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Top > 250 GTO CN.3729GT '62
| 分類 | 性能 |
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| メーカー | フェラーリ | 総排気量 | 2,953cc | PP | 474 | | 国籍 | イタリア | 最高出力 | 300PS/7,400rpm
(300PS/7,500rpm) | 全長 | 4,325mm | | カテゴリ | レーシングカー/世界スポーツカー選手権 | 最大トルク | ---kgfm/---
(30.6kgfm/6,000rpm) | 全幅 | 1,600mm | | モデル | 高品質 | 駆動形式 | FR | 全高 | 1,210mm | | ギャラリー | 対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | 880kg/54:46 | | 内装 | 再現 | PWR | 2.93kg/PS | TM | 5速 | | 入手方法 | カスタム/チューン制限 |
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| ディーラー | Cr.2,000,000,000 | カスタム | ペイント：可、ホイール交換：不可、エアロ装着：不可
ドライバー名は塗装したカラーリングによって変動する | | プレゼント | --- | チューン | サスペンション・ボンネット以外可
キャンバー角・トー角の調整不可
ダウンフォースは存在しない |
- 1962年、SWCは名称をIMCに変更され、またGTカーとプロトタイプカーの2本立てでチャンピオンシップが行われる事になった。
そのIMCのDiv.3に投入されたのが、250 GT ベルリネッタをベースとした本車である。
IMCでは1962年と1963年にシリーズ優勝。空力が改良された1964年モデルもデイトナ24に勝利し、GTレースでもシリーズ優勝した。
- 本車の製造台数は僅か39台に止まり、「連続した12か月に100台以上生産」という参戦基準を受けるには程遠かった。
しかしフェラーリ側は参戦基準の穴を突き、本車をSWBのバリエーションの1つとする事で、100台の販売規定を掻い潜ったという。
- 名前の通り1気筒当たり250ccの3リッターV型12気筒SOHCエンジンを搭載しており、300馬力を発揮する。
これに5速ミッションを組み合わせて、最高速設定のファイナルギアを組み合わせれば理論上では時速300キロに達するという。
- 製造された39台全てが現存しており、美しいデザインもあって人気も高い。
そのため、オークションでは10億円単位という超高額で取引されており、50億円以上で落札された個体もある。
- このシャシーナンバー3729GTはイギリスに輸出された右ハンドル仕様で、イギリスのレースで優勝も飾っている。
現在ではヒストリックカーのイベント等で走っているようだ。
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