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| 分類 | 性能 |
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| メーカー | マツダ | 総排気量 | 491x2cc | PP | 474 | | 国籍 | 日本 | 最高出力 | 250PS/8,000rpm
(251PS/8,000rpm) | 全長 | 4,330mm | | カテゴリ | ノーマルカー/コンセプトカー | 最大トルク | ---kgfm/---
(23.5kgfm/6,000rpm) | 全幅 | 1,720mm | | モデル | 高品質 | 駆動形式 | MR | 全高 | 1,065mm | | ギャラリー | 対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | 850kg/50:50 | | 内装 | 再現 | PWR | 3.38kg/PS | TM | 4速 | | 入手方法 | カスタム/チューン制限 |
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| ディーラー | Cr.50,000,000 | カスタム | ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：不可 | | プレゼント | --- | チューン | ボンネットのみ不可 |
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| カラーバリエーション |
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| ☆Silver | --- | --- | --- | --- |
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- 1970年の東京モーターショーで発表された、ロータリーエンジンを搭載したコンセプトスーパーカー。
- 搭載エンジンはレース用チューンを施して250psを発揮した10A型ロータリー。これに4速MTを組み合わせ、最高速度は250キロに達したという。
ブレーキシステムは前後4ポッドのベンチレーテッドディスクを採用、これは当時としては最先端の仕様であった。
- ドアはシザーズドアで、エンジンフードはデ・トマソ・マングスタのようなガルウィングである。
ちなみに、シザーズドアはカウンタックより採用が早かったと言われている。
- 出番が終わってからは長らくマツダの倉庫に保管されていたが、2008年に広島市交通科学館がこれをレストアし、走行可能な状態に修復した。
この際、ボディの傷から3色の塗装の層が発見。ここで「RX500はショーのたびに塗り替えられていた」という事実が判明したのである。
- リアのランプは時速約160キロ以上になると緑のランプが点灯し、アクセルを離すと黄色のランプが点灯するという凝った仕組みになっている。
- しかし、残念ながら本作では再現されておらず、走行時は常に黄色のランプが点灯している。
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