概要
クルマの整備、およびカスタマイズを行うメニュー。
利用するためにはカフェのメニューブックを進めてNo.7までクリアする必要がある。
内容
・メンテナンス&サービス:クルマのメンテナンスおよびモディファイ
・カーカスタマイズ:リバリーエディタを含む外装のカスタム
・ドライビングギア:アバターの衣装のカスタム
- メンテナンス&サービス:クルマのメンテナンスおよびモディファイ
- カーカスタマイズ:リバリーエディターを含む外装のカスタム
- ドライビングギア:アバターの衣装のカスタム
メンテナンス&サービス
分類 | 項目 | 内容 | メンテナンス | 洗車 | 車両の汚れを落とす(見た目以外の効果はない) | オイル交換 | 劣化したオイルの交換(低下した馬力が回復する) | エンジンオーバーホール | 老朽化したエンジンを修繕する(低下した馬力が回復する) | ボディ剛性リフレッシュ | ボディの歪み・捩れを修繕する(安定性が改善する) | モディファイ | ワイドボディ | ワイドボディ化(タイヤは自動調整) |
洗車のみ一律料金でCr.5,000。他はいずれも車両により金額が異なる。
オイル・エンジン・ボディ剛性は「良好→普通→劣化→不良」と状態が悪化していく。
オイルは250kmから、エンジン・ボディは5000kmの走行で劣化が始まり、エンジンは20000kmで不良状態になる。
- 洗車のみ一律料金でCr.5,000。他はいずれも車両により金額が異なる。
ワイドボディ化は完全不可逆。チューニングショップで「新品ボディ」を購入しても二度と元に戻せないので注意する事。
- オイル・エンジン・ボディ剛性は、走行距離の累積に伴い「良好→普通→劣化→不良」とコンディションが悪化していき、不良まで悪化したら劣化が止まる。
オイルは250kmの走行で劣化が始まる。WTCやTT等をやっているとすぐに劣化するため、定期的に足を運ぶようにしよう。
エンジンと剛性は5000kmで劣化が始まる。リフレッシュする機会は多くないが、普段多く使う車両はこまめにチェックしよう。
エンジンは20000kmで劣化が止まり、剛性は30000kmで劣化が止まる。エンジンに関しては不良まで劣化した時のエンジンパワーは何%までダウンするかは不明。
- ワイドボディ化は完全不可逆。チューニングショップで「新品ボディ」を購入しても二度と元に戻せないので注意する事。
ワイドボディにすると標準ボディ用のスタイルが使えなくなるが、標準ボディ用スタイルのままワイドボディ化するとそのスタイルが継承される。
エンジンスワップ
乗車中の車両に、別の車両のエンジンを搭載するチューニングメニュー。
利用するためにはコレクターズレベル50に到達しておく必要がある。
エンジンスワップ先のエンジンはそれぞれ説明もあるので聞いてみる価値もある。
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| | 換装可能エンジンと換装先
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メーカー | エンジン名 | 価格Cr. | オリジナルの搭載車両 | 換装可能な車両 |
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- エンジン毎に搭載可能な車種は決まっており、自分の好きな車両に自由に載せ換えられる訳ではない。
- エンジンを換装すると、今までエンジンに装着されていたパーツは破棄され、エンジン型式が黄色の文字で表記されるようになる。
また、チューニングショップの新品エンジンの本体及び価格も、エンジン換装後のそれに変更される。
- よって、基本的に一度施工すると元のエンジンに戻すことはできなくなる。
チケットで入手するエンジンを使えば戻せるが、入手できるのは一部の車のみで、機会も運次第。
施工の際はよく検討してから実施しよう。
- エンジンスワップの施工費は、オリジナルの搭載車両の本体価格の半分に、工賃のCr.10,000,000を合わせたものとなる。
- ルーレットチケットで獲得したエンジンはGTオートではなく、ガレージの「チューニングパーツ」画面からスワップを行うことになる。
この場合は本来の搭載車両とスワップ可能車両のどちらに対しても、無料で、コレクターズレベルを問わず施工することができる。
カーカスタマイズ
ホイール
ブランド | BBS・レイズ・OZレーシング・ワーク・ヨコハマホイール・エンケイ アメリカンレーシング・モテギレーシング・KMC・ハヤシレーシング・スプーン |
ブランド | BBS・レイズ・OZレーシング・ワーク・ヨコハマホイール・エンケイ アメリカンレーシング・モテギレーシング・KMC・ハヤシレーシング・スプーン・ポカール |
