シトロエン 2CV タイプ A '54 - GRAN TURISMO 5 (グランツーリスモ5) 攻略Wiki

だがしかし、何故そのようなクルマが伝説となり得たのか。それは設計者、ピエール・ブーランジュの心意義にあった。
ブーランジュは南フランスの農民の生活を見て嘆いた。これだけクルマが普及しているのに彼らは馬に荷馬車をひかせている。彼らは車を買えず、またクルマなど無くても良いと思っているのだ。そして彼らのためのクルマを作ろうと決意した。
「農民の為のクルマ」という構想で作られ、簡易な構造を有する。非常に軽量で低馬力、壊れにくく整備性も高い、低燃費、そして何より安価である。車内も快適で広々としている。素材は各所に布を配し、驚くことにシートは鉄パイプと吊りゴムである。しかし、現代の高級車の革張りシートなんか足下にも及ばぬ快適性を実現させた。また驚くほどクラッチがつなぎやすくエンスト知らずで有名である。
ありとあらゆるゼイタクを切り捨て、存在意義を「走りの便」ではなく「生活の便」に求めた。そうして誰でも買うことが出来、誰でも乗ることが出来るクルマとして農民だけでなく、当時の若者たちに絶大な人気を博すことになるのだ。

独特のサスペンションは類を見ないほど乗り心地がよく、生花店や洋菓子屋が重宝した。走破性が高く、オランダ土地干拓省は干拓地の連絡用に2CVを使った。北欧の一部の郵便局は田舎道を走るのに2CVを使った。軽量なこともあって氷上を渡ることにも使われた。中には、オイル交換をせず10万kmを走った事例や、水没後乾かしただけでエンジンが始動したという事例もある。

ヒトのために存在し、ヒトのために走るクルマ、2CV。自動車が好きで文明が嫌いなスタジオジブリの宮崎駿もこのクルマを愛し、CAR GRAPHIC誌にイラストで2CVのコラムを書いたこともある。
- その影響か、1979年に公開されたアニメ映画「ルパン三世カリオストロの城」においてクラリスが運転しており、フィアット 500 と共に登場している。だが、始まった直後にクラリスを追うハンバー・スーパー・スナイプ(GT5未収録)に乗ったカリオストロ伯爵の手下の攻撃を受け大破、その後崖から落下してしまい、ルパンに助けてもらうのは有名である。

フランスのクルマの歴史を、ヨーロッパのクルマの歴史を語る上で、また、大衆車の歴史を語る上で、フォルクスワーゲンビートルやミニとともに欠かすことの出来ぬ一台である。

またスバルがスバル 360作成の際、ねじり棒バネによる快適性や無駄のない実用的なフォルムと設計、卵型の屋根など本車をヒントにしたといわれている。
余談だが、2CV 24時間レースというものもある。気になったら一度調べて見るのも面白いだろう。
- また、ツインリンクもてぎで開催された12時間耐久レースに2CVが出場したこともある。平均周回タイムが2分30秒のところを4分以上かかって走っていたそうだ。