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| 分類 | 性能 |
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| メーカー | 日産 | 総排気量 | 2,340cc | PP | 440 | | 国籍 | 日本 | 最高出力 | 240PS/7,200rpm | 全長 | 4,330mm | | カテゴリ | ラリーカー/WRC-グループB | 最大トルク | 24.0kgfm/6,000rpm | 全幅 | 1,800mm | | モデル | 簡易 | 駆動形式 | FR | 全高 | 1,310mm | | ギャラリー | 非対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | 970kg/54:46 | | 内装 | 簡易 | PWR | 4.04kg/PS | TM | 5速 | | 入手方法 | カスタム/チューン制限 |
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| ディーラー | Cr.75,000,000 | カスタム | ペイント：不可、ホイール交換：不可、エアロ装着：不可 | | プレゼント | --- | チューン | エンジンチューン・ターボキット・ボンネットのみ可 |
- 3代目シルビアの後期型であるS110型をベースに、グループB(サファリラリー)に参戦する為に開発された。
車名の「240RS」は、排気量2400ccのFJ24型エンジンを搭載している事と、最高出力の240馬力にちなんだとされている。
- グループBというよりはサファリラリーへの参戦を目的とした車両であり、性能よりもシンプルさ・堅牢さが重視されている。
しかしサファリラリーは耐久ラリーから欧式のスプリントラリーへと変貌しており、ライバルはエボリューションモデルが台頭していた。
エンジントラブルが続発した事も相まって、84年は5位、85年は3位という結果に終わっている。
本戦には84年・85年共に6戦参加しているが、既にグループBは怪物同士の戦いになっており、やはりこちらも結果は残せなかった。
- 2006年のNISMOフェスティバルでは、日産自動車の有志の手でレストアされたワークスマシンが完成し、デモランを行った。
現在240RSは、日産自動車座間工場の記念車庫に保管されている。
- なお、本車はスタンダードモデルの中でも、極めてクオリティが高い車両の内の1台である。
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