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Top > M6 GT3 M Power Livery '16
| 分類 | 性能 |
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| メーカー/国籍 | BMW/ドイツ | 総排気量 | ---cc | 全長 | 4,944mm | | カテゴリー1 | Gr.3 | 最高出力 | 592PS/6,100rpm | 全幅 | 2,046mm | | カテゴリー2 | レーシングカー/FIA-GT3 | 最大トルク | 76.5kgfm/3,500rpm | 全高 | 1,277mm | | 内装 | あり | 駆動形式 | FR | 車両重量 | 1,300kg | | 年式 | 2016 | 吸気形式 | TB | TM | 6速 | | 入手方法 | セッティング他 |
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| ディーラー | Cr.45,000,000 | 制限 | --- | | その他 | --- | 特記 | --- |
- Z4に変わってGT3のベースモデルとして選ばれたのはモデルチェンジ直後のM6。
小柄だったZ4から大型のM6*1へと180度変わる選択だった。
- エンジンも排気量こそ変わらないのだが、吸気形式はN/Aからツインターボへ変更されている。
- 見た目こそ市販車のM6から大きく変わっている風には見えないが、中身は非常に過激なモディファイが施されている。
- 例えばフロントセクションはベース車両由来のメインフレームを大きくカット。
全面的にパイプフレームで構成し直され、メンテナンス時にはエンジン部を含むフロントセクションがごっそり外れるような構造を採用するなど、まるでプロトタイプカーの様な作りとなっている。
- また、Z4 GT3では採用が見送られたトランスアクスル化も当然のように行われている。
- また、本車は2015年のフランクフルトモータショーで公開された車両と全く同じカラーリングが施されている*2が、あちらがフォグランプ付きのバンパーを採用しているのに対し、本車はフォグランプなしの仕様である。
- パイロットモデルに装着されていたフォグランプは片側1灯ずつであり、耐久仕様に装着されている片側2灯ずつのタイプとは異なっている。
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