MR-S S エディション '99 - GRAN-TURISMO 6 (グランツーリスモ6) 攻略Wiki

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1997年の東京モーターショーにMR2の後継車として出展されたコンセプトカーの市販版として1999年10月に登場したMR-S。
車名は「Midship Runabout Sports opencar」の略称で、日本国外においては名実ともに3代目のMR2として販売されていた。
MR2のターボモデルで顕著だったピーキーな挙動を踏まえ、本車両はダウンサイジングを行い、速さよりも軽快さを強調。
プラットフォームは先代同様にFF用(本車ではヴィッツ系)がベースで、各部軽量化を行う事で総重量1トン切りに成功した。

エンジンは全グレード共通で最高出力140PSの1.8L直4の1ZZ-FE型を搭載、MRの挙動を誰にでも楽しめるように配慮された。
収録された「"S EDITION"」は通常グレードにアルミ製のホイールやペダル、マフラーカッター等を追加した上位グレード。
搭載されるトランスミッションは当初は5速MTのみであったが、2000年に国産市販車初となる5速セミAT仕様が追加された。

2002年8月には後期型となり、内外装の変更の他、足回りやボディ剛性の強化が行われ、トランスミッションも6速化した。
2006年11月に最終特別仕様車を1000台発売、翌年4月に完売・生産を終了し、23年続いたMR2シリーズの歴史に幕を閉じた。
前年にはセリカも廃止されていた為、MR-Sの生産終了後はトヨタブランドのスポーツカーが2012年の86まで一時消滅した。