Top > スバル インプレッサ WRX STI '07
  • 総排気量:1994cc
  • 最高出力:308ps/6400rpm
  • 最大トルク:43.00kgfm/4400rpm
  • 駆動形式:4WD (標準前後トルク配分=40:60)
  • 全長:4415mm
  • 全幅:1795mm
  • 全高:1475mm
  • 車両重量:1470kg
  • 重量バランス:55対45
  • 価格:Cr.3,654,000
  • Lv:7
  • PP:461
  • 備考:トランスミッションは6速

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  • 2007年にデビューした3代目インプレッサは、全車3ナンバーサイズと大型化して登場した。
    4ドアセダンと、従来からのスポーツワゴンに代わって5ドアハッチバックとの2タイプのボディが用意されていたが、当初、日本市場へは4ドアセダンが投入されなかった。
    また、2010年にはXVを名乗るSUVタイプのモデルも追加されている。
  • WRX STIのデビューはベースモデルから3ヶ月遅れの2007年10月のことで、ベースモデルは5ドアハッチバックモデルとなった。
    これについてスバルは「WRCで勝つため」と説明している。
    セダンと比較してショートオーバーハングとなるハッチバックのボディは回頭性も良く、また、前後フェンダーを張り出したWRX STIとして初の専用ボディとなった。
    • そのため、ノーマルモデルと車両型式が異なる*1
  • 搭載された伝統のEJ20型水平対向4気筒エンジンは更に磨き上げられ、カタログスペックで308psを達成、公式に280psを突破した。
    また、性能を高めながらも、「平成17年排出ガス基準50%低減」を達成したのは特筆すべきことといえる。
    電子制御面での進化も見られ、新たにレガシィ譲りのSI-DRIVE(3モード)を備え、DCCDもマルチモードDCCDにバージョンアップした。
    加えてVDC(横滑り防止装置)も装備され、安全面での配慮もなされた。
  • しかし、肝心のWRCにおける成績不振、主に国内からセダン追加の要望が大きかったことから、2008年にセダンモデル(アネシス)の国内投入、更に2010年にはファン待望のWRX STIのセダン型が投入された。
  • インプレッサは2011年に4代目にフルモデルチェンジし、WRX STI(4ドア、5ドア)は2014年にフルモデルチェンジ。

  • カラーバリエーション:Dark Gray Metallic,Pure White,Spark Silver Metallic,Obsidian Black Pearl,Midnight Blue Pearl,WR Blue Mica,Lightning Red


*1 これにより任意保険の車両ランクが上がってしまい、歴代STIモデルが持っていた隠れた長所を失った

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Last-modified: 2019-12-15 (日) 13:14:01 (284d)