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| 分類 | 性能 |
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| メーカー/国籍 | プジョー/フランス | 総排気量 | 3200cc | 全長 | 4,788mm | | カテゴリー1 | Gr.3 | 最高出力 | 550PS/7,800rpm | 全幅 | 2,204mm | | カテゴリー2 | レーシングカー/GTS-Gr.3*1 | 最大トルク | 56.5kgfm/6,500rpm | 全高 | 969mm | | 内装 | なし | 駆動形式 | MR | 車両重量 | 1,250kg | | 年式 | --- | 吸気形式 | TB | TM | 6速 | | 入手方法 | セッティング他 |
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| ディーラー | Cr.45,000,000 | 制限 | --- | | その他 | --- | 特記 | --- |
- ベース車両との相違点は、牽引フックと固定式リアウイングの装着・フロントスプリッターとリアディフューザーの大型化等。
元々プジョー VGTがボディ全体でダウンフォースを生み出すデザインだった事もあり、最小限のモディファイに留められている。
約900PSを生み出すV6ターボはデチューンされて550PSとなり、レギュレーションの関係上4WDシステムもオミットされている。
- ベータテスト版においてはベースモデルでいう"FLASH #521"で塗装されていたが、製品版ではカラフルなリバリーが施されている。
このカラーリングは2016年ダカールラリーウィナーの3008 DKR及び2017年ウィナーの3008Maxi DKRで使われたものがベースである。
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