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分類 | 性能 |
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メーカー | 三菱 | 総排気量 | 1,500cc | PP | 434 | 国籍 | 日本 | 最高出力 | ---PS/--- (229PS/6,000rpm) | 全長 | 3,850mm | カテゴリ | ノーマルカー/コンセプトカー | 最大トルク | ---kgfm/--- (30.6kgfm/3,000rpm) | 全幅 | 1,750mm | モデル | 簡易 | 駆動形式 | 4WD(30:70) | 全高 | 1,420mm | ギャラリー | 非対応 | 吸気形式 | TB | 車両重量 | ---kg(1,200kg)/54:46 | 内装 | 簡易 | PWR | 5.24kg/PS | TM | 5速 | 入手方法 | カスタム/チューン制限 |
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ディーラー | Cr.8,000,000 | カスタム | ペイント:可、ホイール交換:不可、エアロ装着:不可 | プレゼント | --- | チューン | ボンネットのみ不可 アクティブ・ヨー・コントロール・システム搭載 |
- CZ-3ターマックは、2001年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー。正式名称は「CZ3ターマック」である。
同時に出品されたCZ2の兄弟車という設定だった。
- エンジンには1.5L GDIインタークーラーターボを搭載。また、駆動系にはランサーエボリューションVII譲りの4WDシステム、ACDとAYCを採用している。
なお、実車は存在しないが、グランツーリスモシリーズではラリーカー仕様が収録されている。
- CZ2・CZ3は、翌年2002年にコルトとして市販化されたがターマックの設定はなかった。
しかし2006年、ターマックの市販バージョンかと思わせるRALLIART Version-Rが待望のデビューを果たした。
日本車としては貴重なホットハッチだが、残念ながらGT6未収録である。
- CZ3の名は欧州版コルトの3ドア仕様に、「コルトCZ3」という形で残っている。ただし日本では3ドアは販売されていない。
ちなみに欧州の5ドア仕様は「コルトCZ5」である。
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