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分類 | 性能 |
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メーカー | メルセデス・ベンツ | 総排気量 | 4,000cc | PP | 571 | 国籍 | ドイツ | 最高出力 | 450PS/7,500rpm (449PS/7,000rpm) | 全長 | 4,655mm | カテゴリ | ツーリングカー/ドイツツーリングカー選手権 | 最大トルク | ---kgfm/--- (50.8kgfm/4,500rpm) | 全幅 | 1,850mm | モデル | 簡易 | 駆動形式 | FR | 全高 | 1,260mm | ギャラリー | 非対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | 1,000kg/54:46 | 内装 | 簡易 | PWR | 2.22kg/PS | TM | 6速 | 入手方法 | カスタム/チューン制限 |
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ディーラー | Cr.115,000,000 | カスタム | ペイント:不可、ホイール交換:不可、エアロ装着:不可 | プレゼント | --- | チューン | エンジンチューン・ターボキットのみ可 |
- 備考:フロントウィンドウ上部の「ARCOR」とドア下部、ボンネット、リアバンパーの「mannesmann」の文字がバーコードのようなものに替えられている。
- CLK(C208)をベースとした2000年シーズンDTMカー。市販車の印象を強く残しつつも、中身は全て作りかえられている。
- カーナンバー1のベルント・シュナイダーと2のトマス・イェーガーが駆るこのD2カラーのCLKは、メルセデス陣営の中では圧倒的な速さを魅せつけ、ベルント・シュナイダーが6勝を挙げドライバーズチャンピオンを獲得した(この年のシーズンのメルセデスの勝利は全てベルント・シュナイダーによるもの)。
この年のマニュファクチャラーズタイトルを手にしたのはオペルであった。
- なお、本車はスタンダードモデルの中でも、極めてクオリティが高い車両の内の1台である。
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| | 余談
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- このクルマのスタディモデルがグランツーリスモ2に収録予定だったようであるが、結局ボツになっている。
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