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概要 
- GT5で初登場。GT2,3にも同じローマを舞台としたコースがあるが、レイアウトは別物。
- イタリアはローマ、コロッセオやパラティーノの丘など古代ローマの中心地「フォロ・ロマーノ」を巡る市街地コース。
- 実際の地図はこちら
コース攻略
ローマ市街地コース
| コース図 |  | 1.Via dei Fori Imperiali
2.Colosseo
3.第2コーナー
4.第3コーナー
5.第4コーナー
6.第5コーナー
7.第6コーナー
8.Vittoriono | | コース長 | ストレート長 | 高低差 | コーナー数 | ピット | 天候変化 | 時間変化 | コース種別 | | 3473.0m | 650.0m | 17.9m | 7 | あり | なし | なし(16:30) | シティーコース |
- 全般
ほとんど石畳の道を走るハイスピードコース。
全体的に中・高速コーナーが多いので、オーバーテイクの有力ポイントとしては、
強いブレーキングを必要とするバックストレート入口の鋭角コーナーが中心となる。
またピットロードがガードレール付きなので、復帰するクルマが少し捉えにくい。
事故にならないように注意しよう。
- Via dei Fori Imperiali(1)
フォリ・インペリアル通りを使った本コースのメインストレート。
道幅が広く長さもあるのでスリップを使って追いつきたいところだが、
直後のゆるい左に気づかずに壁に突っ込まないよう気をつけたい。
- Colosseo(2)
最初の左・右はインを繋ぐようにクリア。抜けた後はすぐインに付かず、次のコーナーに備えてややアウト側を進む。
続いてコロッセオをぐるりと回るコーナーは、インベタよりも気持ちクリップを二箇所に取るようなラインで抜けると良い。
ここから次のバックストレートまで路面がアスファルトになる。
- 第2コーナー(3)
下り傾斜つきの緩やかな左カーブ。セオリーに従ってアウト・イン・アウトも良し、クルマによってはインベタでも良し。
このあときつい右コーナーが待っているので、抜けた後は左いっぱいに寄せておくと良い。
- 第3コーナー(4)
本コースでもっとも強い減速が強いられる、きつい右コーナー。
ここは直後にバックストレートが待ち構えているので、できるだけ脱出の加速を上げていくこと。
進入前は左いっぱいに寄せ、減速と共に早めに向きを変え、加速を始めながらインスレスレを通って脱出して行く。
コーナリング時はイン側の壁に接触しないよう注意しよう。
- 第4コーナー(5)
手前は緩やかな右カーブ。その後に小さい左コーナーと、終わりに次のストレートへ続く右コーナー、全部で三つのコーナーからなるポイント。
最後の右はタイミングとラインが合わないと脱出後アウト側の壁に接触しやすいので、安全に行くなら手前の左コーナー付近で軽く減速を入れると良い。
- 第6コーナー(7)
左コーナーが二つ連なる箇所。
前半左コーナーの脱出でアウトに寄り過ぎると、後半の左とそのあとの右がやや厳しくなるので、アウト・イン・ミドルくらいが良い。
後半の左コーナーは、直後の右コーナー(8)と合わせて滑らかなラインで抜けられるように。
- Vittoriono(8)
ヴィットーリオ・エマヌエーレ2世記念堂を半周する二つの右コーナーからなる
連続コーナー。一つの大きなコーナーに見立ててコーナリングしよう。
二つ目のコーナーを抜けた後は長いメインストレートとなるので、早めのアクセルオンでスピードを上げていきたい。
脱出時はクリップを奥に取り、ストレートに向かってできるだけ直線的に抜けて行くようにすると良いだろう。
開催される主なレース
現実で開催される主なレース
グランツーリスモ5内で開催されるレース
- A-spec/B-specイベント
- スペシャルイベント
- 配信イベント
小ネタ
- 有名なコロッセオや、ヴィットーリオ・エマヌエーレ2世記念堂という歴史的建造物が見える。
- 実はGT2,3収録の旧コースと若干場所を共有している。
- 1947年から1951年の間にこの場所で実際に市街地レースが開催されていたことがある。またフォーミュラEの開催地としても発表されていたが、2014-2015シーズンの開催時点でカレンダーに名前はなく実現はしていない。(参考)
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