Top > パンテーラ '71
分類性能
国籍/メーカーイタリア/デ・トマソPP471.07総排気量5,763cc
カテゴリーその他/スーパーカー最高出力330PS/5,500rpm最大トルク47.6kgfm/3,500rpm
カータイプ#ロードカー吸気型式NA駆動型式MR
年式1971車両重量1,420kg/41:59TM5速
入手方法セッティング他
ユーズドCr.17,300,000(41,807km)制限過給機系のチューン不可
その他---特記---
+  ←カラーバリエーションを表示
PANTERA.jpeg
  • ↓リトラクタブルヘッドライト可動時
PANTERA-L.jpeg
  • ↓ワイドボディの施工、及びウイングタイプBの装着で「パンテーラ GT5」に近い外見に変化する
PANTERA GT5.jpeg
  • フォードはブランドイメージ向上のため、フォード GT40のイメージを踏襲したスーパーカー作製を企画していた。
    このプロジェクトによって誕生した車両が、イタリア製ボディにフォード製V8エンジンを搭載する「パンテーラ」である。
  • コンセプトは「廉価で大量生産のスーパーカー」であり、車体の随所に徹底したコストダウン対策が行われている。
    その筆頭がエンジンであり、先代同様にフォード製V8を積む事で、価格はフェラーリやランボルギーニの約半額に抑えられた。
    一方でこのV8はネックでもあった。潤滑にウェットサンプ式を採用していたため、エンジンの搭載位置が高かったのである。
    この影響で車体の重心も高くなって挙動の安定性を欠き、総合的な性能は他社のスーパーカーに一回り以上劣る結果となった。
  • しかしそれでも、「他スーパーカーの約半額」というプライズは、パンテーラ独自の圧倒的なアドバンテージであった。
    目標生産台数こそ及ばなかったが、最盛期には3000台近い販売台数を記録、これはスーパーカーとしては大成功と言える数値である。
    デ・トマソ社において最も商業的に成功した車両となり、1970年代にアメリカに輸出された台数はフェラーリよりも多かったという。
リロード   新規 下位ページ作成 編集 凍結 差分 添付 コピー 名前変更   ホーム 一覧 検索 最終更新 バックアップ   ヘルプ   最終更新のRSS
Last-modified: Fri, 15 Dec 2023 01:41:02 JST (155d)