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| 分類 | 性能 |
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| メーカー | オペル | 総排気量 | 2,496cc | PP | 523 | | 国籍 | ドイツ | 最高出力 | 420PS/10,500rpm | 全長 | 4,673mm | | カテゴリ | ツーリングカー/旧ドイツツーリングカー選手権 | 最大トルク | 28.6kgfm/9,500rpm | 全幅 | 1,756mm | | モデル | 簡易 | 駆動形式 | 4WD(30:70) | 全高 | 1,405mm | | ギャラリー | 非対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | 1,040kg/52:48 | | 内装 | 簡易 | PWR | 2.44kg/PS | TM | 6速 | | 入手方法 | カスタム/チューン制限 |
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| ディーラー | Cr.125,000,000 | カスタム | ペイント：不可、ホイール交換：不可、エアロ装着：不可 | | プレゼント | --- | チューン | エンジンチューン・ターボキットのみ可 |
- 一時DTMから撤退していたオペルが1993年シーズン終盤にスポット参戦の形で復帰。1994年からフル参戦を開始した。
DTM復帰後、オペルはアルファロメオやメルセデスの後塵を拝してきたが、ウィリアムズF1チームからABS、TCS、リアクティブサスといった電子制御を譲り受け、更には4WSまでも投入した結果飛躍的にパフォーマンスアップを遂げ、第一期DTM最終年の'96シーズンにチーム・ヨーストからエントリーしたM.ロイターによって念願のチャンピオンを獲得している。
- 収録車は94年に元F1チャンピオンのケケ・ロズベルグがドライブしたもの。なお、1994年シーズンは勝利していない。
'95シーズンにはF1で82年にチャンピオンになり、また自らのチームでDTMに参戦していたケケ・ロズベルグが引退を表明した。
ロズベルグの功績を称えたチーム・オペルは最終戦にて車に"Thank You Keke"のスペシャルマーキングを施している。
- なお、本車はスタンダードモデルの中でも、極めてクオリティが高い車両の内の1台である。
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