Top > GT-R R35 ツーリングカー
分類性能
メーカー日産総排気量---ccPP615
国籍日本最高出力---PS/---
(664PS/7,300rpm)
全長---mm
カテゴリレーシングカー/GT5-TC最大トルク---kgfm/---
(72.5kgfm/4,300rpm)
全幅---mm
モデル高品質駆動形式4WD(30:70)全高---mm
ギャラリー対応吸気形式TB車両重量1,215kg/52:48
内装再現PWR1.82kg/PSTM6速
入手方法カスタム/チューン制限
ディーラーCr.35,750,000カスタムペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:不可
ボディのチタン風塗装が施してある部分は塗装されない
ボディのNISSANロゴは塗装したカラーリングによって変動する
プレゼント---チューンゼッケン変更可
プロペラシャフト・センターデフ・エンジンチューン・ターボキットのみ可

R35TC.jpg

  • GT-R スペックV '09をグランツーリスモオリジナルレースカーに仕立て上げたクルマ。
    元はGT5のDLCレーシングカー・パックで登場したGT-R R35 TCである。
  • 2011年までの旧FIA-GT1レギュレーションによって設計されたGT-R GT1と同じような外装パーツがいたるところに採用されており、フロントカナード以外はほぼ間違い探しレベルである。
    VK56DEへのエンジンスワップ、AWDのフロント駆動配分オフがGT6に実装されていないのが実に悔やまれる。
  • ツーリングカーではあるが、AWDがオミットされていないのでスペックは本家顔負けもの。ベース車同様低速からもトラクションがかかりやすい為挙動を乱しにくいのに加え、モノコックをまるまるすり替えでもしない限り出来そうもないほど軽量化されているので、コースによってはゾンタ Rやルマンカーなどとほぼ同じタイムが出るほどの性能を持ち、なおかつコストパフォーマンスがとても高いので序盤の攻略にも重宝することだろう。非常に安定感があるので、初心者にも扱いやすい1台となっている。




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Last-modified: 2014-09-29 (月) 06:50:33 (1848d)