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分類 | 性能 |
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国籍/メーカー | アメリカ/ダッジ | PP | 478.84 | 総排気量 | 6,981cc | カテゴリー | その他/マッスルカー | 最高出力 | 431PS/5,000rpm | 最大トルク | 67.7kgfm/4,000rpm | カータイプ | #ロードカー | 吸気型式 | NA | 駆動型式 | FR | 年式 | 1970 | 車両重量 | 1,724kg/58:42 | TM | 4速 | 入手方法 | セッティング他 |
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レジェンド | Cr.25,300,000(1,363km) | 制限 | --- | その他 | 三択:ヨーロピアン選手権 | 特記 | GTカフェでの解説あり |
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カラーバリエーション |
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White | Silver Poly | Black | Cream | Banana | Beige | Light Gold Metallic | ☆Hemi-Orange | Go Mango | Bright Red | Dark Burnt Orange Metallic | Dark Tan Metallic | Panther Pink | Plum Crazy | Bright Blue Metallic | Light Blue Metallic | Dark Blue Metallic | Sublime | Green Go | Light Green Metallic | Dark Green Metallic | --- | --- | --- | --- |
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- シボレー カマロ等の低価格・コンパクトなスポーティカー、いわゆる「ポニーカー」の市場に参入するためにダッジが開発した車両。
ポニーカーの中でも特にハイパフォーマンスなものは「マッスルカー」と呼ばれており、本モデルであるR/Tもその内の1つである。
- チャレンジャーには複数のグレードが存在するが、70年~74年の間に生産されたチャレンジャーの最高峰グレードがこの「R/T」である。
R/Tは「Road/Track」の略で、NASCAR参戦を見越して限定販売された。なお、このモデルは71年に消滅したが73年に一度復活している。
この初代型チャレンジャーはヒット商品となり、初年度だけで8万台を販売。この5年の間に全モデル合計15万5千台を売り上げた。
その人気は半世紀が経過した今なお衰えず、中古車市場ではプレミア価格で取引されており、第1号機は何と数億円の値が付いたという。
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