リム径 | インチアップ/ダウン設定。 選択できる範囲は車両により異なり、純正が最大(最小)サイズの車両もある。 | リム幅 | リム幅設定。標準サイズ、ワイドから選択 | オフセット | タイヤオフセット設定。標準サイズ、ワイドから選択 |
クルマによって装着できるホイールは制限される。
一方、購入したホイールは(そのホイールを装着可能な)他の車にも流用が可能。
ホイールの購入金額はCr.250,000~1,000,000で、品目により異なる。
- クルマによって装着できるホイールは制限される。
一方、購入したホイールは(そのホイールを装着可能な)他の車にも流用が可能。
タイヤのオフセットを変更すると僅かだがPPが増減する。恐らくホイールやリム径・リム幅の変更もPPが変化すると思われる。
- ホイールのリム径やオフセットを変更するとPPが変動する(リム幅の変更はPPに影響しない)。
また、ワイドボディ化したクルマのホイールを交換すると、ワイドボディ化前より幅広のタイヤ&ホイールが装着されるため、PPが大きく変動する(純正ホイールの幅は変化しない)。
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| | 参考:収録ホイールブランドと価格
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- ホイールの購入金額はCr.250,000~1,000,000で、品目により異なる。
詳細は下記参照。
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| | 収録ホイールブランドと価格
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- BBS
ブランド | Cr.400,000 | Cr.800,000 | Cr.1,000,000 | - | FZ-MG RI-D RI-S FS FR-D RF RG-F RE-V7 RP RN | LM-R RS SUPER-RS LM | RI-A RE-CL BBS RACING WHEEL |
- レイズ
ブランド | Cr.250,000 | Cr.400,000 | Cr.1,000,000 | VOLK RACING | GT-C GTS C345RRIME | RE30 VR.G2 TE37 TE37SL TE37V TE37 ULTRA G25EDGE ZE40 TE37V SL TE037 6061 G025 GT090 CE28N TE37 SAGA TE37XT TE370 | - | GRAM LIGHTS | 57XV 57D 57XTREME 57GAINER 57ULTIMATE 57FXX 57C6 57TRANSCEND 57FXZ | - | - | 57MOTOR SPORT | G07WT 5H G07WT 4H | - | - | VERSUS | STRATAGIA TRIANIA | VMF C-01 | - | ほか | VOLK TRINITI V | - | CENTER LOCK RW-GT3 |
- OZレーシング
ブランド | Cr.250,000 | Cr.800,000 | Cr.1,000,000 | OZ | ITALIA 150 SUPERFORGIATA ENVY 5H ENVY 4H QUARANTA WAVE ULTRALEGGERA SUPERTURISMO WRC SUPERTURISMO LM LEGGENDA TORINO | BOTTICELLI III RAFFAELLO | CENTER LOCK |
- ワーク
-
WORK EMOTION | CR KIWAMI D9R | - |
WORK EMOTION | CR KIWAMI D9R ZR10 | - |
MEISTER | - | M1R S1R S1 2PC L1 CR01 |
M.C.O RACING | CS | - | SEEKER | GX | - | XSA | XSA04C | - |
- ヨコハマホイール
ブランド | Cr.250,000 | Cr.400,000 | ADVAN RACING | RG II RG-D RS-D RC III RZ RT RG III RS II TC III RZ II RG-D2 RS III TC-4 | GT RS-DF RZ-DF GT BEYOND R6 | AVS | - | MODEL F50 MODEL 5 |
- エンケイ
