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| 分類 | 性能 |
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| メーカー | 日産 | 総排気量 | 1,240cc | PP | 344 | | 国籍 | 日本 | 最高出力 | 110PS/6,900rpm | 全長 | 3,735mm | | カテゴリ | ノーマルカー/5ドアハッチバック | 最大トルク | 13.7kgfm/3,600rpm | 全幅 | 1,670mm | | モデル | 高品質 | 駆動形式 | FF | 全高 | 1,505mm | | ギャラリー | 対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | 960kg/58:42 | | 内装 | 再現 | PWR | 8.72kg/PS | TM | 5速 | | 入手方法 | カスタム/チューン制限 |
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| ディーラー | Cr.1,783,000 | カスタム | ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可 | | プレゼント | --- | チューン | --- |
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| カラーバリエーション |
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| White Pearl(3P) | ☆Diamond Silver Metallic | Super Black | Pacific Blue(PM) | --- |
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- 2001年の東京モーターショーに出展されたコンセプトカー「mm」の市販版として翌年2月に登場した3代目マーチ。
先代から一新されたお洒落で可愛らしいデザインと先代譲りの高い実用性が世界中で評価され、人気車となった。
- 『12SR』はオーテックジャパン製のチューンドカーで、初代の「マーチターボ」以来のスパルタンモデルとなった。
5速MTが唯一設定されていた「12c」をベースに、CR12DE型エンジンや足回り等に専用チューニングが施されている。
エンジンには高回転用のパーツが奢られ、専用エキゾーストも装着、ボディ剛性も強化し、車高も20mm下げられた。
軽いボディと適度なパワーで素直な挙動を実現、スポーツ走行も可能と、ベース車とは別次元の車両となっている。
- 2005年8月には全モデルで3ドアが廃止されたが、12SRはエンジンやエキゾーストの改良を行い最高出力が2PS向上。
収録された12SRは2007年6月にマイナーチェンジされた後期型で、フロントマスクやウィンカーが変更されている。
2010年6月に生産終了、翌月に4代目となった。2013年にはSRグレードの後継と言える「NISMO」が設定されている。
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