|
| 分類 | 性能 |
|---|
| メーカー | アキュラ | 総排気量 | 3,200cc | PP | 418 | | 国籍 | アメリカ | 最高出力 | 264PS/6,100rpm | 全長 | 4,875mm | | カテゴリ | ノーマルカー/2ドアクーペ | 最大トルク | 32.1kgfm/3,500-5,500rpm | 全幅 | 1,795mm | | モデル | 簡易 | 駆動形式 | FF | 全高 | 1,410mm | | ギャラリー | 非対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | 1,592kg/61:39 | | 内装 | 簡易 | PWR | 6.05kg/PS | TM | 5速 | | 入手方法 | カスタム/チューン制限 |
|---|
| ディーラー | Cr.3,218,000 | カスタム | ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可 | | プレゼント | --- | チューン | --- |
|
+
| | ←カラーバリエーションを表示
|
| カラーバリエーション |
|---|
| ☆Sundance Gold | San Marino Red | Nighthawk Black Pearl | Satin Silver Metallic | Taffeta White |
|
- CLはホンダがアキュラブランドで販売していたクーペ車両。本車はその2代目の前期型CLである。
日本では販売されなかったが、ちょうど3代目インスパイアのクーペ仕様があったら、のそのものという感じだ。
- エンジンはアキュラ TL(GT6未収録、日本名：インスパイア)と同じJ32A型3.2リッターV6 SOHC VTECで、NSXに搭載されたC型エンジンの後継にあたるエンジンである。
標準モデルでは225psを発揮し5速ATが組み合わされた。
- GT6収録のType-Sは6速MTを搭載し出力を264psまでアップされたスポーツグレードである。
17インチアルミホイールや強化ブレーキユニットを装備し6速MTを設定、足回りはダブルウィッシュボーンのスポーツサスペンションを採用するなどスポーツ性が高められている。
しかしアキュラブランドの購買層と、Type-Sが想定したターゲット層が違ってしまったためスポーツモデルの販売台数は伸び悩むこととなった。
- 2002年にマイナーチェンジを行い後期型となったが、販売台数を伸ばすことができず2003年に生産終了。2004年に販売終了となった。販売台数は約31,000台。
実質的な後継車はアコードクーペである。
- 余談だが本車は5速ATに不具合を抱えており、保障期間に関して集団訴訟にまで発展したことがある。
|
![[PukiWiki]](image/pukiwiki.png "[PukiWiki]")