ブランド | Cr.250,000 | Cr.1,000,000 | RACING REVOLUTION | RS05RR GTC01RR NT03RR | - | RACING | JS+M RP03 RP03-TYPE RC RP05 RPF1 GTC01 RSM9 PMF1 GTC02 | - | ENKEI SPORTS | RC-T4 RC-T5 | - | ENKEI TUNING | SC05 SC03 | - | ENKEI | BAJA 5SPOKE 92 RC-G5 | - | WPS | RE130 KENT ROYAL | - | PERFORMANCE LINE | PF01 | - | (MotorSport) | - | RA030 RA033 RA036 RA040 |
- アメリカンレーシング
ブランド | Cr.250,000 | - | VINTAGE TORQ THRUST VN500 VN427 AR61 AR104 |
- モテギレーシング
ブランド | Cr.250,000 | Cr.1,000,000 | - | TOUGE MR120 MR126 | CENTER LOCK |
- KMC
ブランド | Cr.250,000 | - | KM677 KM681 KM651 XD SERIES XD125 |
- ハヤシレーシング
ブランド | Cr.250,000 | - | STREET WHEEL |
- スプーン
-
- ポカール
|
ペイント塗料
項目 | 価格Cr. | 内容 | リアルカーペイント | 400,000 | 収録車種のボディカラー。色相、質感、メーカーで検索可 | フレーク | 300,000 | アルミ粒子を使用したメタリック塗装。 各色につき粒子サイズ違い2種類(Large・Small) | ダークフレーク | 300,000 | フレークの暗色系塗装。 フレーク同様、各色Large・Smallの2種類 | マットメタリック | 200,000 | 艶消しのメタリック塗装 | アルミナムメタリック | 200,000 | 鏡面調のメタリック塗装 | リキッドメタリック | 200,000 | 液体金属塗装 | マット | 100,000 | 艶消し塗装 | ハーフマット | 100,000 | 半艶消し塗装 | サテン | 200,000 | 朱子織り調の艶塗装 | 蛍光 | 300,000 | 蛍光色の塗装 | 蛍光マット | 100,000 | 艶消しの蛍光塗装 | キャンディメタリック | 300,000 | キャンディ塗装 | ダークキャンディメタリック | 300,000 | キャンディメタリックの暗色系塗装 | クローム | 500,000 | クロムメッキ調の鏡面塗装 | カラーシフト | 300,000 | 所謂マジョーラカラー | カーボン | 500,000 | カーボン調の外観に変化。 バリエーションは外観が異なるカーボン系5種のみ |
本作で新たにサテンとカーボンの2種類が追加された。
購入したペイントはリバリーエディタのペイント→スペシャルカラーで使用できるようになる。
- 本作で新たにサテンとカーボンの2種類が追加された。
- 購入したペイントはリバリーエディターのペイント→スペシャルカラーで使用できるようになる。
なおカーボンはオールペイントのみ対応であり、他のペイントとの共存はできないので注意。
カスタムパーツ
項目 | 価格Cr. | 内容 | フロント | 車種別価格 | フロントスポイラーを装着する。 標準パーツ、タイプA~から選択 (車種によりバンパー交換や撤去のパターンあり) | サイド | 車種別価格 | サイドスポイラーを装着する。 標準パーツ、タイプA~から選択 (車種によりサイドステップ装着などのパターンあり) |
リア | 車種別価格 | リアディフューザーを装着する。 標準パーツ、タイプA~から選択 (車種によりバンパー交換や撤去のパターンあり) |
リア | 車種別価格 | リアサイドスポイラー・リアディフューザーを装着する。 標準パーツ、タイプA~から選択 (車種によりバンパー交換や撤去のパターンあり) |
ウィング | 車種別価格 | リアウイングを装着する。 標準パーツ、タイプA~、カスタムウィングセットから選択 (ウィング標準装着のクルマはウィングレスの選択肢あり) |
- 装着可能なパーツの選択肢・価格は、いずれも車両によって異なる。レーシングカーは一部を除き、原則的にいずれのパーツも変更できない。
デフォルトでダウンフォースが存在する車両の場合、エアロパーツを装着すると、元々の値にエアロパーツ装着分の値が加算される形となる。
- フロント
装着すると、0~100の間で調節可能なダウンフォースが追加される。
装着すると、0~100の間で調節可能なダウンフォースが加算される。
