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- 総排気量：5364cc
- 最高出力：426ps(447ps)/6800rpm(7000rpm)
- 最大トルク：52.50kgfm(55kgfm)/5200rpm(5000rpm)
- 駆動形式：MR
- 全長：4013mm
- 全幅：1727mm
- 全高：1003mm
- 車両重量：771kg
- 重量バランス：47対53
- 価格：Cr.1,229,712,600(走行距離3073km)
- Lv：21
- PP：624(632)
- 備考：トランスミッションは3速
- 備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
- 備考：レースカーだがホーンが装着されている(実車が公道を走ったためだと思われる)
- シャパラル・カーズがWSC(スポーツカー世界選手権)に投入したFIA-グループ6規格のレースカー。
ベースとなったのはシャパラルの処女作スポーツカー2Aである。
ミッドシップに搭載されたエンジンはシボレー製6.3リッターV8エンジンであり、トランスミッションにもシボレー製のATが採用された。
- '66年の世界選手権(その時のナンバーは収録車の#7)に投入されるも、序盤2戦不振だったシャパラルは3〜5戦を欠場してマシンを開発・熟成させ*1、第6戦ニュルブルクリンク1000kmで復帰、優勝している。
この優勝はヨーロッパの主要イベントにおける1921年以来のアメリカ車の優勝であり、他チームを驚かせた。
- ちなみに世界選手権参戦時、チーム代表は現地係員から「選手権はCan-Amとは違い将来市販が予定されているような公道を走れる車のレースだ」と相当イヤミな感じに言われた事があり、それが気に喰わなかったチーム代表は本拠地のあるテキサス州でナンバーを取得してしまい、この2Dで公道を本当に走った、という逸話が残っている。
- '66年のルマンにも出場*2しているが、予選10番手を獲得するも残念ながら開始7時間過ぎにリタイアと言う結果(111LAP走破)に終わっている。
- '67年には7リッターエンジンに変更されてCan-Am開幕2戦を新車2G*3までの繋ぎとして走っている。
- 余談
- この車の年式(ゲーム内表記は'67年式)だが、スタッフが間違えている可能性がある(多分'66年式が正しい)。'67年は7リッターエンジンを積みCan-Am開幕2戦のみしか走っていない模様。シャパラルは'67年もWSCを走っているが、新車2Fに切り替えている。
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