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分類 | 性能 |
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メーカー | ヒュンダイ | 総排気量 | 2,700cc | PP | 419 | 国籍 | 韓国 | 最高出力 | 218PS/-rpm (218PS/7,000rpm) | 全長 | 4,039mm | カテゴリ | ノーマルカー/コンセプトカー*1 | 最大トルク | ---kgfm/--- (23.2kgfm/6,000rpm) | 全幅 | 1,750mm | モデル | 簡易 | 駆動形式 | MR | 全高 | 1,150mm | ギャラリー | 非対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | ---kg(1,150kg)/48:52 | 内装 | 簡易 | PWR | 5.27kg/PS | TM | 6速 | 入手方法 | カスタム/チューン制限 |
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ディーラー | Cr.6,500,000 | カスタム | ペイント:不可、ホイール交換:可、エアロ装着:不可 | プレゼント | --- | チューン | ボンネットのみ不可 |
- ヒュンダイが2001年のシカゴショーに発表したオープンロードスターのコンセプトカー。
- これまで何度かHCDという一連のコンセプトカーを発表してきたヒュンダイ。
名前の通り、このクルマはその6番目のモデルである。
- エンジンは、トスカーニに積まれている2.7リッターV6エンジンをベースに、220馬力近くまでパワーアップしている。
- ヒュンダイはこのクルマを「若者にも買える手頃なロードスター」として提案した。
実際に市販されることが期待されていたそうだが、結局市販はされなかった。
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