メーカー純正パーツと、GTオリジナルのカーボン調のパーツが存在するが、得られる効果に差はない。
ACコブラのような、バンパーの撤去やドレスアップパーツを装着するタイプの場合、施工してもダウンフォースは得られない。
- サイド
装着してもパフォーマンスポイントの変動はなく、前後のダウンフォースも得られない。
検証が難しいため断言はできないが、恐らくドレスアップ以外の用途・効果はない模様。
- リア
側面に装着するリアサイドスポイラーの場合、0~100の間で調節可能なダウンフォースがリアに追加される。
リアディフューザーの場合、50~100の間で調節可能なダウンフォースが、フロントとリアの両方に追加される。
側面に装着するリアサイドスポイラーの場合、0~100の間で調節可能なダウンフォースがリアに加算される。
リアディフューザーの場合、50~100の間で調節可能なダウンフォースが、フロントとリアの両方に加算される。
フロントと同じく、バンパーの撤去やドレスアップパーツを装着するタイプの場合、ダウンフォースは得られない。
GC8型インプレッサ等の一部の車両はリアサイドスポイラーを撤去できるが、この場合もダウンフォースは得られない。
- ウィング
メーカー純正のウィングやスポイラーの場合、50~150の間で調節可能なダウンフォースが追加される。
カスタムウィングセットの場合、ウィング高と翼端板の構成を問わず、50~200の間で調節可能なダウンフォースが追加される。
メーカー純正のウィングやスポイラーの場合、50~150の間で調節可能なダウンフォースが加算される。
カスタムウィングセットの場合、ウィング高と翼端板の構成を問わず、50~200の間で調節可能なダウンフォースが加算される。
ちなみにデフォルトでダウンフォースを持つ車両をウィングレスにした場合、ゲーム的温情なのか撤去しても効果は失われない。
- レーシングカー等でパーツの変更後にBoPを適用した場合、変更したパーツはそのままに性能がノーマル状態へ戻される。
レーシングアイテム
項目 | 価格Cr. | 内容 | ボンネットピン | 15,000 | ボンネットピンを装着する。 標準パーツ、タイプA、タイプBから選択 | 牽引フック | 12,000 | 牽引フックを装着する。 標準パーツ、ベルト式のタイプA、リング式のタイプBから選択 | ロールケージ | 車種別価格 | ロールケージを装着する。 標準パーツ、ロールケージタイプA~から選択 |
- ボンピンと牽引フックは一律料金だが、ロールケージは車両によって施工価格が異なり、装着できない車両も多い。
また、ロールケージは装着すると僅かにPPが増減するため、詳細は不明だが何等かの性能に影響を与えると思われる。
なお、先述のカスタムパーツと同じく、レーシングカーは一部を除き、原則的にいずれのパーツも変更できない。
- ボンネットピン
車両とその年代によってパーツの形状が異なり、基本的に1990年以降の車両は大半がフラット式とスライド式の2種類となる。
1989年以前の車両はベルト式・ワイヤー式・プッシュ式・ヘアピン式等、車両と年代に合った様々なタイプが存在する。
- ロールケージ
装着すると僅かにPPが変動するため、ボディ剛性に影響を与えると思われる。
その他
項目 | 価格Cr. | 内容 | ライトバルブ | 15,000 | バルブを交換する。 標準パーツ、イエロー、ウォーム3200K、デイライト5000K、クール6000K、スーパークール9500Kから選択 | ナンバープレート | 35,000 | ナンバープレートを交換する。 標準パーツ、タイプA(日本車サイズ)、タイプB(欧州車サイズ)、 およびそれぞれのフロントレスから選択 | フロントグリル | 車種別価格 | グリル形状変更、フォグランプ装着など。 標準パーツ、タイプA~から選択 | キャリパーカラー | 無料 | 要レーシング・ブレーキシステム。 YELLOW,GOLD,RED,WHITE,BLUE,ORANGE,BLACK,GREENから選択 |
- ライトバルブとナンバーは一律料金だが、グリルのみ車両によって金額が異なり概ね数万Cr.~数十万Cr.ほど。
主に市販車・ロードカー用のドレスアップであり、レーシングカーの場合はいずれも変更できないケースが多い。
- ナンバープレートは、元のサイズと同じタイプを選択する事で位置を変更できるケースがある。
- ナンバープレート
元のサイズと同じタイプを選択する事で位置を変更できるケースがある。
例えば、日本車サイズのプレートを中央に装着する車の場合、タイプAではプレート位置が左にオフセットされている等。
リバリーエディタ
リバリーエディター
