分類 | 性能 |
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メーカー | シボレー | 総排気量 | 5,866cc | PP | 620 |
国籍 | アメリカ | 最高出力 | ---PS/--- (861PS/9,000rpm) | 全長 | ---mm |
カテゴリ | ストックカー/NASCAR | 最大トルク | ---kgfm/--- (74.7kgfm/7,000rpm) | 全幅 | ---mm |
モデル | 高品質 | 駆動形式 | FR | 全高 | ---mm |
ギャラリー | 対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | ---kg(1,565kg)/54:46 |
内装 | 再現 | PWR | 1.81kg/PS | TM | 4速 |
入手方法 | カスタム/チューン制限 |
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ディーラー | Cr.50,000,000 | カスタム | ペイント:不可、ホイール交換:不可、エアロ装着:不可 |
プレゼント | --- | チューン | --- |
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- 自身も共同オーナーとドライバー、二足の草鞋を履いて参戦する、スチュワート・ハースレーシングから参戦するトニー・スチュワートが2013年のカップシリーズを戦ったマシン。
- スポンサーは全米に展開するアウトドア用品小売のバス・プロ・ショップス。
- 彼の走りの特徴は何といってもその豪快さ。一度波に乗ると手が付けられなくなり、"暴れん坊"、"ラッシュビルロケット"など付けられた渾名は枚挙に暇がない。
- 尤も、共同オーナーとなってからはチームの懐事情を気にしてか以前のような勢いこそ影を潜めたが、コンスタントに結果を残していることから、そのテクニックに衰えは見られない。
- シーズンは前半戦こそパッとしない成績だったが、第13戦ドーバーで勝利をものにすると勢いに乗り、このままシリーズランキング争いに食い込んで・・・いく筈だった。
- 第21戦ポコノの後に行われたミジェットカーレースで大クラッシュ、左足骨折の大怪我を負い、第22戦ワトキンスグレン以降のシリーズ戦を欠場。当然チェイス進出もならずそのまま彼の2013年シーズンは終了となってしまった。
- 同時に、1999年デイトナから続いていた連続出走記録も521で途絶えた。
- このシーズンのランキングは29位。優勝1回を含むシングルフィニッシュ8回を記録、うち7回は中盤戦に入った第12戦シャーロット以降に記録している。
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| | 復帰後は…
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- 翌2014年シーズンは第1戦から参戦するも全体的に精彩を欠き、更には第22戦ワトキンスグレン戦前のミジェットカーレースで死亡事故を起こしてしまうなど、彼にとっては冬の時代が続くかのようなシーズンを送ることになった。
- 元々負傷した左足の状態が思わしくなかったことに加え、死亡事故のトラウマを後々まで引きずってしまい、最後に勝利した2013年第13戦ドーバーから実に111戦も後となった2016年第16戦ソノマまで勝利から遠ざかることとなった。
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