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| 分類 | 性能 |
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| メーカー/国籍 | ランボルギーニ/イタリア | 総排気量 | 5204cc | 全長 | 4,458mm | | カテゴリー1 | Gr.3 | 最高出力 | 585PS/8,000rpm | 全幅 | 2,050mm | | カテゴリー2 | レーシングカー/FIA-GT3 | 最大トルク | 59.2kgfm/6,500rpm | 全高 | 1,130mm | | 内装 | あり | 駆動形式 | MR | 車両重量 | 1,230kg | | 年式 | 2015 | 吸気形式 | NA | TM | 6速 | | 入手方法 | セッティング他 |
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| ディーラー | Cr.45,000,000 | 制限 | --- | | その他 | --- | 特記 | デフォルトでファイナルギアの調整が可能 |
- ランボルギーニ ウラカンのFIA-GT3仕様。レギュレーション上4WDが禁止されているため、駆動方式はMRとされている。
歴代のガヤルド GT3がライターエンジニアリングが開発を担当していたのに対し、こちらはダラーラ社とランボルギーニ本社が開発に携わっている。
- ロードカー同様アウディ R8 LMSが兄弟車である。
2019年には兄弟共々、主に空力面でのアップデートを施したEvoモデルに進化している。
- 本車両のカラーリングは2015年のブランパン耐久シリーズに参戦していたGRT Grasser Racingの物だが、ハチマキとゼッケンは本来のブランパン仕様ではなく、グランツーリスモオリジナルの物に差し変わっている。
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