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分類 | 性能 |
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メーカー | 日産 | 総排気量 | 1,998cc | PP | 416 | 国籍 | 日本 | 最高出力 | 220PS/6,000rpm | 全長 | 4,520mm | カテゴリ | ノーマルカー/スポーツカー | 最大トルク | 28.0kgfm/4,800rpm | 全幅 | 1,730mm | モデル | 簡易 | 駆動形式 | FR | 全高 | 1,295mm | ギャラリー | 非対応 | 吸気形式 | TB | 車両重量 | 1,250kg/59:41 | 内装 | 簡易 | PWR | 5.76kg/PS | TM | 5速 | 入手方法 | カスタム/チューン制限 |
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ディーラー | Cr.2,595,000 | カスタム | ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:可 | プレゼント | --- | チューン | --- |
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カラーバリエーション |
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☆Pearl White | Clear Silver | Super Black | Super Red | Green Pearl | Deep Marine Blue Pearl(P) | --- | --- | --- | --- |
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- 2.4L直列4気筒 DOHC 16バルブ(KA24DE)を搭載する、シルビア K's エアロ (S14) '96の北米仕様。
しかし本作では日本仕様のスペックである他、欧州仕様と違って外見が日本仕様のままになっている。
恐らく(J)の付け忘れだと思われる。
実際につり目状のヘッドランプで販売されたのは1997年〜1998年である。
- 実際の240SXは緩衝装置を内蔵した5マイルバンパーを装備しており、日本国内仕様よりやや大ぶりとなる。
それに加え、前期型ではフロントマーカーランプもやや大きい物が装備されている。
- グレードはベースモデル、SE、LEの3種類が販売され、SE、LEはサンルーフも装着されていた。
- フェイスリフト後のバンパーはR33スカイラインGTSの前期2ドアモデルに似た、240SX独自のデザインとなっていた。
また、プロジェクターランプの形がわずかに異なる。
- なお、本車はスタンダードモデルの中でも、特にクオリティが高い車両の内の1台である。
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