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| 分類 | 性能 |
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| メーカー | フォード | 総排気量 | 2,521cc | PP | 415 | | 国籍 | アメリカ | 最高出力 | 225PS/6,000rpm | 全長 | 4,370mm | | カテゴリ | ノーマルカー/3ドアハッチバック | 最大トルク | 32.6kgfm/4,000rpm | 全幅 | 1,840mm | | モデル | 高品質 | 駆動形式 | FF | 全高 | 1,455mm | | ギャラリー | 対応 | 吸気形式 | TB | 車両重量 | 1,430kg/60:40 | | 内装 | 再現 | PWR | 6.35kg/PS | TM | 6速 | | 入手方法 | カスタム/チューン制限 |
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| ディーラー | Cr.3,200,000 | カスタム | ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可 | | プレゼント | --- | チューン | --- |
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| カラーバリエーション |
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| ☆Electric Orange | Performance Blue | Panther Black | --- | --- |
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- 1998年にフォードEUが「エスコート」の後継車として発表した初代フォーカスの後継車。
北米では販売されず、初代を基にダッシュボードの変更やエンジン追加等、独自のモデルチェンジを受けつつ2010年まで販売された。
- 収録モデルの2代目フォーカスは、2004年の発表から遅れて2年後にデビューした、「ST」と呼ばれるスポーツモデルである。
エンジンは1,4/1,6Lのゼテックと1,8/2/2,5Lデュラテックのガソリンエンジン、そして1,8/2Lのデュラトルクと呼ばれるディーゼルの3種。
デザインは初代モデルから正常進化。ボディは大型化し重量も増えたが、その反面ボディ剛性が約10％向上した。
シャシーはマツダ/ボルボと共同開発したC1プラットフォームで、C30、2代目アテンザ等と共通している。
先代同様のサスペンション形式にも改良が行われ、引き続き高いハンドリング性能を持つ。
- WRCは2005年から2010年にかけてフォーカスRS WRCで初代から引き続き参戦した。
2011年からの新レギュレーション発足に従いフィエスタにその座を譲った。
- 2007年にフェイスリフトが行われ当時のモンデオ、クーガ、S-MAXと共にキネティックデザインが採用された。
2011年に3代目にバトンタッチした。
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