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| 分類 | 性能 |
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| メーカー | マツダ | 総排気量 | 2,489cc | PP | 375 | | 国籍 | 日本 | 最高出力 | 170PS/6,000rpm | 全長 | 4,735mm | | カテゴリ | ノーマルカー/5ドアハッチバック | 最大トルク | 23.1kgfm/4,000rpm | 全幅 | 1,795mm | | モデル | 高品質 | 駆動形式 | FF | 全高 | 1,440mm | | ギャラリー | 対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | 1,470kg/63:37 | | 内装 | 再現 | PWR | 8.59kg/PS | TM | 6速 | | 入手方法 | カスタム/チューン制限 |
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| ディーラー | Cr.2,620,000 | カスタム | ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可 | | プレゼント | --- | チューン | --- |
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| カラーバリエーション |
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| Crystal White Pearl Mica | Lilac Silver Metallic | Galaxy Gray Mica | Sparkling Black Mica | ☆Velocity Red Mica | | Copper Red Mica | Stormy Blue Mica | --- | --- | --- |
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- 2007年に登場したGH系2代目アテンザは、基本的には先代からの正常進化モデルとなった。
日本国内では同年に開催された東京モーターショーで初登場した。
なお、海外では先代同様「マツダ6」を名乗る。
- ボディ構成は先代同様のセダン、ハッチバック(スポーツ)、ワゴンの3タイプ。
エンジンは2リッターエンジンと2.5リッターエンジンの2本立てとなり、いずれもレギュラーガソリン仕様となるなど経済性にも配慮された。
その中で、GT6収録モデルとなる25Zはその名のとおり2.5リッターエンジンを搭載するとともに6速MT及び6速ATが用意された。
加えてDSC(横滑り防止機構)やTCSも標準装備されている。
- 2012年にフルSKYACTIV-TECHNOROGY搭載第2弾として投入されたGJ系にモデルチェンジされ、生産終了した。同時にスポーツが廃止されたため、乗るならGH系となる。
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