を15回行い、メインメニューに戻った際に発現。その後キャンセルボタンでメインメニューに復帰。
  ↑をSSDに交換し、DL版で試したところ、上記現象は確認できなかった。プレイヤーの環境による可能性あり。
  あと2～3件の報告を求む。

オンラインにおける不具合は、複数の要因が密接に関係しており、中でも通信速度による影響が極めて強い。例を挙げると、
→プロバイダの契約プラン。各プロバイダには様々なプランが存在するが、結論から言えば選択肢は「光回線」一択である。
→プロバイダの通信速度。同じ光回線でも、プロバイダによって通信速度が異なる。場合によっては変更を検討しよう。
→曜日・時間帯。一般的にプロバイダの通信速度は平日より休日、日中よりゴールデンタイムに近付くほど下がる傾向にある。
→天候。ゲーム内の雨の事ではない。地域や契約プロバイダにもよるが、天候が雨だと通信速度が不安定になりやすい。
→無線接続。電波干渉を受けたり、PS4との距離によって、大幅な速度低下が発生する可能性大。有線接続が望ましい。
→使用機器。LANケーブルやルーター等は通信速度に大きく関係する。詳しくは自分で調べてみてほしい。
→Ping値。簡単に言えばラグが起きている状態を数値化したもの。一般的に15ms以下が理想値とされている。
通信速度だけでもここまでの要因があるので、オンラインプレイにおける不具合の原因究明は、ほぼ不可能であると言える。
仮に自身の通信速度が良好であったとしても、ルーム内に低速回線が一人いるだけで、全体に悪影響を及ぼす事もある。
オンラインプレイを行う際は、せめてスポーツモード左上の測定機能で、自分の通信速度を把握しておこう。
本作はオンライン専用という事もあり、オンラインレースにおける少々の不具合は、絶対に避けられぬものと認識した方がよい。
本項目に不具合を追記する場合、所謂「おま環」かどうかを熟考し、よほどの再現性がなければ記載しないよう配慮されたし。