Top > 400R '96
分類性能
メーカーニスモ総排気量2,771ccPP487
国籍日本最高出力400PS/6,800rpm全長4,675mm
カテゴリチューンドカー/コンプリートカー最大トルク47.8kgfm/4,400rpm全幅1,830mm
モデル簡易駆動形式4WD(35:65)全高1,330mm
ギャラリー非対応吸気形式TB車両重量1,550kg/54:46
内装簡易PWR3.87kg/PSTM5速
入手方法カスタム/チューン制限
ディーラーCr.12,000,000カスタムペイント：不可、ホイール交換：可、エアロ装着：不可
プレゼント---チューンプロペラシャフト・コンピュータ・ボンネット以外可
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  • 1996年、ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル(ニスモ)より99台限定で販売されたコンプリートカー。
    ベース車両はBCNR33であり、GT-R LMに続くニスモのR33コンプリートカー第2弾である。
    先述の通り99台限定生産だが、1200万という設定価格が災いし、生産は60台前後の販売を以て打ち切られた。
    初代GTにおいて入手最難関のプレゼントカーであり、またGTナンバリングシリーズ皆勤賞の車両でもある。
    2ドアクーペベースの他、4ドアの「オーテックバージョン 40th ANNIVERSARY」ベースの個体が極少数存在したという。
  • 搭載エンジンはRB26DETTをベースに、GTとグループAのノウハウを注ぎ込んだ専用設計の「RB-X GT2」。
    専用ピストンやREINIK製ストロークアップクランクによって、排気量を2.8Lにまでボアアップ。
    更にN1仕様のターボやインタークーラーの大型化、メタルヘッドガスケットの装着により、最大出力を車名の由来である400PSに上昇させた。
  • 増大したパワーに対応するため、足回りにも徹底的な変更・改良が施された。
    ビルシュタイン社製のサスペンションを装着し、ブレーキパッドもニスモ製に変更、更に強化ブッシュも組み込んだ。
    クラッチをツインプレートタイプにし、プロペラシャフトも軽量のカーボン製へと変更、ホイールもサイズアップされてある。
  • ホイールのサイズアップに伴い円形のフェンダーを装着して車幅を左右5mmずつ拡大。ボンネット・ウィング共にニスモ製の専用品である。
    価格の関係で販売台数こそ伸び悩んだが、その価格に見合うだけの、相当な拘りを持って製作されていた事が伺える。
  • なお、本車はスタンダードモデルの中でも、比較的クオリティが高い車両の内の1台である。
+  余談

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Last-modified: 2023-04-22 (土) 19:42:32 (369d)