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Top > 911 Carrera RS (964) '92
分類 | 性能 |
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国籍/メーカー | ドイツ/ポルシェ | PP | 520.29 | 総排気量 | 3,600cc | カテゴリー | その他/スポーツカー | 最高出力 | 259PS/6,000rpm | 最大トルク | 33.2kgfm/5,000rpm | カータイプ | #ロードカー | 吸気型式 | NA | 駆動型式 | RR | 年式 | 1992 | 車両重量 | 1,230kg/40:60 | TM | 5速 | 入手方法 | セッティング他 |
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ユーズド | Cr.21,920,000(40,574km) | 制限 | 過給機系のチューン不可 | その他 | メニューブック No.31 | 特記 | GTカフェでの解説あり |
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カラーバリエーション |
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Grandprixweiss | Polar Silver | Minzgrun | Speed Yellow | ☆Indischrot | Sternrubin | Signalgrun | Maritimblau | Amethyst Metallic | Nachtblau Metallic | Schwarz | --- | --- | --- | --- |
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- 930型911は北米市場で特に高い人気を誇っていたが、増大する顧客とその要求に応えるにはアップデートが必要な時期に来ていた。
そこでポルシェは、930型のデザインはほぼそのままで約8割ものパーツを新規に製造、3代目となる964型を1989年にデビューさせた。
- 今世代ではベースグレードが撤廃されており、NAモデルの「Carrera」、そしてターボモデルの「Turbo」に大別される事となった。
パワートレインは930型の3リッターから3.6リッターにボアアップされ、前者は250PS・31.6kgmを、後者は320PS・45.9kgmを発揮。
組み合わされるトランスミッションは、5速MTの他、前者にはマニュアルシフトモードを持つ4速AT「ティプトロニック」も用意された。
- 「Carrera」は当初、従来のRRの問題点を解決すべく4WDのみが用意され、これには959で得たノウハウがフィードバックされていた。
2WDモデルは1年後の90年に設定。4WDモデルと比較して凡そ100kgもの軽量化が行われており、RRの軽快な走りを楽しむ事ができた。
収録モデルの「RS」は92年に登場した限定グレードであり、快適装備の撤廃により120kgに及ぶ軽量化を果たし、足回りも強化された。
- 今なお高い評価を誇る964型は、現在では中古車取引相場の異常な高騰を見せており、これは世界では勿論、日本国内でも同様である。
ベースグレードである「Carrera」や「Turbo」すら10万ドル、限定モデルに至ってはなんと100万ドルに迫る事も珍しくないという。
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