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Top > フェアレディ 2000 (SR311) '68
分類 | 性能 |
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メーカー | 日産 | 総排気量 | 1,982cc | PP | 375 | 国籍 | 日本 | 最高出力 | 145PS/6,000rpm | 全長 | 3,910mm | カテゴリ | ノーマルカー/オープンスポーツカー | 最大トルク | 18.0kgfm/4,800rpm | 全幅 | 1,495mm | モデル | 簡易 | 駆動形式 | FR | 全高 | 1,325mm | ギャラリー | 非対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | 930kg/54:46 | 内装 | 簡易 | PWR | 6.50kg/PS | TM | 5速 | 入手方法 | カスタム/チューン制限 |
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ディーラー | Cr.5,500,000 | カスタム | ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:可 | プレゼント | --- | チューン | --- |
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カラーバリエーション |
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☆White | Red | Yellow | Light Gray Metallic | --- |
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- フェアレディのルーツは、1952年のダットサン・スポーツDC-3にまで遡る。
このクルマは当時北米でヒットしていたMGのTシリーズ(GT6未収録)を目標としたが、まったく相手にならずに50台で生産を終えてしまっている。
- 1959年に、ダットサンスポーツ1000が登場。
1960年には初めてフェアレディを名乗る、ダットサン・フェアレディ1200が登場した。
- ちなみに、フェアレディの名前はミュージカル「マイ・フェア・レディ」からとられている。
- GT6収録モデルのSR311は、1962年から販売された2代目フェアレディの最強グレードで、1967年に追加された。
U20と呼ばれる2リッター直4SOHCエンジンを搭載し、最高速は205km/hに達した。
- フェアレディ2000は日本グランプリ3連覇などの大活躍をする。
しかも、FRには不利なモンテカルロラリーでもクラス3位という好成績を収めた。
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| | 余談
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- フェアレディSというマシンが第3回日本グランプリの予選で2位に約15秒の差をつけてポールポジションを獲得している。
しかし、決勝ではエンジントラブルでリタイアしてしまった。
日本グランプリ以降一般公開されていないので「幻のマシン」と呼ばれている。
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