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Top > アキュラ アキュラ NSX RM '91
- 総排気量：---cc(2977cc)
- 最高出力：---ps(298ps)/---rpm(7300rpm)
- 最大トルク：--.--kgfm(30kgfm)/---rpm(5800rpm)
- 駆動形式：---(MR)
- 全長：---mm
- 全幅：---mm
- 全高：---mm
- 車両重量:---kg(1045kg)
- 重量バランス：45対55
- 価格：Cr.8,000,000+20,500,000
- ベース車両：アキュラ NSX '91
- Lv：---
- PP:---(495)
- 備考：トランスミッションは5速
- 備考：ホイール交換不可
- 備考：ゼッケン変更可能
- 備考:Ver.2.00より前にRMした物は車名が｢アキュラ NSX '91｣のまま
- 備考:Ver.2.06からエンジン音が変更された
- アキュラ NSX '91にポリフォニーデジタルがレーシングモディファイを施した車両。
- 外見的な特徴が、1995〜96年のル・マン24時間レースのGT2クラスに参戦したマシンに良く似ている。アキュラロゴをホンダロゴへの張り替え、カストロールの文字の位置等、かなりの力の入れっぷりである。
- おまけにベース車両が米国仕様なのでインテリアもル・マン参戦車両と同様に左ハンドル仕様。もしかするとポリフォ二ーは最初からこれを狙い、敢えてアキュラのNSXをプレミアム化した…のかもしれない。
- ゼッケン番号を84(種類は2)にし、本体を赤、ホイールを黒で塗装すれば本物に限りなく近い外観にする事が可能。
ただし、1995年にGT2クラス優勝を飾った84号車のタイヤはヨコハマ。1995年GT1を走った46、47号車がダンロップ(ちなみにホイールは47号車のみ金色)を装着している*1。
- また、ゼッケン番号を47、本体を赤、ホイールを金色で塗装すれば初代GTで収録されたGT1ターボ仕様のNSXに近くできる（ただし、ターボが付けられない、ライトの形状が違うなどの相違点はあるが）。
- これらすべてを考慮すると唯一マトモに再現できそうなのは1995年にLM-GT1で走った46号車のみ(NAエンジン+タイヤ銘柄がダンロップ)…となりそうなのだが、46号車には「カストロール」のロゴは無い…なんとも苦い現実である。
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