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Top > マツダ RX-7 GT-X (FC) '90
- 総排気量：654×2cc
- 最高出力：205ps/6500rpm
- 最大トルク：27.50kgfm/3500rpm
- 駆動形式：FR
- 全長：4335mm
- 全幅：1690mm
- 全高：1270mm
- 車両重量：1250kg
- 重量バランス：55対45
- 価格：Cr.2,486,000
- Lv：1
- PP：407
- 備考：トランスミッションは5速
- 備考：リトラクタブルヘッドライト
- 備考：車内視点のタコメーターの針がある所までしか上がらないバグがVer1.10で修正された
- 1985年に2代目にフルモデルチェンジしたRX-7は、シャープなフォルムを身に纏ったスポーツカーらしいスタイルを備えていたが、一部ではポルシェ944とデザインが似ているとの声もあった。
1989年にマイナーチェンジが施されているが、外見上の違いで分かりやすいのはリアコンビランプのデザインで、この収録モデルは後期型に当たる。
- メカニズム的には初代サバンナRX-7からの正常進化である。
初代後期型で設定されたターボモデルが最初から用意され、最高出力が205psにアップした新型の13B型ロータリーエンジンが投入された。
エンジンのパワーアップに対応するため、フロントブレーキには国産車初の対向4ピストンのアルミキャリパーが採用された。
フロントサスペンションはストラットのままだったが、リアサスペンションは独立懸架式となりトーコントロール機構付きのマルチリンク式となっていた。
また、収録モデルであるGT-Xにはビスカス式LSDとアルミボンネットも装備され、走りの能力が高められている。
- これに加えて「∞(アンフィニ)」シリーズと呼ばれる2シーター仕様がリリースされた。
後部座席を取り外したことによる軽量化に加えて、エンジンがプレミアムガソリン仕様になったため最高出力が215psにアップしている。
- GT5に収録されているFC型RX-7は以下のとおり。
- GT5での車内機能
ダッシュボードの時計、オドメーター、トリップメーターは機能している。アナログメーターの回転も再現されている。トリップメーターは100m毎のカウント。何故か車内時計が１時間ずれている。
- GTPSPからなぜか「サバンナ」のサブネームが外れている。理由は不明。
- カラーバリエーション：Crystal White,Shadow Silver Mica,Brilliant Black,Brave Blue Mica,Blaze Red
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