分類 | 性能 |
---|
メーカー | トヨタ | 総排気量 | 1,794cc | PP | 376 |
国籍 | 日本 | 最高出力 | 140PS/6,400rpm | 全長 | 3,885mm |
カテゴリ | ノーマルカー/オープンスポーツカー | 最大トルク | 17.3kgfm/4,400rpm | 全幅 | 1,695mm |
モデル | 簡易 | 駆動形式 | MR | 全高 | 1,235mm |
ギャラリー | 非対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | 970kg/46:54 |
内装 | 簡易 | PWR | 6.92kg/PS | TM | 5速 |
入手方法 | カスタム/チューン制限 |
---|
ディーラー | Cr.1,980,000 | カスタム | ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:可 |
プレゼント | --- | チューン | |
+
| | ←カラーバリエーションを表示
|
カラーバリエーション |
---|
☆Blue Mica | Green Mica Metallic | Super Bright Yellow | Super Red V | Super White II | Silver Metallic | Black | --- | --- | --- |
|
#ref(): File not found: ".jpg" at page "MR2 スパイダー '99"
#ref(): File not found: ".jpg" at page "MR2 スパイダー '99"
- 2代目MR2の後継車種として登場したZZW30型MR-Sの海外仕様車。
日本仕様との差異はネームプレート・エンブレム・ウインカーランプ・ハンドル・リアのロゴ等。
海外ではMR-Sが「Mrs(既婚の婦人)」を連想させてしまうとの理由や、オープンカーになったことを明確にするためにMR2スパイダーとなった。
- 日本でMR2スパイダーとしなかったのはダイハツがスパイダーの商標権を持っているからである。
また2代目MR2のカスタムモデルとしてトヨタテクノクラフトが制作したMRスパイダーというオープンモデルがあったため混同を避けたのも一因。
詳細な解説はMR-S S エディション '99を参照。