項目 | 内容 | ペイント | ボディ、ホイールの色を変更する | デカール | ボディ、ウィンドウ、リアウイングなどをデカールで装飾する | レース オプション | ゼッケン | ゼッケンのデフォ表示ON/OFF、種類、番号の設定 | ウィンドウステッカー | なし、ホワイト、ブラック、リバリー(デカールで装飾可)から選択 | ドライバー名表示 | なし、ホワイト、ブラックから選択 | ライトカバー | タイプA(クリア)、タイプB(イエロー)から選択 | タイヤステッカー | Bridgestone Potenza、Dunlop Direzza、Falken、Hankook、Nitto、Toyo、 Toyo Tires Proxes、Yokohama Advan、Continental、Michelin、 Michelin Pilot Sport、Firestone、Goodyear Eagle |
ライトカバー、タイヤステッカーはクルマによっては非対応。
デカールはプリセットの他、公開中のアイテム(自分がシェアしたデカール)、マイアイテム(自作デカール)を使用可能。
- ペイント
GTSで使えたリアルカラーペイントのHSV値をカラーピッカーで取得する技は、今作では不可能となっている。
- デカール
プリセットの他、公開中のアイテム(自分がシェアしたデカール)、マイアイテム(自作デカール)を使用可能。
他プレイヤーがシェアしたデカールは検索メニューから直接探して利用可能。
また、デカール自体の質感も光沢・半光沢・マット・パウダーから選択できる。但し一括変更なので注意。
また、デカール自体の質感も光沢・半光沢・マット・パウダーから選択できる。但し1枚1枚個別に設定することは不可能なので注意。
また、GTSで使えたリアルカラーペイントのHSV値をカラーピッカーで取得する技は、今作では不可能となっている。
- レースオプション
車両・アイテムによって対応非対応が異なる。
ゼッケン、ウィンドウステッカー、ドライバー名表示は大半の車種で対応。
ライトカバーはレーシングカーの一部のみ対応。
タイヤステッカーは概ねGr.3以上で変更可能。
なお、他のプレイヤーがシェアしたスタイルのリバリーを再編集したい場合は、スタイルを適用した状態でエディタの「新規作成」を選べばよい。
- 他のプレイヤーがシェアしたスタイルのリバリーを再編集したい場合は、スタイルを適用した状態でエディターの「新規作成」を選べばよい。
スタイル保存&適用
リバリーおよび各カスタマイズは、セットで「スタイル」として保存できる。
保存したスタイルは他のプレイヤーに向けてシェアできるが、前作GTスポーツと異なり、リバリー単体でのシェアはできない。
他のプレイヤーがシェアしたスタイルは、「スタイルを開く」メニューから適用できる。
前作より改良され、わざわざショーケースに行かずとも、GTオートから直接検索できるようになった。
スタイル一式での適用となるが、カスタムパーツはスタイル適用後も変更できるので、気にしなくて問題ない。
なお、スタイルで使用されているカスタムパーツやペイントで未所持の物があった場合は、購入費用が別途必要になる。
ドライビングギア
分類 | 項目 | 内容 | 着替え | ヘルメット | ベースモデルの変更、ヘルメットにリバリーを適用する | スーツ | ベースモデルの変更、スーツにリバリーを適用する | リバリーエディター | ヘルメットリバリー | 装着中ヘルメットのリバリーを編集する | レーシングスーツリバリー | 装着中スーツのリバリーを編集する |
リバリーエディタはペイントとデカールのみ。
- リバリーエディターはペイントとデカールのみ。
各モデルで編集できる領域にほとんど差はないが、編集時に撤去される初期デカールなどに、微妙な違いがある。
ベースとなるヘルメットとスーツは、初期は1モデルずつしか所持していない。
- ベースとなるヘルメットとスーツは、初期は1モデルずつしか所持していない。(下表太字)
コレクターズレベルが一定以上上がるごとに、他モデルをプレゼントで入手できる。
ヘルメット:アライ GP、アライ GP-6 GT、アライ GP-6 メタリック、アライ GP-6 メタリック GT、アライ GP-6 RC カーボン、の計5種
スーツ:プーマ スーツ No.1、アルパインスターズ スーツ No.1、プーマ スーツ No.2、アルパインスターズ スーツ No.2、の計4種
ヘルメット | アライ GP アライ GP-6 GT アライ GP-6 メタリック アライ GP-6 メタリック GT アライ GP-6 RC カーボン |
スーツ | プーマ スーツ No.1 アルパインスターズ スーツ No.1 プーマ スーツ No.2 アルパインスターズ スーツ No.2 |
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