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分類 | 性能 |
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メーカー | ホンダ | 総排気量 | 1,998cc | PP | 414 | 国籍 | 日本 | 最高出力 | 225PS/8,000rpm | 全長 | 4,540mm | カテゴリ | ノーマルカー/スポーツカー | 最大トルク | 21.9kgfm/6,100rpm | 全幅 | 1,700mm | モデル | 高品質 | 駆動形式 | FF | 全高 | 1,430mm | ギャラリー | 対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | 1,270kg/59:41 | 内装 | 再現 | PWR | 5.64kg/PS | TM | 6速 | 入手方法 | カスタム/チューン制限 |
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ディーラー | Cr.2,835,000 | カスタム | ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:可 | プレゼント | --- | チューン | --- |
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カラーバリエーション |
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☆Championship White | Super Platinum Metallic | Vivid Blue Metallic | --- | --- |
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- エンジンはインテグラや先代と同じK20A型だが、吸排気系の見直しや圧縮比向上等により最高出力は225PSに強化。
ボディ剛性はインテグラに対し約50%も向上させる等、「TYPE R史上最速」を目標に徹底的な性能向上が図られた。
従来のTYPE Rと異なる装備として、シートはレカロ社製では無く、新たに自社製のRspecシートが採用されている。
- 2008年にマイナーチェンジしたが変更点はボディカラー・テールランプ・ドアミラー程度で性能変更は無かった。
2010年8月に本車両は排ガス規制を理由に生産を終了、欧州3ドア仕様の限定車「TYPE R EURO」がその座を担った。
そのTYPE R EUROも2012年に販売を終了した為、TYPE Rの名は2015年のFK2型の登場まで再び途絶える事となった。
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| | 派生モデルの解説
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- 同年9月に発売されたシビック MUGEN RRは本モデルをベースに更なるチューンアップが実施されたモデルで、最高出力は240PSまで上昇した。
300台限定で発売されたが、わずか10分で完売したとのことである。
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