GTO 5.7 クーペ '04

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• GTOは1964年に登場したマッスルカーであるが、4代目が生産終了した1974年にGTOの名が消滅してしまった。
  その後、度々GTOの復活の計画を立ち上げるも実現しなかった。1999年にはのデトロイト･オートショーでようやく｢GTOコンセプト｣を発表・・・するも市販化は実現せず。
  しかし、そのコンセプトカーが礎となり、2004年、ついに30年越しで5代目｢ポンティアック GTO｣が復活する。
  • ちなみにこの空白の30年の間に三菱がGTOというスポーツカーをリリースしているが、その北米仕様車の車名が｢3000GT｣となったのはポンティアックGTOとの商標問題を避けるためである。

• 5代目のエンジンはV型8気筒5.7L LS1エンジンで、5.7Lという大排気量のエンジンは350馬力を発揮した。
  ボディは、ポンティアックと同じGMの子会社であるオーストラリアのホールデンが生産するスポーツカー3代目モナーロがベースとなっている。
  生産もホールデンが行い、年間18000台を生産する契約をホールデンとかわす。

• しかし、アメリカでは大排気量だった性能やエクステリアのデザイン、ディーラーの対応などの評判がかなり悪く、年間生産台数は15728台にとどまってしまう。

• その後も販売実績は微妙で、2006年に3年の生産契約をもって生産終了した。