Top > マツダ RX-7 GT-X (FC) '90
  • 総排気量:654×2cc
  • 最高出力:205ps/6500rpm
  • 最大トルク:27.50kgfm/3500rpm
  • 駆動形式:FR
  • 全長:4335mm
  • 全幅:1690mm
  • 全高:1270mm
  • 車両重量:1250kg
  • 重量バランス:55対45
  • 価格:Cr.2,486,000
  • Lv:1
  • PP:407
  • 備考:トランスミッションは5速
  • 備考:リトラクタブルヘッドライト
  • 備考:車内視点のタコメーターの針がある所までしか上がらないバグがVer1.10で修正された

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  • 1985年に2代目にフルモデルチェンジしたRX-7は、シャープなフォルムを身に纏ったスポーツカーらしいスタイルを備えていたが、一部ではポルシェ944とデザインが似ているとの声もあった。
    1989年にマイナーチェンジが施されているが、外見上の違いで分かりやすいのはリアコンビランプのデザインで、この収録モデルは後期型に当たる。
  • メカニズム的には初代サバンナRX-7からの正常進化である。
    初代後期型で設定されたターボモデルが最初から用意され、最高出力が205psにアップした新型の13B型ロータリーエンジンが投入された。
    エンジンのパワーアップに対応するため、フロントブレーキには国産車初の対向4ピストンのアルミキャリパーが採用された。
    フロントサスペンションはストラットのままだったが、リアサスペンションは独立懸架式となりトーコントロール機構付きのマルチリンク式となっていた。
    また、収録モデルであるGT-Xにはビスカス式LSDとアルミボンネットも装備され、走りの能力が高められている。
  • これに加えて「∞(アンフィニ)」シリーズと呼ばれる2シーター仕様がリリースされた。
    後部座席を取り外したことによる軽量化に加えて、エンジンがプレミアムガソリン仕様になったため最高出力が215psにアップしている。
  • GT5に収録されているFC型RX-7は以下のとおり。
  • GT5での車内機能
    ダッシュボードの時計、オドメーター、トリップメーターは機能している。アナログメーターの回転も再現されている。トリップメーターは100m毎のカウント。何故か車内時計が1時間ずれている。
  • GTPSPからなぜか「サバンナ」のサブネームが外れている。理由は不明。

  • カラーバリエーション:Crystal White,Shadow Silver Mica,Brilliant Black,Brave Blue Mica,Blaze Red



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Last-modified: 2018-12-18 (火) 19:34:11 (123d)